Corsa - ulei motor benzina

Uite cum ai putea scapa de dilema pui 2 litri de unul si doi de altul sau pui alt ulei si scapi de stres

Pai si cum fac sa torn 4 litri intr-un motor in care intra 3.5 litri?Simpatic raspuns corsablue dar mai bine bag Castrol acum si la anu Mobil 1 sa vedem daca este vreo diferenta.Despre Motul sincer nu stiu mai nimic asa ca......Multumesc pentru raspunsuri.O zi buna tuturor

Nici unul , dupa parerea mea.
Alea nu-s uleiuri ci reclame.
Si daca tot ti s-a recomandat Motul, continui eu.
X-cess 5W40 API SM(SN)/CF ; ACEA A3/B3/B4

Preturi la 5 litrii intre 160-190 lei. Era o oferta la Emag la 150 si ceva dar nu stiu daca mai e in vigoare.
Vezi ca sint 2 variante - Franta si Italia. Cauta Franta.

Recent am fãcut schimbul de ulei. De la GM 5W30 am trecut la Mobil1 5w30 esp formula. Mi se pare mult mai bun . la urmãtorul schimb cred ca o sã folosesc Mobil 1 5W40 ca deja am trecut de 150.000 km

Schimba mecanicul.

N-a fost de acord, dar l-a schimbat....il mai pastrez putin )

Aici postez fisa tehnica.
UTILIZARE
Mobil 1 0W-40 este recomandat pentru masinile de performanta diesel si benzina, precum BMW, Audi, VW, Skoda, Porsche, Mercedes Benz 229.5 pe benzina si diesel.
Fluiditate exceptionala la frig (0W) pana la - 48 Celsius.
Interval de schimb extins pana la 25,000 km
Recomandat pentru orice interval de schimb extins
Aditivare excelenta anti-oxidare, anti-aciditate, anti-uzura
Aprobat pentru VW Turbo Diesel Intercooled si orice motor TDI care nu necesita un 5W-30 sau 0W-30
Aprobari si Specificatii
Mobil 1 0W-40 specificatii: API SM/SL/CF, Mercedes MB 229.5, Porsche, GM-LL-A-025 (gasoline), ACEA A3, B3/B4, BMW Longlife 01, VW 502.00/505.00/503.01/505.01 (norma de temperatura Pump Deuse fiind 194 C), GM-LL-B-025 (diesel) (Opel Diesel), Audi TDI toate motoarele.
Interval de schimb: 25,000 km

- See more at: http://www.uleidemotor.com/...ash.2UaveJeq.dpuf

Chiar este corect sa facem schimbul la 25.000 Km?

Shiva- Multumesc pentru raspuns. Fac mentiunea ca sunt nou proprietar de Corsa C si sunt din Jud. Calarasi, Mun. Calarasi. Sa inteleg ca acest ulei este consumat intre schimburi? Este normal? Ce filtru de ulei folosesti? Am primit recomandare sa folosesc Mahle cu supapa pentru ca tachetii hidraulici nu ramana fara ulei (supapa impiedica scurgerea uleiului in baie). La uleiul vechi 10W-40 (Genuine) masina comsuma la 500 km cam 250-300 ml. Mecanicii mi-au spus ca poate fi setul de segmenti de vina sau/si oringurile de la supape. Voi ce parere aveti? Este normal acest consum de ulei? Unde pot face aceasta lucrare schimb set segmenti si oringuri supape la un raport calitate/pret corect in Bucuresti sau in Calarasi?

Buna este recomandat mobil1 15w 40 la opelul meu 1.2 benzina am folosit castrol magnatec 10w 40 cam tacane tacheti la pornire la rece .ma ajuta mobilu cu 15w cumva?

Salutare!
Am facut revizia la Opel Corsa C, benzina 1.0, 43 Kw, 140.000 Km. Inainte am spalat motorul cu Rislone Engine Flush. Din motor a iesit un ulei negru desi uleiul initial GM parea curat. Am schimbat toate filtrele si am folosit ulei sintetic Mobil 1 0W-40. Am montat un filtru de ulei tip cartus de la Mahle (cod OX 173D) cu supapa de sens ce nu permite uleiului sa se scurga in baie dupa ce motorul este oprit. Oricum revin cu o postare edificatoare dupa 3000-5000 Km.
Acum sa trec la observatiile facute in cei 600 km efectuati:
PRO
-motorul este mai silentios si mai nervos (la relanti nu il mai aud);
-consumul de carburant a scazut nitel.

CONTRA
-Inainte consuma ulei (nu scoate fum, motorul tragea bine);
-acum consuma ulei dar mai putin (nu scoate fum motorul trage mai bine).

Am citit ca postul lui Shiva unde se mentioneaza in cartea tehnica faptul ca este normal un consum de 0,6 litri ulei la 1000 km, dar eu il consider ca o toleranta maxima acceptata de producator.

Pana in prezent am facut 600 km. Nu am depasit 120 Km/ora si pe alocuri in depasiri ceva mai mult. In rest am mers cuminte si batraneste. Pe joja a scazut nivelul uleiului si ieri 16.05.2016 am completat cam 250 ml. Acest lucru nu imi place si nu stiu cum sa rezolv problema. Nu cred ca este vorba de segmenti pentru ca masina trage ff bine, deci are compresie. Sa fie vorba despre oringurile de la supape?
Astept parerile celor mai vechi de pe forum.

Tot cautand am gasit urmatorul post, dar este vorba despre Opel Astra G 1.6 benzina, citez:

"Am ceva probleme cu masina si printre altele am descoperit ca stutul care face legatura printr-un furtunas intre capacul de la culbutori si galeria de admisie (vacuum) era infundat adica nu puteam sufla pe furtun spre capacul de la culbutori. L-am desfundat si de atunci nu am mai completat deloc cu ulei ca nu a mai fost nevoie. Am urmarit traseul si de acolo pleaca un furtun mai gros si ajunge inainte de clapeta de acceleratie spre filtrul de aer. Inainte gaseam ulei in corp clapeta, acum nu prea mai este.
Nu stiu exact cat timp este de atunci, poate 2 saptamani dar inainte completam la 4-5 zile 100-200 ml de ulei dar si mergeam mai mult, acum nu am observat scadere, poate 1-2 mm pe joja dar nu sunt sigur ca nu pun masina in aceeasi pozitie mereu. Am completat si 3-400 ml de ulei. Eram foarte surprins de consum deoarece nu scoate fum deloc, iar segmentarea am facut-o acum un an. Sper sa va foloseasca"!

AM SA VERIFIC SI EU FURTUNASELE CE PLEACA DIN CAPACUL DE CULBUTORI. CE PARERE AVETI CUM POT SA ELIMIN DE TOT SAU IN BUNA MASURA CONSUMUL DE ULEI?! MULTUMESC ANTICIPAT