Opel vs duster

Eu am avut si Logan si Astra J. Din punct de vedere calitativ este o diferenta uriasa, nu exista niciun capitol la care sa castige Logan-ul.
Daca vorbim despre fiabilitate insa parca i-as da un plus Logan-ului, Astra mi-a dat cam multe batai de cap inutile (gen termostat ars, cutie apa de racire cu pierderi, discuri fata ovalizate - neacceptabile totusi pentru o masina cu pana la trei ani de vechime ! )

Depinde de la caz la caz, insa cine isi permite sa suporte diferenta (considerabila) de pret nu prea vad de ce si-ar lua Logan.

Oricum, subiectul topicului ar trebui sa fie de fapt Duster vs. Antara. Cu discount-urile masive, acum o Antara full option diesel, 4x4 ajunge undeva la 21.000 - 22.000 euro. Are dotari peste full option Duster iar pretul acum este doar cu 2-3.000 mai mare ... Nu stiu insa cum se comporta fiecare la drum, ca la confortul interior iese pe plus Antara.

Am un vecin cu Duster, lucreaza la o firma de pavaje, se baga cu masina pe toate coclaurile si zice ca se descurca bine masina, motor de 1.5 dci.

Cei de la petrom au renuntat la pathfinder si navara pt duster. Se misca mult mai bine pe coclauri, sunt mai usoare, costuri de intretinere mai mici.

S-a inteles nu stiu cum cu firma si plateste pe luna o rata de 100 E, iar dupa 3 ani, masina ii ramane lui. Plus de asta, inainte de Duster a avut un Logan, a tras de el de numa numa, nu a schimbat absolut nimic la masina aia, 1.5 dci 90 cp.

Anumite firme care fac si interventii au in general si Duster in flota, pe langa Nissan NP300 si/sau Navara.

De ce:
-multe firme nu au decat rar nevoie de capacitatea de transport a unui pickup gen Navara.

-la 100-110 km/h, Navara consuma cam 9%. NP300 cam 11%. Dusterul dci AWD (Duster nu are 4x4) consuma cam 6%.

-pe autostrada, la 140, Dusterul consuma mult. V-ati prins ca Nissanurile si mai mult. Desi Navara de 190cp prinde 190km/h incarcata sau goala, cum vreti voi, nu conteaza.

-intr-un teren accidentat in care se descurca atat nissanurile (NP300 e cel mai capabil, Navara e slabut) cat si Dusterul, diferenta de consum creste si mai mult in favoarea Dusterului.

-cand faci 200km/zi din care doar 30 sa zicem inafara soselei, unde in 90% din cazuri ai si un oarecare drum de acces, nu ai nevoie de masina de teren. Daca e uscat, merge si Tico, exact cum zici.

-Nissanurile sunt obositoare pe sosea. Navara merge binisor, relativ confortabil, tinand cont ca are arcuri foi in spate. Scutura dar nu asa grav. NP300 scutura bine pe orice asfalt nu e neted ca in palma. Dusterul merge ca un Logan. Adica e moale si confortabil chiar si inafara asfaltului. Nu are rost sa mai zic de comportamentul pe curbe, unde Duster iarasi castiga. Cand faci 200-300km/zi din care doar 30 sa zicem inafara soselei, lucrurile astea devin importante, iar printre astfel de utilaje, Dusterul nu mai e vazut ca inconfortabil si spartan.

-suspensia dusterului rezista bine la exploatare din asta. Nu stiu la care Opel rezista la fel.

-Nu stiu exact cifre, dar intretinerea la Nissanuri e SCUMPA ! Alea sunt masini pe care nu le pornesti pt 3 lulele. Daca le-ai pornit, le-ai pus la treaba serioasa.

-Cei care folosesc Dusterul si la interventii, l-au ales, printre altele si pentru ca e capabil in offroad. Dintre SUV-urile nu prea scumpe, Suzuki Jimny si Niva presupun ca sunt mai capabile, dar astea au alte pacate. In rest, nu prea il face nimeni. Am zis SUV-uri nu prea scumpe.

Nu il mai blamati doar pt ca e Dacie sau din fanatism pt Opel. Cu bune si cu rele, dusterul se vinde si aduce profit. Daca erau baieti isteti, facea si Opel o masina asemanatoare. Dealtfel, in orice clasa e prezent, Opel se afla cam in umbra... E pacat, dar asta e. Cel mai bun mereu castiga.

PS: Sa recunoastem ca Antara e un esec major. Si nu pt ca zic eu, ci pentru ca nu se vinde. Eu nu cred ca am vazut mai mult de 2-3 pe strazi. Si am mai vazut 2-3 in varianta Chevrolet.
La ce roti si garda are, Mokka cred ca e mai proasta in offroad decat un banal Logan sau o Agila. Mokka nu imi aduc aminte sa fi vazut decat stand in curte la dealer.

@ borsy are un vecin care lucreaza la o firma de pavaje, plateste pe luna o rata de 100 E, iar dupa 3 ani, masina ii ramane.
@ dancuciureanu o dai inainte cu benzinarii...scheme, fraieri, muritori de rand

Chiar si cu Skoda tot au facut un pas inainte, spre mai bine.

Daca muncesti cu masina (a.k.a ai mult teren) si nu te simti bine in ea, nu ai randament maxim si nu ai nici atitudinea necesara la client.

Desi ar trebui sa fie o supermasina ramane aceiasi Dacie....desi Vectra mea este mica si necajita are mai mult spatiu,confort,aspect si este mai atragatoare de 10x decat acest Duster in care mesteci in cutia de viteza ca in castron,stai cu genunchii la gura si se zgaltaie ca tractorul pe aratura..asa ca sa il pastreze linistiti in muzeul de la Pitesti..amin

Posibil..nu te contrazic..poate este alta versiune de "prafuit"...cel pe care il avem la firma este doar un cotet mai mare pus e sasiu de Logan 1.5 dci..si crede-ma ca nu este spatios deloc..cand pleci de pe loc nu simte cutia de viteze..in 5 metri trbuie sa fii in a 3-a altfel nu are vlaga..

am vazut duster 1.2 benzina +gpl la cineva si nu m-am putut abtine si m-am apucat de ras in fata lui...sa nu mai zic, ca nu era 4x4 .i-am zis la om....bine bine domnu da pt ce ati cumparat duster daca motor nu are,4x4 nu are? )))
La care el : "pai sa sti ca merge chiar bine pe noroi , nu e asa de rau ". ))
Ca sa vezi romanu ce se pricepe la masini