Agila/Corsa - EGR Z10XE, Z12XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

multumesc pentru raspuns dl. Dan sper sa nu fac parte din cei 1%.

Sa inteleg ca ai cumparat-o singur singurel fara cineva care se pricepe cu tine....
Diagnoza se face inainte de cumparare...
In alta ordine de idei se pare ca EGR e cea mai mica problema a masinii.
Fum alb-albastrui-negru combinat cu P0303 si P0300 trebuia sa aprinda beculetul din mintea mecanicului si sa iti recomande un test de compresie neaparat.
La randul ei P0340 trebuia urmata de recomandarea verificarii imediata a distributiei ( lucru neconditionat de altfel la o masina abia cumparata ). Senzorul camshaft nu pica de felul lui. Poate fi ceva prin cablajul pana la el. Distributia neaparat verificata si schimbata!
Pentru P1112 gasesti tutorial de reconditionare si se gasesc kituri de reparatie.
Cauta un mecanic cu chef de treaba....

Salut Stefan,

Dap am cumparat masina singur. Distributia este pe lant si cica nu ar pica asa usor dar o sa verific pentru siguranta. Mentionez ca motorul se aude bine si trage foarte bine. La relanti variaza foarte putin turatia si cateodata pare ca mai bate cate ceva . Deci e cam gata? Trebuie schimbat cu altul nu?

Merci

daca trage bine .. nu trebuie schimbat ... trebuie un mecanic bun care sa inspecteze acele erori , si de unde vin , e posibil sa ai probleme la ecu(calculator motor) sau cablaje daca zici ca masina merge bine... o masina care are probleme la motor merge de toata coma si trage foarte foarte rau , sa urmaresti si uleiul sa vezi daca nu cumva consuma ulei .

Salut Dan,

Masina este adusa din Germania de ceva samsar si are 159.000 km pe bord, reali naiba stie, dar am gasit ceva factura in portira cand m-am apucat de facut curat si arata ceva document de prin aprilie 2014 care zice ca uleiul trebuie schimbat la 160k km.

Masina a fost verificata de accidente si nu pare sa fi avut nimic. Am schimbat bujii, ulei, filtre, o bieleta si o bucsa, ultimele 2 au zis mecanicii ca nu pareau schimbate prea curand si cica e posibil sa fi fost originale.

O sa verific distributia si compresia sa vedem care e baiul si o sa curat egr-ul cum au si zis mecanicii initial ca de acolo s-ar putea sa plece problemele.

Va tin la curent cu informatiile daca mi-am luat teapa sau nu.
Orice pareri/opinii sunt bine venite.

Merci,
Cu stima
Bogdan

Radauti daca stii unul calumea ca acolo am dus masina momentan sa o inmatriculez pe numele tatalui meu. Merci

Are primul set de numere rosii scoase. Faza e ca totul a mers super ok masina, am bagat-o pe serpentine si din astea si a mers ok pana la un punct cand a inceput sa trepideze la relanti si sa scoata fum. Sper sa se rezolve rapid, usor si ieftin .

florin_iii ai rezolozvat problema EGR-ului?.....eu inca nu am avut timp....si se pare ca au aparut si altele probleme la masina mea:
eroare cum ca este catalizatorul infundat si neaparat schimbat semeringul de palier(curge ului intre cutie si motor) plus ca mai pierd lichid de frana pe undeva posibil pe la rulmentul de presiune
o sa ajung cu ea la un prieten mecanic saptamana urmatoare si te tin la curent cu problema EGR-ului daca gasesc o solutie
acum ma ingrijoreaza mai tare 0420 ...am vazut ca este foarte scump un catalizator

Salut,

Am probleme cu o agila Z10XE, in mers avea momente cand dadea in nas iar dupa un timp a inceput sa oscileze relantiul am verificat cu pedalele cod eroare P0403.
Am curatat Egr dupa care masina a mers bine cam 3 luni dupa care a inceput sa oscileze relantiul si coduri eroare P0506 si P0403 am verificat cu multimetru pini 1 si 5 dela mufa Egr am 8 V, am verificat toate sigurantele din interiorul masini cu multimetru toate au 12 V. Am schimbat Egr cu altu second masina merge la fel doar ca nu mai am cod eroare decat uneori in mers dar nu am apucat sa il citesc.
Azi am facut si o diagnoza care a detectat cod eroare c1122 si niste date ale masini.

Turatie motor - 898 Rot/min
Temperatura lichid racire - 97C
Tensiune baterie - 13.85 V
Releu pompa combustibil - Activ
Releu principal - Activ
Aprindere pe loc - 10CA
Avans - 1.90 ms
Timp injectie - 3.60 ms

Turatie motor - 891 Rot/min
Turatie ralanti dorita - 900 Rot/min
Compensoare ralanti - Inactiv
Acceleratie - Ralanti
Temperatura lichid racire - 98C
Temperatura aer aspiratie - 55C
Debitmetru - 1.39 V
Debitmetru - 7 Kg/h
Control electric acceleratie, revenire lenta pozitie - Inactiv

Turatie motor - 891 Rot/min
Incarcare motor - 5 %
Temperatura lichid racire - 99C
Deschidere acceleratie - 4 %
Senzor pozitie acceleratie 1 - 0.73 V
Senzor pozitie acceleratie 2 - 4.29 V
Temperatura aer aspiratie - 55C
Aprindere pe loc - 12 CA

Turatie motor - 884 Rot/min
Temperatura lichid racire - 99C
Senzor pedala acceleratie 1 - 0.98 V
Senzor pedala acceleratie 2 - 0.49 V
Pozitie pedala acceleratie - 0 %
Pozitie pedala acceleratie ralanti - Activ
Valva control acceleratie valoare adaptare - 11 Pasi

Turatie motor - 898 Rot/min
Temperatura lichid racire - 99C
Temperatura aer aspiratie - 55C
Regulator amestec bank 1, sonda 1 - Sarac
Sonda lambda - Inchis
Incalzitor lambda (bank 1, sond 1) - Inactiv
Sonda lambda 1, bank 1 - 666 mV

Turatie motor - 901 Rot/min
Temperatura lichid racire - 99C
Temperatura aer aspiratie - 55C
Regulator amestec bank 1, sond 2 - Sarac
Incalzitor lambda (bank 1, sond 2) - Inactiv
Sonda lambda 2, bank 1 - 451 mV

Turatie motor - 898 Rot/min
Temperatura lichid racire - 99C
Temperatura lichid racire - 0.78 V
Temperatura aer aspiratie - 55C
Temperatura aer aspiratie - 2.08 V
Adaptare consum, mare, bank 1 - -7 %
Adaptare consum, mic, bank 1 - -4 %

Turatie motor - 888 Rot/min
Temperatura lichid racire - 99C
Valva EGR - Inactiv
Valva EGR - 0 %
Senzor valva EGR - 1.16 V
Valva ventilatie rezervor treapta deshidere - 22 %
...tare ventilatie rezervor - Activ

Semnal senzor viteza - 0 Km/h
Acceleratie vehicul - 0 m/s2
Motor la temperatura de lucru - Activ
Senzor detonatii cilindru bank 1 - 0.00 V
Control detonatii - Inactiv

Nivel combustibil - 2.94 V
Nive; combustibil - 20 l
Contact frana 1 - Inactiv
Contact frana 2 - Inactiv
Bec indicator defecte (MIL) - Oprit
Timp pentru lampa service - Oprit

Cheder capota la priza aer ai ?