Cum si ce se poate testa/activa cu OP-COM ?

nu sunt sigur de nimic daca e programat sau nu cum trebuie pentru ca la reprezentanta in galati nu te lasa sa te uiti la masina cand iti lucreaza...
am fost de 3 ori sa-mi faca programarea GID-ului, prima data a fost programat naspa (adica nu afisa niimc), a 2-a oara mi s-a zis ca nu au timp si a 3-a oara l-au programat prost deoarece cantitatea de combustibil e gresita, si de aici si range-ul e din alt film...
la mine op-com nu vede nimic la GID...

totusi cred ca IPC si DIS pot avea coduri diferite si daca IPC merge OK nu ar trebui sa umbli la el...
cat despre codurile de DIS de la astra H nu ma pronunt...
http://www.diagnostics.org....ical-Info-Display
asta e ce am gasit la o cautare simpla...

am facut cunostiinta cu acel forum...
nedumerirea mea vine de la faptul ca GID exista pe vectra c inca din 2004 (ma refer la full can) insa code index-urile par a fi specificate de la 2006 in sus (adica facelift)...
oricum, trebuie sa ajung la TECH2 ca sa fac schimbarea si sa incerc sa-l fac functional... sau sa-mi fac curaj si sa incerc o versiune mai noua de soft op-com (nici curaj si nici timp nu am avut pana acum)...

din pacate nu sunt si nici nu am drum in urmatoarea perioada...

M-am gandit sa diu un pic mai exact , asa ca am atasat poze din meniul ascuns al display-ului.



Am aflat ca : TC-DIST este cantitatea de carburant aflata in rezervor.
TC-INST este consumul calculat al masinii.

In cazul meu - Am in rezervor 8.9 L de combustibil , un consum in oras ( nu am mai scos masina la drum lung de nu mai stiu cand ) de 6.5 L / 100 KM - de aici reiese un Range de 145 KM ( ~exact ).

O sa revin cu poze cand se aprinde rezerva.

Code index-urile NU se pun dupa ureche, ci exact dupa ce zice TIS. In plus NU se programeaza corect cu nici o versiune de op-com, ci numai cu TECH2 sau MDI.

CristianTM.

OP-COM 100219a Program de diagnozã bazat pe PC

Data ºi ora 20/07/2014. 19:711

Date atelier>

Introduceþi numele atelierului
în
meniul de Setãri.


Modelul ales> 2001 Astra-G Motor Y 17 DT

Modul de comandã:

Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F

Setare timpi de parametri normali

Numãr ºasiu VIN: W0L0TGF3518105270
CodAtelierSauNumarTester: S001004555
Data de programare: 20021017
systemSupplierECUHardwareNumber: DEL 0113386350
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 97306575 EA
systemSupplierECUSoftwareNumber: DMRW
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0003
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: D01011
NumeSistemSauTipMotor: Y17DT

Identificare: 1305

Data de fabricatie: STRCB0A

Raspuns negativ: 0x30
Cauza: 0x22
Nu sunt conditii sau gresala de ordine.


Valori reale:

Stare aprindere Conectat 12V
Tensiune baterie 14.0 V
Releu principal Activ
Releu pentru dozator injecþie Activ
Semnal senzor poziþie pedalã 0.00%
Senzor 1 pedalã acceleraþie 0.98 V
Senzor 2 pedalã acceleraþie 0.49 V
Pedala de acceleraþie - poziþie ralanti Activ
Contact virtual de sarcinã maximã Inactiv
Senzor masã aer 1.94 V
Senzor masã aer 28.5 kg/h
Presiune turbo 2.27 V
Presiune turbo 99 kPa
Comandã -Presiune turbo 100 kPa
Presiune barometricã 4.71 V
Presiune barometricã 99 kPa
Temperatura aer admisie 2.53 V
Temperatura aer admisie 42 °C
Temperaturã lichid rãcire 1.94 V
Temperaturã lichid rãcire 60 °C
Temperatura combustibil 45 °C
Contact 1 fârnã Inactiv
Contact 2 frânã Inactiv
Contact ambreiaj Inactiv
Presiune ulei Normal
Comutator info climã Inactiv
Presiune sistem climã 0.00 V
Presiune sistem climã 192 kPa
Codare climã Clima a fost detectatã
Inceput de injecþie real 1.8 grade
Cantitate injectatã 6 mg/cursã
Factor de umplere la ventil de reglaj pres. turbo 5.10%
Factor de umplere AGR 75.00%
Turaþie pompã 425 RPM
Turaþie motor 852 RPM
Turaþie prescrisã 850 RPM
Releu preâncãlzire Inactiv
Releu climã Inactiv
Impuls vitezã vehicul Nu primeºte
Tasta de atingere pt.sistem menþinere vitezã Nu este programat
Vitezã vehicul 0 km/h
Martor(motor) Deconectat
Martor timp de preâncãlzire Decon.12V
Diagnostic releu preâncãlzire Inactiv
Temperatura externã 28 °C
Releu 1 ventilator Inactiv
Releu 2 ventilator Inactiv
Releu ventilator 3 Inactiv
Funcþia imobilizator programatã Da
Timp de aºteptare de securitate Inactiv
imi poate spune cineva daca valorile sunt bune ? multumesc!

E la liber informatia, e plin netul:

http://www.diagnostics.org....stra-H-Code-Index

Cum a spus si Cristi, ia inncearca o calibrare cu Tech2(win).
OPcom nu(prea) calibreaza corect codul index si fix la ”range” apar probleme. In rest la consumuri e OK.
Ca idee, pui indexul imediat disponibil, care are BC si totul e de obicei in regula...

Code index 002 e pentru bid daca nu ma insel...

Deci ... Acum 30 de min am luat laptopul in brate, fuga la masina si m-am apucat de "programat".

Am schimbat Code Index-ul din 007 01 in 002 02 si rescris Code Index din IPC care deja era setat pe 001 07.

Drept urmare - Range-ul meu a scazut de la 94 KM cat aparea inainte la 62 KM cu becul de la rezerva aprins si o cantitate de motorina in rezervor de 5.5 L ( asta imi spune display-ul iar OP-COM-ul imi arata 5L )

Decriptand fisierul .dbg creat in urma programarii display-ului am aflat ca dupa programare display-ul meu nu ia comanda "resset", asa ca am scos bornele de la baterie pentru 1 minut ( echivalentul comenzii resset ).

Desi nu am miscat masina dupa programare eu tind sa cred ca problema inca persista , display-ul fiind resetat nu imi afiseaza nici un fel de informatie referitoare la consum , viteza medie , KM parcursi sau cantitatea de motorina folosita si din aceasta cauza cred ca inca nu am scapat de problema.

Va tin la curent.