Tutorial incalzire mai rapida a motorului Diesel

@mariusapostol ,ce crezi aerul fierbinte care trece prin radiatorul de incalzire de la acest radiator ce face cu apa? Ajuta sau nu la incalzire mai rapida a motorului ?

Azi dimineata , pornit webasto , l am lasat sa mearga 15 minute si cand am ajuns la masina deja temperatura antigelului era la 63 gr(pe tester) si caldura in interior, temperatura exterioara -1 gr . Bujiile nu au mai intrat la aceasta temperatura , pornirea masinii fara ele exemplara .

Claudiu sunt corecte informatiile date , acum nu stiu ce releu si a luat colegul , nu stiu ce sistem are , asa orbeste nu stiu cat putem sa l indrumam.
Staco+ afiseaza cateva poze cu releul de bujii sa se vada firele cat mai bine , si poate le dam de cap .

Am postat mai sus consumul la bujii. Daca ii pui doar doua bujii merge. Nu stiu la ce te referi "pe acele 2 din sistemul de incalzire"

Pai 4di bujii motorului sunt folosite doar la pornire ,dupa pornire se sting(nu mai sunt folosite,vb de diesel),iar sistemul de bujii in functie de ce varianta alegi poate functiona dupa pornire motor ,la buton sau automat cu circuit electronic,dar ambele pornesc dupa ce curentul din baterie s-a stabilizat la 14.01-14.02v.
Eu am alternator de 100 amp si face fata cu brio.
Colegul staco are releu de buji ca cel de la opel y17dt/y20dt asa cum am si eu cum ai avut si tu.
Hai ca am gasit si unde am scris fir cu fir si culoare cu numar papuc de la releu.
Stiam eu ca am scris pe undeva
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=104231
Colegu staco sper sa fie de ajutor acum.

Salut,

De un an de zile ma bucur si eu de un incalzitor cu bujii luat de pe un Laguna.
Eu am actionate momentan doar 2 buji si zic eu ca este destul de eficient.Daca aveam alternator de 120 sau 140 A actional toate 4 sau macar 3 bujii deoarece iarna sunt destul de multi consumatori.

Actionarea am facut-o la buton, cu relee de 40 A, LED semnalizare interior si daca uit sa le dezactivez am montat un termostat care decupleaza la 70-75 grade.

Pentru a evita ca bujiile sa se activeze cand motorul e oprit si nu sunt in masina (risc ridicat de supraincalzire atat a bujiilor cat si a instalatiei electrice), am facut ca activarea acestora sa fie posibila doar cu pozitia aprinsa si contactul pus, trebuie indeplinite amandoua conditiile.

Am folosit relee originale GM din dezmembrari pe care le-am pus in cutie originala de relee.
Toate imbinarile firelor sunt crimpate cu papuci speciali sau cositorite, iar la izolarea acestora am folosit banda care se foloseste la harnasamentele electrice in automotive.

Pe viitor daca nu o sa imi pun Webasto o sa pun releu de bujii si o sa fac un montaj pentru comanda bujiilor in functie de tensiunea incarcarii.

Momentan consumul a doua bujii este de aproximativ 42 A.


Acesta este firul de alimentare generala si de masa cu caroseria :

Cu firele am ajuns in habitaclu pe langa cablurile de la ECU si apoi prin spatele torpedoului la consola.

Consumul bujiilor

dupa ce am citit paginile acestui topic as avea o intrebare....releul de bujii trebuie sa fie neaparat de opel? de pe un ford mondeo 1.8 td de exemplu as putea sa il folosesc?
multumesc anticipat.

Da, mersi claudiu, defapt pana la urma releul ala de ford sa facut de mercedes ....mi la dat cineva moca dar nu am gasit pe nimeni sa imi zica cum sa il leg....am sa imi cumpar unul de opel pana la urma.

Va salut pe toti.
Am montat de curand pe masina mea astra h z19dt sistemul de incalzire quick heat. se monteaza foarte simplu.

quickheat - adica resoul de sub consola sau
quickheat - nu stiu ce bujii si releu pe traseul de antigel?