Dark mode
filtru de aer si uleiu ieri le-am schimbat impreuna cu restul filtrelor si nu e prima data cand le schimb dar nici o schimbare.de cand o am am facut 20.000 km.la EGR s-a uitat cineva si a zis ca e bine.
clapeta nu stiu unde e ca as curata-o singur.
asa mici probleme ar mai fi...de ex anu trecut i-am spalat motoru iar dimineata cand o porneam (porneste la sfert chiar si cand a fost geru ala de -26 de grade) dak nu calcam acceleratia avea fluctuatii de turatii sub 800 rpm si apoi se oprea.asta de cateva ori...apoi statea peste 1000 cum e si normal si revenea la 800 si plecam.acum nu-mi mai face asa in schimb dak ii dau cheie si incerc sa plec imediat face la fel.trebuie s-o las sa revina sub 1000 si apoi plec fara probleme
dke
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Bacau
- Masina: Corsa 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Mar 2014
- Mesaj Privat
- catastefan
- *******
- 5,916 mesaje
- din 21 Jan 2012
- Corsa 2001 Z12XE
- Galati
catastefan
- Mesaje scrise: 5,916
- Locatie: Galati
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2012
- Mesaj Privat
Joi 13 Mar, 2014 1:34 pm
Ce spui tu acum tine exact de EGR. Cum l-a verificat?. deobicei se demonteaza, se curata si se dau impulsuri scurte de 12V ca sa vezi cum lucreaza tija supapei, daca nu ramane intepenita.
Ai aici cel mai bun tutorial pentru clapeta https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9123
si aici pentru EGR https://www.clubopel.com/vie...r=asc&start=0
Numai sa citesti sa vezi ce pofta iti vine.
Sincer eu nu mi-am recunoscut masina dupa ce le-am curatat. In plus am curatat si admisia...dar acolo e mai complicat dar daca dai clapeta ai sa vezi cum e in admisie...
Spalatul motorului e discutabil la cata electronica si senzori sunt pe sub capota. Nu recomand. Mai bine iti iei scut.
Ai aici cel mai bun tutorial pentru clapeta https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9123
si aici pentru EGR https://www.clubopel.com/vie...r=asc&start=0
Numai sa citesti sa vezi ce pofta iti vine.
Sincer eu nu mi-am recunoscut masina dupa ce le-am curatat. In plus am curatat si admisia...dar acolo e mai complicat dar daca dai clapeta ai sa vezi cum e in admisie...
Spalatul motorului e discutabil la cata electronica si senzori sunt pe sub capota. Nu recomand. Mai bine iti iei scut.
dke
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Bacau
- Masina: Corsa 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Mar 2014
- Mesaj Privat
Joi 13 Mar, 2014 1:47 pm
EGR-ul doar l-a dat jos...s-a uitat la el...a zis ca e bine si l-a pus la loc
acum nush ce sa zic...le-as da sa le curat dar mi-e ca fac alta boacana
am vazut ca se vorbeste sa scoti borna de la baterie o jum de ora sa resetezi erorile
ce zici,sa fac si eu si sa vad dupa ce erori mai da?
acum nush ce sa zic...le-as da sa le curat dar mi-e ca fac alta boacana
am vazut ca se vorbeste sa scoti borna de la baterie o jum de ora sa resetezi erorile
ce zici,sa fac si eu si sa vad dupa ce erori mai da?
- catastefan
- *******
- 5,916 mesaje
- din 21 Jan 2012
- Corsa 2001 Z12XE
- Galati
catastefan
- Mesaje scrise: 5,916
- Locatie: Galati
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2012
- Mesaj Privat
Joi 13 Mar, 2014 1:53 pm
Poti face asta ca sa stergi erorile.
Dar dupa, trebuie facuta procedura de reinvatare a setarilor ECU.
Scoti borna, o lasi vreo jumatate de ora. Pui borna.
Pui contact pe II, nu pornesti lasi vreo 30-40 secunde , ai sa auzi tiuitul de la clapeta de acceleratie.
Contact pe 0.
Contact pe II, pornesti motorul.
Nu te atingi de acceleratie pana nu se incalzeste motorul singur la 90 de grade. ( pana porneste termostatul )
Asta e toata procedura.
Dar dupa, trebuie facuta procedura de reinvatare a setarilor ECU.
Scoti borna, o lasi vreo jumatate de ora. Pui borna.
Pui contact pe II, nu pornesti lasi vreo 30-40 secunde , ai sa auzi tiuitul de la clapeta de acceleratie.
Contact pe 0.
Contact pe II, pornesti motorul.
Nu te atingi de acceleratie pana nu se incalzeste motorul singur la 90 de grade. ( pana porneste termostatul )
Asta e toata procedura.
dke
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Bacau
- Masina: Corsa 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Mar 2014
- Mesaj Privat
dke
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Bacau
- Masina: Corsa 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Mar 2014
- Mesaj Privat
Joi 13 Mar, 2014 6:47 pm
am dat jos clapeta...am curatat-o cu spray pt curatat carburatoare...murdara nu era exagerat...mai mult era pe partea de dedesupt iar pe pardea de deasupra nu prea era.la EGR nu m-am bagat pt ca nu aveam cheie cu ce s-o desfac si nici n-am gasit la cineva.apoi am pus clapeta inapoi...ar resetat ecu asa cum mi-ai spus...in schimb am facut ceva gresit...sper ca nu prea grav.
am curatat si in orificiu de unde am scos clapeta ca avea mazga pe pereti si mai multa mazga s-a dus inauntru iar cat am reusit am scos-o...
apoi am plecat la o plimbare sa vad cum se comporta...sis a stii ca dif n-am sesizat...in schimb mi s-a aprins cheita in bord mai ales pe la 3000 de ture...apoi cand am ajuns in parcare i-am facut iar testu cu pedalele si-mi da aceleasi erori
am curatat si in orificiu de unde am scos clapeta ca avea mazga pe pereti si mai multa mazga s-a dus inauntru iar cat am reusit am scos-o...
apoi am plecat la o plimbare sa vad cum se comporta...sis a stii ca dif n-am sesizat...in schimb mi s-a aprins cheita in bord mai ales pe la 3000 de ture...apoi cand am ajuns in parcare i-am facut iar testu cu pedalele si-mi da aceleasi erori
- catastefan
- *******
- 5,916 mesaje
- din 21 Jan 2012
- Corsa 2001 Z12XE
- Galati
catastefan
- Mesaje scrise: 5,916
- Locatie: Galati
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2012
- Mesaj Privat
- Shiva
- ****
- 1,976 mesaje
- din 22 Aug 2009
- Corsa 2002 Z12XE
- Cluj
Shiva
- Mesaje scrise: 1,976
- Locatie: Cluj
- Masina: Corsa 2002 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Aug 2009
- Mesaj Privat
Vin 14 Mar, 2014 10:58 am
La EGR se schimba si garnitura. Se curata cu carbusolv de la Policolor (restul producatorilor fac zeama de carbusolv si freci de-ti iasa ochii).
Nu se recomanda spalatul motorului cu jet de apa. Poate distruge senzori si chiar ECU. Ar fi bine sa desfaci contactele/mufele de la senzori si sa le cureti cu spray de contacte.
Daca debitmetrul e terminat, atunci masina ar trebui sa mearga mai bine cu senzorul deconectat. Nu e indicat sa se mearga cu el deconectat mult timp pt. ca masina merge pe setari de avarie, cu consum mai mare de benzina. De cumparat - e vreo 7-800 de lei, doar BOSCH (exista si refurbished, tot Bosch, dar la vreo 400 de lei - nu cumpara asa ceva ca arunci bani pe geam) . NU se curata debitmetrul cu spray de contacte ci doar cu spray special pt. debitmetre sau alcool izopropilic!
Bujiile NGK necesita intrefier de 0.9. Asa cum vin din fabrica nu-s 100% ok pt. XE-uri. Vezi aici detalii ->https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9845
Pt. caderea acelor din bord - e tutorial pe-aici cum se desface, curata si verifica. In cel mai bun caz doar se curata mufa. Altfel mai trebuie refacute si lipiturile de pe placa cu circuite. Asta tre' sa fac si io cat de curand
Nu se recomanda spalatul motorului cu jet de apa. Poate distruge senzori si chiar ECU. Ar fi bine sa desfaci contactele/mufele de la senzori si sa le cureti cu spray de contacte.
Daca debitmetrul e terminat, atunci masina ar trebui sa mearga mai bine cu senzorul deconectat. Nu e indicat sa se mearga cu el deconectat mult timp pt. ca masina merge pe setari de avarie, cu consum mai mare de benzina. De cumparat - e vreo 7-800 de lei, doar BOSCH (exista si refurbished, tot Bosch, dar la vreo 400 de lei - nu cumpara asa ceva ca arunci bani pe geam) . NU se curata debitmetrul cu spray de contacte ci doar cu spray special pt. debitmetre sau alcool izopropilic!
Bujiile NGK necesita intrefier de 0.9. Asa cum vin din fabrica nu-s 100% ok pt. XE-uri. Vezi aici detalii ->https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9845
Pt. caderea acelor din bord - e tutorial pe-aici cum se desface, curata si verifica. In cel mai bun caz doar se curata mufa. Altfel mai trebuie refacute si lipiturile de pe placa cu circuite. Asta tre' sa fac si io cat de curand
dke
- Mesaje scrise: 8
- Locatie: Bacau
- Masina: Corsa 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Mar 2014
- Mesaj Privat
- Shiva
- ****
- 1,976 mesaje
- din 22 Aug 2009
- Corsa 2002 Z12XE
- Cluj
Shiva
- Mesaje scrise: 1,976
- Locatie: Cluj
- Masina: Corsa 2002 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Aug 2009
- Mesaj Privat
Lpmad28
- Mesaje scrise: 6
- Locatie: Bistrita-Nasaud
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jan 2015
- Mesaj Privat
Mar 27 Jan, 2015 9:16 pm
Salut!Mi-am achizitionat recent un Vectra fara sa stau prea mult pe ganduri..mi-a placut masina..are motor de 1.8 benzina insa doar 81kw fata de 92kw cum sunt majoritatea..din citite am vazut ca ar fi acelasi motor insa cu putere si consum mai mic..si are trecut 190 co2 fata de 182 cat are motorul de 92kw..As dori sa imi spuneti daca sunt motoare diferite (de 8v si 16 v) si ce norma de poluare ar avea.
- iulian1971
- *******
- 7,081 mesaje
- din 21 Dec 2006
- Astra 2008 Z19DTH
- Ilfov
iulian1971
- Mesaje scrise: 7,081
- Locatie: Ilfov
- Masina: Astra 2008 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2006
- Mesaj Privat
andreyy82
- Mesaje scrise: 85
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2003 z18xel
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Aug 2010
- Mesaj Privat
- vlad catalin
- *
- 16 mesaje
- din 13 Mar 2008
- Vectra 2002
- Bucuresti
vlad catalin
- Mesaje scrise: 16
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2002
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Mar 2008
- Mesaj Privat
- jgyprime
- *******
- 9,968 mesaje
- din 22 Dec 2010
- Vectra 2005 Z19DT
- Galati
jgyprime
- Mesaje scrise: 9,968
- Locatie: Galati
- Masina: Vectra 2005 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Dec 2010
- Mesaj Privat
Lun 08 Jun, 2015 2:28 pm
in functie de tipul display-ului.
daca ai TID din cate stiu eu acesta nu suporta BC
daca ai GID / CID acesta suporta bc dar din cate stiu eu necesita programare (nu sunt sigur).
la tine pe masina controalele pentru BC se afla pe maneta de la stergatoare...
daca ai butoane in lateralul manetei de stergatoare (si nu ma refer aici la rotita de temporizare a stergatoarelor) e posibil sa ai BC.
daca ai TID din cate stiu eu acesta nu suporta BC
daca ai GID / CID acesta suporta bc dar din cate stiu eu necesita programare (nu sunt sigur).
la tine pe masina controalele pentru BC se afla pe maneta de la stergatoare...
daca ai butoane in lateralul manetei de stergatoare (si nu ma refer aici la rotita de temporizare a stergatoarelor) e posibil sa ai BC.
- catastefan
- *******
- 5,916 mesaje
- din 21 Jan 2012
- Corsa 2001 Z12XE
- Galati
catastefan
- Mesaje scrise: 5,916
- Locatie: Galati
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2012
- Mesaj Privat
- gabicoman92
- **
- 74 mesaje
- din 30 Mai 2012
- Vectra 2000 Z16XE
- Prahova
gabicoman92
- Mesaje scrise: 74
- Locatie: Prahova
- Masina: Vectra 2000 Z16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Mai 2012
- Mesaj Privat
- gabicoman92
- **
- 74 mesaje
- din 30 Mai 2012
- Vectra 2000 Z16XE
- Prahova
gabicoman92
- Mesaje scrise: 74
- Locatie: Prahova
- Masina: Vectra 2000 Z16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Mai 2012
- Mesaj Privat
- jgyprime
- *******
- 9,968 mesaje
- din 22 Dec 2010
- Vectra 2005 Z19DT
- Galati
jgyprime
- Mesaje scrise: 9,968
- Locatie: Galati
- Masina: Vectra 2005 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Dec 2010
- Mesaj Privat
- gabicoman92
- **
- 74 mesaje
- din 30 Mai 2012
- Vectra 2000 Z16XE
- Prahova
gabicoman92
- Mesaje scrise: 74
- Locatie: Prahova
- Masina: Vectra 2000 Z16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Mai 2012
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata