Motor X10XE, X12XE - discutii generale

Schimbarea garnituri de distributie implica demontarea distributie,nu se poate introduce garnitura fara a demonta lantul si patinele

Sfatul meu este, daca tot se desface recomandat ar fi sa se schimbe si kit distributie plus o curatare a sorbului ca tot se da baia jos.Daca nu ati mai facut niciodata o distributie, chiar si pe curea, nu va riscati, este prea complicat.In mare exista o ordine dar asta ar insemna sa descriu fiecare surubel,piulita, plus ca sant unele chitibusuri si asta ar tine o zi. Scule trebuiesc in afara de KM-uri, numai o dinamometrica costa de la 300 lei in sus plus clicheti mari, mici, trusa E-uri, asa ca pretul lor depaseste pretul manoperei, DECI?

Deci procedura sa ma corecteze cineva daca gresesc:
Golesc ulei si antigel.
Dau jos filtru de aer cu debitmetru si ce ma mai incurca.
Scot mufele de la senzorii din zona aia.
Suspend motorul ca am impresia ca trebuie sa demontez ceva tampon de sustinere motor .
Desfac modulul ala de aprindere de la buji.
Dau jos capac culbutori.
Demontez tampon sustinere motor.
Demontare pompa apa.
Probabil curea + alternator .
Ultima parte ar trebui sa fie capacul propriuzis de la distributie.
Am vazut la cineva ca facea un tipar din carton dupa garnitura noua in care facea gauri si punea suruburile demontate ca sa nu se incurce pozitia.
Se da garnitura veche jos , se curata cu ceva mai soft sa nu se zgarie nimik pe acolo.
Se monteaza garnitura noua pe motor banuiesc si nu pe capac. Banuiesc ca nu se da cu Gasket sau cum i-o zice ca ala poate intra prin motor.
Acum era intrebarea la suruburi se pune Gasket pe filet sau nu .. si legat de strangere ceva specificatii ?
La garnitura pompa apa se pune Gasket?
La baia de ulei banuiesc ca se demonteaza pur si simplu suruburile se da jos capacul se spala cu ceva motorina, wd40 se pune garnitura la loc fara Gasket, si se strange la loc ?
Am vazut o gramada de filmulete pe youtube cum se monteaza calele, distributia dar nimeni n-a filmat demontarea capacului si montarea garniturii noi si restul.

Ok acum e clar din poze .. asta nu pricepeam eu .. garnitura e pe motor .SCUZE n-am observat .. nici nu aveam de unde. Deci daca vreau sa umblu trebuie demontat tot. Daca vreau sa ma apuc eu o sa-mi trebuiasca acelea scule speciale KM-urile si ceva chei dinamometrice .Cheile sunt scumpe ...NASOL
Ceva de montare am gasit asemanator :
https://youtube.com/watch?v=...1QaWmTQUod4qzIhRC
https://youtube.com/watch?v=...1QaWmTQUod4qzIhRC

Scule speciale tot imi trebuiesc.

Filmuletele erau doar asa demonstrativ stiu ca erau motoare diferite primul chiar in 4 pistoane.
O ultima intrebare ca si asa am facut cam mult SPAM .
Un test de compresie poate exclude chiuloasa de la defectiuni posibile?
Daca ii schimb uleiul pot s-o mai folosesc asa ocazional pina imi cumpar ce-mi trebuie si imi fac curaj sa-mi bag nasul in ea?

Pe la EGR nu intra apa in ulei, doar in admisie si asta este grav.

Trebuie data si baia jos, aceasta preseaza pe capac apoi este mai usor pentru ca sant 2 ghidaje la capac care ies cam greu. Bolturile sant in stanga sus, unul si dreapta jos, al doilea, deci acolo bagi ceva plat si tragi usor. Atentie sa fie toate suruburile scoase. Pentru blocare pentru a desface surub vibrochen trebuie o scula dar daca desfaci baia,poti bloca la volanta si da se pune pasta blocare.

Exact,despre acele ghidaje era vorba,scuze ca am creeat confuzie si le-am spus "bolturi". Acele suruburi sant mai mult "doape" si trebuiesc desfacute pentru a introduce KM-urile de blocare. Se poate spala si prin a baga un ulei mai ieftin,mers vreo 10-20km.apoi schimbat uleiul si filtrul sau folosit un flush.

Am reusit sa dau capacul jos, mai era un surb care nu se vedea de sus, doar sub ea. Pacat ca n-am facut poza la garnitura , era VARZA! Poate o sa sun pentru alte informatii sau daca ma blochez undeva.
Intrebarea NR. "100" se poate da baia ulei jos fara a demonta evacuarea, ca teava aia ma cam incurca din ce vad eu ?

Am reusit sa montez toate piesele la loc si culmea mai functioneaza. N-am facut decit vre-o 30Km cu ea. M-am zgarcit la piese la distributie dar sper sa nu pateasca nimik pina la vara. Se observa ceva uzura pe acolo dar .. ma grabeam ca vine craciunul si o aveam si la serviciu bagata pe acolo. "Ëxpertii" adica colegii care mai conduc zic ca merge bine motorul .. acum sa vedem cum se comporta dupa o luna doua sa vad ce face uleiul .. se inegreste sau se face ness.
Multumesc pentru sfaturi si informatii. Tineti-o tot asa!