Corsa C - apa la pedale

Va salut ! de curand am fost inundat la pedale la corsa mea C. Am gasit ceva sfaturi utile aici vis a vis de cutia cu relee schimbat garnitura coapta cu silicon,rezolvat ! insa apa a reaparut pe sub buretele de la COLOANA DE DIRECTIE ....Ceva sfaturi cum scapde scurgerile de la axul coloanei ?

am curatat tot traiectul de sub amsamblu stergatoare,,,,,, chiar dupa am fost la spalatorie si am cerut jet pe parbris in plus ....ALTE IDEI DE UNDE AR PUTEA APA SA SE INFILTREZE DOAR PE SUB PRESUL MIC DE LA COLOANA SE DIRECTIE

http://youtube.com/watch?v=3tVb8CFOEp8

trebuie sa dai bordu jos,acel plastic/burete urca pana sub bord(dar nu este nevoie)prea mult de munca aiurea
rezolvarea problemei cu apa in masina la pedale este foarte simpla,pentru cine vrea sa faca singur,si crede ca se descurca
se scot plasticele de sub parbriz,cu atentie ca se pot rupe
se scoate amsamblu stergatoare,cu ocazia asta se mai unge pe la articulatii,si lagare de la brate stergator,boala lor sa se gripeze
se scoate lichidu de frana din vas,se trage usor de furtunelu care alimenteaza pompa de ambreiaj,nu-l cutati sau rupe,si se astupa capatu scos cu o bucatica de carpa curata,sa nu intre mizerie in furtun
se demonteaza pompa de frana de pe servofrana,2 puilite cu cheia de 13mm,se scoate cu atentie de pe servosi se ridica fara a indoi/cuta/rupe conductele de frana,se da intro parte
din interioru masinii se scot 2 piulite care tine servofrana si boltu care tine tija de la servofrana pe pedaua de frana,siguranta de la bolt iese cam greu(trebuie lumina sa vedeti cum se scoate)
acum se poate scoate servofrana afara ,curatat bine de tot masticu/siliconu care este de jur-imprejurul tablei de care se prinde servofrana,
se curata noroiu/pamantu ramas cu un sprei curatitor de frane si se sterge bine cu o carpa curata,fara urme de ulei/vaselina pe ia
se da pe marginea tablei unde se imbina cu caroseria cu SILICON DE BAIE DE ULEI,este un silicon/mastic special pentru asa ceva ,NU chestiile de la magazine de piese care miros a otet(alea rosii sau negre),alea dupa un timp se vor desprinde singure si va intra apa mai multa ca inainte(este un mastic de culoare negru/cenusiu care nu are miros si se curata al naibii de greu de pe degete)
dupa 2-3 ore se poate monta totu la loc in ordine inversa demontarii,se va acorda o mare atentie inelului de cauciuc care este pe pompa de frana,unde se prinde pe servofrana,daca lai pierdut motoru va merge ca un c,,,, si nu vei avea frane eficiente,ultima operatie este umplerea vasului cu lichid de frana CURAT si aerisirea franelor si a ambreiajului
operatia asta am facuto la o corsa si a scapat de intrarea apei in masina,

Poate gresesc, dar cred ca am idee despre care poate fi una din cauze. Poate sa intre apa pe la caseta de directie.Aceasta are in cap(partea care intra habitaclu, spre coloana de directie) un soi de protectie, ca un pahar oval.In interior are bagat un soi de chit ca plastilina menit sa etanseze pe "gaura" spre habitaclu.
Daca acolo, din cauza timpului, s-a pierdut etansarea - poate intra apa atunci cand treci prin balti cu viteza... Eu a trebuit sa inlocuiesc caseta de directie si cu ocazia asta am vazut ca nu mai era etansare buna - am adaugat mastic inainte de montajul final.

Cutia BCM sau garnitura servofrana. Ambele super usor de rezolvat, cateva surubelnite corecte si cateva chei.

rico citeste mai sus cum am facut eu tot la o corsa si credema in masina aia nu mai intra apa decat ce se scurge de pe incaltaminte,

Ce silicon ati folosit pt. reizolat?

Exact! Eu am folosit Bison transparent.

Salut. Am ai eu probleme cu apa sub pres . De fiecare data cand ploua si merg cu masina e ud sub pres , mai mul in partea stanga a presului , cam pe la jumatatea lui. Mentionez ca sub pedale si in zona mansonului de la capota e uscat uscat. Doar acea zona e uda, o portiune aprox 20x20. Multumesc