Uleiuri - de care folosim, de ce

Pun uleiul cel mai ieftin, pentru ei.

Fuchs TITAN Supersyn 5W-40 ar fi o alegere, daca erai multumit cu X-cess,

Da, recunosc , m-am prins mai tarziu dat tot m-am prins. Adica m-am saturat de palavre virtuale gratuite din dorinta unei superioritati debile , asa cum m-am saturat sa vad acest topic dedicat unei munci de procuror ----- cine este de fapt cine si promoveaza de fapt ce promoveaza ......
Plus vesnica , necontrolabila si absurda lupta Mitosu-Neuro. Recunosc , pe mine unul incepe sa ma oboseasca acest topic de aceea si intru tot mai rar aici.

Pe vremea cand mai aflai lucruri utile si la concret de aici , am descoperit Motul X-cess care pentru motorizarea mea ( Y17DT) este un ulei chiar ok. Ma aflu la al 2-lea schimb cu X-cess si daca ,,traficantii,, nu vor umbla la compozitie intre timp , voi continua tot cu el.

Si da ...continui sa postez periodic despre impresiile cu X-cess si nu ca as avea vreun interes comercial ci poate din dorinta altruista de ai ajuta si pe alti posesori de Y17DT ( cel putin) scutindu-i de experimente aiurea cu diferite marci .
Oricum , chiar euro 3 fiind , y17dt e totusi doar un dt ..... adica un motoras pe cat de modest ca si performante , pe atat de zgomotos. Unii sint deranjati de treaba asta ....altii nu vad nici o problema ...cred ca e o chestie de gusturi si tarie a nervilor.
Eu pot spune sincer ca tot ce am putut face pentru diminuarea zgomotului, a fost sa-i dau Motul X-cess si adaos de ulei 2T in motorina ( 5 ml 2t / 1 litru motorina ) ...si uite surpriza ! Am domesticit DT-ul facandul rezonabil ca si sound.

Despre prima impresie la primul schimb cu X-cess ? ....pai m-a costat vreo 170-180 lei primul schimb ( 5 litri ) .....diferenta de sound dintre vechiul Aral si Motul s-a simtit de la prima pornire plus sesizarea unei urcari mai rapide in ture si demaraj mai bun. Am sesizat si o oarecare diminuare a consumului insa ceva destul de neglijabil ( 200-300 grame ) ...dar exista totusi !
Inegritul uleiului a aparut destul de lent si abia in jurul valorii de 2500-3000km am sesizat tenta maronie a uleiului. Ulterior evident , s-a inegrit ca la mama lui dar parca a facut-o progresiv nu brusc ca in cazul Aral-ului in primii 200 km !
Primul schimb l-am facut in prima saptamana din ianuarie anul asta ...deci am frecat si forjalit motorul si pe timp de iarna si pe canicula.
Specificul drumurilor mele zilnice include multe porniri si distante scurte prin oras ...eventual in week-end-uri mai apuc sa-i dau drumul din lant sa zburde pe afara dar si atunci ma comport ca un animal cu bietele pistoane.

Concluzia ? ......cu un Y17DT remapat si cu un ,,bolund,, ca mine la volan , X-cessu' a facut fatza cu brio la orice toana de-a mea ! Pana la momentul schimbului 2 de acum o saptamana , nivelul a ramas pe joja la locul initial ...adica n-a fost necesar sa completez nici o picatura de ulei in motor.
Cu primul schimb am mers 7800 km si nu cred ca era nici cea mai mica problema daca il lasam pana la 10 mii. Am comandat insa pentru un amic X-cess si cu ocazia asta am zis sa-l schimb si eu. Am platit acum 190 lei / 5 l.
In uleiul uzat n-am sesizat zgura, frimituri sau conglomerate bizare oricat m-am plimbat cu mana prin lighean.

Producatorul recomanda SELENIA ...acuma ca ce baga aia de la reprezentanta/ service ....asta poate sa difere.
O poza din manualul Fiat Grande Punto .....l-am luat de pe net sa vad daca pot baga in Fiatul benzinar a lui sora-mea Motul X-cess ......
Si l-am bagat ! ....beneficiarele ( sora si masina) sint foarte multumite

off topic
"nu e bine domnule chestor" asta da nascocire caracteristica stilului propriu de postare, mai cauta si cauta bine ca o sa gasesti raspunsul.
eu ma mir cum ceilalti care aveti motoare z16xer, a16xer, z18xer cititi aberatiile astea si le acceptati.
concluzia e una singura prostii aia de la opel ca pun pinioane defecte.


intre timp ma pregatesc pentru al 2lea schimb cu castrol edge titanium dexos2 5w40 .

Tiaz era mai bine daca parerea ta era obiectiva si nu subiectiva, e bine ca va pricepeti toti la mecanica se scriu pagini intregi si degeaba.
Tiaz atitudinea ta e bataie de joc la adresa unui intreg forum, cu postarile astea doar reusesti sa instigi la flameuri, nu doar pe topicul asta faci pe durul mai ai scapari , daca eram moderator aveai cateva vacante si poate iti mai reveneai.

macar daca ai pus un link citeste-l, din respect pentru colegii care au scris acolo.

"Sincer nu te vad eu pe tine sa mergi zilnic cel putin 200 de kilometri cu un benzinar ca sa faci 6k intr-o luna."
eu spre deosebire de tine, mai fac cate un concediu, mai merg in provincie, merg cu masina in vizite la prieteni adica chiar utilizez masina personala cand se impune.
de exemplu azi fac cam 250 km.

Pai nu poti desfiinta 'curentele' uleioase care sunt totusi mai mult de doua.
Avem fanii uleiurilor de excavatoare, vascoase si silentioase, pentru raliul Paris-Dakar, rezistente, ucigase pentru DPF-ul care a devenit obligatoriu in zilele noastre.
Mai avem fani ai uleiului nici prea vascos, nici prea subtire, pentru motoare normale cu sau fara DPF, un ulei care nu face zgomotos motorul, nu creste consumul de carburant sau uzura la pornire, dar nici nu repara eventualele probleme, inclusiv uzura existenta.
Urmeaza 'talibanii' 5w30 ai uleiului 'original' GM injurat de jumatate din clientii reprezentantelor si de proprietarii motoarelor mancatoare de ulei.
Exista si 'victimile' marketingului agresiv, 'beliver-ii' uleiurilor exotice si exagerat de scumpe.
Plus variantele combinate.

Am mari rezerve privitor la 'formula' esp 5w30, ca si la extraordinara norma VW, 'severa' nu gluma. Cat de 'sever' poate fi un 5w30 si pentru cat timp?

Nu stiu ce si cui a explicat ahappyuser, dar nu la 'adeptii' 'regular' ma refeream acolo.

Nu m-as ghida orbeste dupa nici un 'paianjen'.

Tiaz te compatimesc pentru faptul ca nu-ti permiti o calatorie in plus fata de un concediu la mare o data pe an, cam atat se intelege din postarea ta, adica daca tu nu-ti permiti cum poate altul cam asa vine.Romania e o tara plina de locuri frumoase.
Dupa mintea ta suntem niste saraci care isi permit opel.
Eu as tace in locul tau, recomanzi gmdexos2 , dar tu mergi cu skoda, de parca esti orb de nu observi reclamatiile care sunt in numar mare.

E absurd sa crezi ca daca o pompa de ulei a cazut accidental se poate si la altul.

Tiaz mie imi plac oamenii obiectivi si nu subiectivi, daca esti limitat doar la provocari atunci chiar esti o problema.

Cum ati marcat singuri acest subiect devine si este deja o catastrofa, reclame, eu ce sa pun, afirmatii sterile, testele lui peste prajit, loc de scandal si tot asa, doar cateva posturi sunt clare si pierdute prin atatea pagini, pacat ca sunt greu de gasit.
Moderatorii si admin cunosc situatia, cautam o solutie dar 'putintica rabdare' sa gandim si noi ceva cat mai corect.
Multumim si 'putintica rabdare'

L.E.
Chiar acum am fost sunat de X ca are bla bla si ulei Y de te doare capul, ce sa pui tu ... ETICHETA ?
Clar discutia va fi dusa la cele inchise si cumva pastrat numai esenta.
Urmeaza si altele, agrafa si pseudoagrafa si tot asa.
Incercam sa facem din acest forum ceva dar e multa munca, muncim dar vrem si noi intelegere de la useri , adica regulament, bun simt, limba romana etc.


Ultima modificare facuta de dancuciureanu la Lun 01 Sep, 2014 9:34 pm

Nu subiectul e problema aici, ci tocmai atitudinea unor moderatori care au tolerat lucrurile reclamate mai sus, flame-urile, agresivitatea trolilor si marketingul mascat. Aproape 300 de pagini demonstreaza asta.

OFFF, si macar daca am cumpara ceva bun !
mai bine vin cu damigeana de Zaibar la NATIONALA ...
SCHIMBATI ULEIUL PRIMAVARA SI GATA !