Instalatie racire motor Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XEP

am o porblema care nu stiu cum sa o rezolv....nivelul la antigel nu a mai crescut nu a mai scazut e totul ok. sa aerisit el singur.
proplema grava care astazi pe zapada pornii masina 10 min pana curatai eu zapada toata dupa care plecai 10-20km dus intors si abia cand ajunsai acasa temperatura imi crescu la 70grade ! tin sa mentionez ca mersai cam incert 35-45km/h in a 3-a deci nu era foarte turat motorul ca sa se incalzeasca mai tare dar in mod normal pana acum 3 zile inainte sa schimb antigelul mi se incalzea in 10km la 90grade si acuma abia se ridica la 70grade si caldura nu pot sa zic ca transpirai, anul trecut stateam in tricou cu treapta 3 la caldura. Ce mi sa intamplat acuma mi-a ingetat ceva termostatul dar nici nu stiu care e ala cum arata si pe unde sa dau de el va rog ajutati-ma si pe mine ca la partea mecanica sunt tamaie si nu am gasit nimic pe intelesul meu pana la capat

pff sa desfac piulitele alea ? si ce sa fac acolo ? stai cu mine la o vorba pe skype sa detaliem mai bine sa pricep exact sa detaliem mai bine problema te rog ?
va rog nu va suparati pe mine nu ma pricep foarte bine la cautare si nu stau foarte mult la capculator dar am cautat si am citit pe unde am nimerit !


Ultima modificare facuta de ahile91 la Mie 27 Nov, 2013 6:37 pm

dar nu vreau sa il schimb nici nu imi permit sa il schimb acuma dar nici nu cred ca sa defectat mi-a mers perfect...totusi cred ca am aer pe instalatie sau am facut concentratia prea groasa la antigel

acuma doar venii de la o tura de 10km alergati nuami in 4,5 mi schimbat si la 10km facuti imi ajunsa temperatura la 90grade ridicai capota desfacui busonu la vasu de expansiune se facuse presiune la el deci dadui aerul afara dupa instalatie, ma apucai si pusai mana pe furtune toate erau calde inclusiv furtunul gros de intra in termostat era cald dar nu ardea era caldut. apoi ma apucai si citi o eroare folosind metoda acceleratie+frana depistai eroarea 1616 gasi un raspuns dar nu inteleg la ce se refera http://www.vauxhallownersne...rror-code.130861/
cat despre radiator Lyonel nu stiu ce model e...nu ma pricep pot sa iti spun doar ca e asta http://www.ebay.co.uk/itm/V...NEW-/321200002620
Are sub el un stutz prin care golesc antigelul si doar atata stiu am vorbit cu un prieten care e mecanic dar e din alta localitate el si mi-a spus ca aerisirea se face mecanica adica cum am procedat mai sus.
ce spuneti? am vrut sa incerc si sa pun un carton la radiator dar nu am pe unde trb sa demontez bara sa am loc sa il bag deci nu se merita.
incep tot mai tare sa cred ca sa stricat termostatul dar inca am dubii ca e din cauza antigelului prea gros pus (2antigel: 1.5 apa) am luat sa mai completez cu apa dar deja e aproape de furtunu de supraplin. Desi nu stiu cum s-ar fi putut strica termonstatul dintr-o data...doar am schimbat antigelul si sa se strice mi se pare cam absurd si bizar...ma gandesc sa nu fi dereglat eu senzori ceva cand am umblat la throtter body

multumesc
cat despre cei care stiu si tac, nu cred ca frecventeaza multi forumul...cei drept nici eu nu prea stau mult la pc
de turnat antigelu il torni prin vasul de expansiune e un bidonas in dreapta si are un capac galben, aerisirea din ce mi-a spus un mecanic se face manual adica completezi pana aproape de plin dai cateva ture o lasi la relanti si desfaci busonul cu grije sa nu sara pe tine si asa iese si aerul dupa instalatie o mai las 1 saptamana din ce am inteles cam atata dureaza sa dai aeru afara dupa instalatie sper totusi sa isi revina ca nu prea o duc bune cu banii si e tare enervant ca mi se aburesc foarte rau geamurile si parbrizul...
am citit si eu ce ai citit tu despre supapa dar nici eu nu am inteles unde ce si cum

Robinetul sigur (sper) sa aiba o garnitura de cauciuc. Din pacate pt. a verifica / repara
trebuie golit de lichid.

@ahile91 nu cunosc constructiv (decat din foto) instalatiile de racire ce au radiatorul
fara buson de golire. Si eu sunt convins ca aerisirea se va face in mod automat si
progresiv. Practic vor conta mult numarul de cicluri incalzire (pana la deschiderea
termostatului) - racire, fiecare ciclu fiind urmat de acumularea aerului in vasul de
expansiune.

Am impresia ca fluturele odata desurubat se poate extrage.
(nu l-am scos niciodata dar mi-a creat impresia asta)

Ma gandesc ca dupa ce este desurubat la maxim (cat permite piedica)
sa fie tras de el pur si simplu .
Intradevar cel mai bine ar fi o corecta informare inainte de demontare.

L.E. Posibil sa aiba clipsuri care sa impidice iesirea fluturelui in timpul golirii,
ceva de maniera celui de aici:
http://www.vauxhall-car-par...ug---9117614.html

Sau asa fara clipsuri: http://www.autozone.com/aut...=102853_154474_0_


Ultima modificare facuta de PL500 la Vin 29 Nov, 2013 5:24 pm

@Lyonel incearca sa pui spre sfarsitul filetului caltz sanitar si dai cu vaselina peste el si strange bine ar trebuii sa etanseze
@PL500 am jos in stanga la radiator un stutz prin care golesc antigelul si umplerea se face prin vasul de expansiune
Azi fiind mai cald 5grade statui 5min cu masina la relanti dupa care plecai 3-5km si observai ca mi se ridica pe la 80grade temperatura cred ca isi revine are aer pe ea, in timp ce statui 5 min la relanti luai si pusai mana pe frtune si erau calde si temperatura indica 0 grade, totusi vreau sa fac o aerisire pe la thtrotter body dar nu stiu cum se face se face cu motorul rece sau cu motorul cald ? cu motorul pornit sau cu motorul oprit ?

deci cu motoru lpornit scot furutunul de la throtter body pan tasneste antigel pupa care il pun la loc si aia e tot nu ?