Dark mode
Banuiesc ca si daca ramane EGR -ul blocat pe deschis creste putin consumul , dar nu sunt sigur .
- vergil bora
- **
- 120 mesaje
- din 09 Mai 2010
- Agila 2001 Z10XE
- Mehedinti
vergil bora
- Mesaje scrise: 120
- Locatie: Mehedinti
- Masina: Agila 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Mai 2010
- Mesaj Privat
- clau70
- *****
- 3,337 mesaje
- din 11 Apr 2013
- Astra 2010 A20DTH
- Bucuresti
clau70
- Mesaje scrise: 3,337
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2013
- Mesaj Privat
- vergil bora
- **
- 120 mesaje
- din 09 Mai 2010
- Agila 2001 Z10XE
- Mehedinti
vergil bora
- Mesaje scrise: 120
- Locatie: Mehedinti
- Masina: Agila 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Mai 2010
- Mesaj Privat
- clau70
- *****
- 3,337 mesaje
- din 11 Apr 2013
- Astra 2010 A20DTH
- Bucuresti
clau70
- Mesaje scrise: 3,337
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2013
- Mesaj Privat
Mar 30 Aug, 2016 10:48 am
O sa il aflu (acum sunt la munca si nu am nici laptop, nici interfata la mine)... nu e prima oara cu SVS + limitare de putere.
Ultima oara am avut acum vreo 2 ani SVS, dar nu am schimbat senzorul... l-am reinvatat de vreo 2 ori si nu a mai facut pana azi. Eu nu am schimbat senzorul... nu cred ca senzorul e problema... el iti arata ca ai o problema.
Ultima oara am avut acum vreo 2 ani SVS, dar nu am schimbat senzorul... l-am reinvatat de vreo 2 ori si nu a mai facut pana azi. Eu nu am schimbat senzorul... nu cred ca senzorul e problema... el iti arata ca ai o problema.
- vergil bora
- **
- 120 mesaje
- din 09 Mai 2010
- Agila 2001 Z10XE
- Mehedinti
vergil bora
- Mesaje scrise: 120
- Locatie: Mehedinti
- Masina: Agila 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Mai 2010
- Mesaj Privat
- clau70
- *****
- 3,337 mesaje
- din 11 Apr 2013
- Astra 2010 A20DTH
- Bucuresti
clau70
- Mesaje scrise: 3,337
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2013
- Mesaj Privat
- clau70
- *****
- 3,337 mesaje
- din 11 Apr 2013
- Astra 2010 A20DTH
- Bucuresti
clau70
- Mesaje scrise: 3,337
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2013
- Mesaj Privat
- canguru
- ***
- 850 mesaje
- din 11 Jul 2014
- Insignia 2011 A20DT LBR
- Bucuresti
canguru
- Mesaje scrise: 850
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2011 A20DT LBR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Jul 2014
- Mesaj Privat
- clau70
- *****
- 3,337 mesaje
- din 11 Apr 2013
- Astra 2010 A20DTH
- Bucuresti
clau70
- Mesaje scrise: 3,337
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2013
- Mesaj Privat
Mar 30 Aug, 2016 10:34 pm
L-au mai schimbat si altii si degeaba.
Nu senzorul e problema, ci el iti sesizeaza o problema... sau poate il mai apuca si pe el cateodata
.
Cu toate ca regenerarile le am la o medie de peste 550km (calculate pe ultimii aprox 20.000km), iar cea de azi care s-a declansat odata cu eroarea a fost la 620km.
Nu senzorul e problema, ci el iti sesizeaza o problema... sau poate il mai apuca si pe el cateodata
.
Cu toate ca regenerarile le am la o medie de peste 550km (calculate pe ultimii aprox 20.000km), iar cea de azi care s-a declansat odata cu eroarea a fost la 620km.
- vergil bora
- **
- 120 mesaje
- din 09 Mai 2010
- Agila 2001 Z10XE
- Mehedinti
vergil bora
- Mesaje scrise: 120
- Locatie: Mehedinti
- Masina: Agila 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Mai 2010
- Mesaj Privat
- clau70
- *****
- 3,337 mesaje
- din 11 Apr 2013
- Astra 2010 A20DTH
- Bucuresti
clau70
- Mesaje scrise: 3,337
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2013
- Mesaj Privat
Mie 31 Aug, 2016 11:16 am
Aseara, pentru ca am ajuns spre ora inchiderii nu prea au avut timp sa verifice mai nimic... decat vizual pentru ceva scapari de aer, au pus MDI au sters eroarea si au facut reinvatarea senzorului. Luna viitoare cand ma duc la revizie sper sa fac o verificare mai amanuntita. Singura eroare a fost P2453... dar avand in vedere ca de 2 ani nu mai aparuse nici o eroare, se accepta .
.
- moromete84
- *
- 26 mesaje
- din 14 Sep 2013
- Insignia 2010
- Bucuresti
moromete84
- Mesaje scrise: 26
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Sep 2013
- Mesaj Privat
Sam 03 Sep, 2016 11:12 am
Salutare!
n-am mai vazut nicaieri P0088, asta imi da acum... limitarea motorului apare atunci cand calc pedala de acceleratie cu motorul subturat, iar pe graficul de presiuni arata ca presiunea dorita este ~ 125kpa, iar dezvoltat ~ 88kpa.
Am tesat atat cu softul de la EDS cat si cu cel de la Radacini. Din pacate nimeni nu stie de ce sa se apuce. Cei de la Radacini spun ca ar fi pompa de injectie ce nu dezvolta suficienta presiune de combustibil. Mi-au recomandat o vizita la Bosch pt investigatii.
Culmea, masina trage de rupe daca schimb normal, la peste 2000rpm, nu apare nicio eroare si urca frumos la peste 200km/h. Anomalia apare cand motorul este subturat. Nu merg cu el subturat, dar totusi, ar trebui sa remediez problema. Uneori mi se intampla si pe autostrada cand vreau sa fac o depasire si calc pedala...
Mentionez ca EGR-ul a fost curatat acum ~ 5 luni, capac EGR schimbat, furtun intercooler spart si inlocuit, regulator pompa inalte schimbat... deci nu este de la astea :\
Mi-a mancat ficatii, zici ca e posedata!
vreo sugestie?
n-am mai vazut nicaieri P0088, asta imi da acum... limitarea motorului apare atunci cand calc pedala de acceleratie cu motorul subturat, iar pe graficul de presiuni arata ca presiunea dorita este ~ 125kpa, iar dezvoltat ~ 88kpa.
Am tesat atat cu softul de la EDS cat si cu cel de la Radacini. Din pacate nimeni nu stie de ce sa se apuce. Cei de la Radacini spun ca ar fi pompa de injectie ce nu dezvolta suficienta presiune de combustibil. Mi-au recomandat o vizita la Bosch pt investigatii.
Culmea, masina trage de rupe daca schimb normal, la peste 2000rpm, nu apare nicio eroare si urca frumos la peste 200km/h. Anomalia apare cand motorul este subturat. Nu merg cu el subturat, dar totusi, ar trebui sa remediez problema. Uneori mi se intampla si pe autostrada cand vreau sa fac o depasire si calc pedala...
Mentionez ca EGR-ul a fost curatat acum ~ 5 luni, capac EGR schimbat, furtun intercooler spart si inlocuit, regulator pompa inalte schimbat... deci nu este de la astea :\
Mi-a mancat ficatii, zici ca e posedata!
vreo sugestie?
- alladin_allibaba
- ****
- 1,478 mesaje
- din 24 Apr 2007
- Insignia 2009 A20DTH
- Bucuresti
alladin_allibaba
- Mesaje scrise: 1,478
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Apr 2007
- Mesaj Privat
- vergil bora
- **
- 120 mesaje
- din 09 Mai 2010
- Agila 2001 Z10XE
- Mehedinti
vergil bora
- Mesaje scrise: 120
- Locatie: Mehedinti
- Masina: Agila 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Mai 2010
- Mesaj Privat
- vergil bora
- **
- 120 mesaje
- din 09 Mai 2010
- Agila 2001 Z10XE
- Mehedinti
vergil bora
- Mesaje scrise: 120
- Locatie: Mehedinti
- Masina: Agila 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Mai 2010
- Mesaj Privat
- moromete84
- *
- 26 mesaje
- din 14 Sep 2013
- Insignia 2010
- Bucuresti
moromete84
- Mesaje scrise: 26
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Sep 2013
- Mesaj Privat
Lun 05 Sep, 2016 10:01 am
din parametri reiese ca presiunea dezvoltata este mai mica decat cea solicitata, deci nu am presiune prea mare, ci prea mica. Simplu nu este... o pompa de injectie noua te indoaie, este 2000 euro cu tot cu manopera
Am gasit una pe OLX la 600 lei, nu stiu daca se merita sa o cumpar pe aceea sau sa incerc sa o reconditionez pe cea actuala. Am gasit service care repara astfel de pompe, iar preturile sunt cam ~ 300 lei/pompa, si 50 lei injector, daca nu ma insel.
Am gasit una pe OLX la 600 lei, nu stiu daca se merita sa o cumpar pe aceea sau sa incerc sa o reconditionez pe cea actuala. Am gasit service care repara astfel de pompe, iar preturile sunt cam ~ 300 lei/pompa, si 50 lei injector, daca nu ma insel.
- alladin_allibaba
- ****
- 1,478 mesaje
- din 24 Apr 2007
- Insignia 2009 A20DTH
- Bucuresti
alladin_allibaba
- Mesaje scrise: 1,478
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Apr 2007
- Mesaj Privat
- atlantistm
- **
- 75 mesaje
- din 25 Jan 2009
- Insignia 2009 A20DTJ
- Timis
atlantistm
- Mesaje scrise: 75
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2009 A20DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Jan 2009
- Mesaj Privat
Mar 06 Sep, 2016 1:41 am
moromete84 a scris:din parametri reiese ca presiunea dezvoltata este mai mica decat cea solicitata, deci nu am presiune prea mare, ci prea mica. Simplu nu este... o pompa de injectie noua te indoaie, este 2000 euro cu tot cu manopera
Am gasit una pe OLX la 600 lei, nu stiu daca se merita sa o cumpar pe aceea sau sa incerc sa o reconditionez pe cea actuala. Am gasit service care repara astfel de pompe, iar preturile sunt cam ~ 300 lei/pompa, si 50 lei injector, daca nu ma insel.
Am gasit una pe OLX la 600 lei, nu stiu daca se merita sa o cumpar pe aceea sau sa incerc sa o reconditionez pe cea actuala. Am gasit service care repara astfel de pompe, iar preturile sunt cam ~ 300 lei/pompa, si 50 lei injector, daca nu ma insel.
Eu as incerca sa schimb regulatorul/sezorul de presiune combustibil de pe rampa comuna..e doar o sugestie
- clau70
- *****
- 3,337 mesaje
- din 11 Apr 2013
- Astra 2010 A20DTH
- Bucuresti
clau70
- Mesaje scrise: 3,337
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2013
- Mesaj Privat
Dum 11 Sep, 2016 5:06 pm
clau70 a scris:Aseara, pentru ca am ajuns spre ora inchiderii nu prea au avut timp sa verifice mai nimic... decat vizual pentru ceva scapari de aer, au pus MDI au sters eroarea si au facut reinvatarea senzorului. Luna viitoare cand ma duc la revizie sper sa fac o verificare mai amanuntita. Singura eroare a fost P2453... dar avand in vedere ca de 2 ani nu mai aparuse nici o eroare, se accepta .
.Dupa eroarea de mai sus, saptamana trecuta am descoperit o posibila cauza a ei. In ultima perioada sesizasem un gol turbo mai pronuntat al masinii, iar in ultima saptamana si un zgomot (fasait + haratit... ca o morisca) la accelerare. Apoi am observat ca da cu ceva gaze de esapament prin zona turbinei... am dat jos capacul de izolare fonica a motorului, am desfacut protectia termica a turbinei si am observat ceva urme de afumatura prin zona aia. Cand am pus tubulara pe piulita de sus care prinde turbina de galerie... ce sa vezi! Se invartea la mana, era slabita. Cand ma uit si la celelalte 2 piulite de sub turbina, alta surpriza... una din ele lipsea. Am pus alta piulita, am strans-o pe cealalta si am scapat de pierderile de gaze si de "morisca" aia.
Eu am schimbat in garantie acum vreo 2 ani turbina... sigur nu au strans bine piulitele, una s-a desfacut si pierdut in timp , iar alta era in curs...
Totusi, acel "turbo lag" accentuat inca persista.
- vergil bora
- **
- 120 mesaje
- din 09 Mai 2010
- Agila 2001 Z10XE
- Mehedinti
vergil bora
- Mesaje scrise: 120
- Locatie: Mehedinti
- Masina: Agila 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Mai 2010
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata