Servodirectia: simptome, cauze, solutii

Ziua buna dragilor,

Am un Opel Astra G Z16XE - 2004. Ieri in drum spre casa mi-a picat servo dupa 5 minute de mers. Din cand in cand mai dadea semne timide ca isi revine, dar ptr foarte putin timp. Am ajuns acasa si dupa 10 minute am repornit masina... aveam servo. Azi dimineata am plecat la munca, servo mergea perfect si dupa aproximativ 15 minute a picat din nou.
Precizez ca nu se aude nici un zgomot la pompa sau directie si nici nu se aprinde vreun martor pe bord. Bateria este noua.
Din ce am citit poate fi un fir/contact, alternator/punte diode sau pompa dar banuiesc ca daca era pompa defecta, cadea si nu mai pornea deloc...
Rog opinii, multumesc mult

Salutare,
am masina cumparata exact acum un an sh, adusa din Belgia si inmatriculata RO in iulie 2011: Astra G Hatchback 2004 pachet Njoy(A/C manual), motor Z16XEP.

Circul de aproximativ 2 luni cu ea urban/extraurban de nevoie dar cu probleme la caseta de directie, anume sunt nevoit sa completez cu ulei de servo saptamanal pt ca imi curge pe la ambele burdufuri de la capetele casetei de directie.
Pt ca nu am nici timp, nici bani si in plus se apropie concediul in care vreau sa evadez din Bucuresti obligatoriu cateva zile, sunt nevoit sa incerc sa-mi rezolv singur problema. Am nevoie de un mic tutorial in care sa mi se indice cum sa demontez caseta de directie, ca apoi sa-mi schimb cu ajutorul unui kit de reparatie acele garnituri. Am ceva scule, nu am rampa dar o pot duce la tara sa urc puntea fata pe butuci pt a umbla, dar nu am nici cea mai vaga idee ce inseamna demontarea acestei casete ca efort, scule, timp si poate si nr de oameni (pot chema un vecin sa ma ajute).

La masinile pesonale am mai mesterit cate ceva, nu-s chiar antimecanica: demontat egr, throttle- body si bara fata la Corsa C/2005, schimbat ambele amortizoare+arcuri si termostatul la Golf III motor ABS/1992, am mai umblat si la actuala masina pe ici-colo....
Daca cineva binevoitor imi poate pune macar pe privat niste poze cu piesele si ordinea de demontare a casetei de directie, pot da niste beri

buna ziua.
va rog sa imi spuneti si mie de ce la masina mea opel vectra b volanul nu merge asa de usor.de la service mi s-a spus ca pompa nu e electrica si de aceea directia nu e asa de usoara.mai are cineva un opel vectra b pe benzina 2000,ca sa stiu daca volanul este construit sa mearga mai greu sau m-a aburit mecanicul?

Ori aveti caseta de directie infundata ori este pe duca pompa servo ( as miza mai mult pe caseta infundata partial). Trebuie verificat tot sistemul de directie ca sa nu cheltuiti degeaba. 0732491532 daca vreti sa discutam

Daca dupa schimbarea uleiului tot aveti aceasta problema suspectul principal este pompa servo insa trebuie verificata si caseta de directie..
Am intalnit destule situatii in care era semiinfundata caseta de directie, crea presiune de retur, si forta pompa, se uza capul hidraulic si aparea acest fenomen. Cand este rece uleiul, este mai vascos decat in mod normal si il poate angrena corespunzator si un cap hidraulic uzat.

Uleiul este foarte gros la rece si se subtiaza cand se incalzeste. Daca nu este schimbat dupa 35 000 - 50 000 km parcursi incepe sa se descompuna si pierzand din vascozitate se subtiaza mult mai mult decat in mod normal. Datorita acestui lucru nu mai este capabil sa transmita presiunea corespunzator si se pierde efectul servo partial sau total . Efectul secundar al acestui fenomen este depunerea de reziduri pe traseu. Cand se acumuleaza o cantitate mare se formeaza dop.

supapa de supra-presiune sau servomotoru de la caseta de directie, ia legatura cu colegu---trami--- si el poate sati zica cel mai bine ce problema ai(se ocupa cu reparatii casete)

Din filmulet nu prea imi pot da seama de sunet. Daca sunetul vine din zona casetei de directie posibil sa fie axele uzate sau probleme cu tachetul, daca se aude din zona pompei servo sunt 2 posibilitati: ori este infundata partial caseta, apare presiune pe retur si incepe sa se blocheze pompa fiind angrenata simultan in directii opuse, fie pompa s-a defectat datorita orelor de functionare(se pot toci rulmentii). Daca se tocesc rulmentii incepe sa faca un zgomot care se accentueaza odata cu uzurile capului hidraulic.

Fara sa vad masina este foarte greu sa imi dau seam de la ce ar putea sa fie.

am pus inca o poza in garajul meu

pompa servo are probleme electronice, probabil s-a ars un chip care in mod normal initiaza comanda de pornire si oprire.




intre 200 si 450 ron depinde unde mergeti si ce are nevoie masina ( daca este uleiul servo din circuit foarte murdar, daca este sau nu inclus in pret unghiul de fuga etc)






as mai adauga : de verificat caseta de directie, in primul rand se poate indoi bieleta dar in unele cazuri in functie de cum a fost lovita masina se poate fisura suportul de prindere al acesteia sau se poate stramba axul cremalier si in timp veti avea probleme destul de mari cu directia

Nicunicu tu te referi sa ridic masina de fata cu motorul pornit si sa trag de roata sau nu am intales?Mersi mult