Parola noua?


Din cate stiu eu Opel Vectra B DTI masina mea, are turbosuflanta.
Ce modele au turbocompresor, sau care e diferenta. Mai multe detalii daca stie cineva.
Pai ia sa vedem:
TURBOCOMPRESÓR, Compresor format dintr-un stator ºi dintr-un rotor cu palete, folosit la comprimarea gazelor.
TURBOSUFLÁNTÃ, turbosuflante, s.f. Suflantã cu rotor.
De aici intelegi ce vrei... Very Happy.... sau....
turbocharger: An exhaust powered turbine super-charger. Turbochargers always use centrifugal-flow compressors, which operate efficiently at the high rotational speeds produced by the exhaust turbine.=blower: [1] Also called a "supercharger" or "turbocharger." This is a pump which forces air into the cylinders at higher than atmospheric pressure. The increased pressure forces more air into the cylinders than what would be drawn in normally. In this way the engine can burn more fuel and thus produce more power. There are two main types of blowers: the turbocharger, which uses some of the waste heat energy in the exhaust gases to drive a compressor and pump the air; and the belt-driven or shaft-driven supercharger which uses engine power to pump air.
Turbine: A type of engine in which all the parts that are in regular motion are rotating, making for very smooth operation. The basic gas turbine operates as follows: air enters the compressor and is compressed. It is then delivered to the combustion chamber under pressure and here the fuel is introduced, mixed with the air and burned, the quantity injected determining speed and power output. The hot, high-pressure burning gases then proceed to the first turbine, which drives the compressor, and continue to the power turbine, which delivers power to the output shaft through reduction gears. The gears are necessary because the speed of turbine rotation is measured in tens of thousands of rpm not thousands as with a typical piston engine. The turbine's attractions include its utter simplicity and directness in getting power from burning gas, its smoothness, easy cold starting and its ability to run on almost any hydrocarbon fuel. On the minus side are high cost, problems with materials because of the high temperatures and speed of rotation and relatively high NOx production.
Toate Vectrele diesel au motor turbo cu intercooler. In ceea ce priveste benzina, stiu ca cele doua motoare de 2 litri 16v de 170 si 200 cai sunt deasemenea turbo cu intercooler. De altele nu mai stiu.
N-am inteles mai nimik, deci pe Opel nu exista turbocompresor?
Exista 2 tipuri de supraalimentare (caci despre asta vorbim):
1. Torbosuflanta sau turbocompresorul - este o turbina antrenata de catre gazele de ardere (evacuare) si care introduce aer fortat in motor creind o presiune mai mare decat cea rezultata prin depresiunea de la motoarele "normal aspirate".
2. Compresorul mecanic (sau Eaton sau suflanta Roots) - turbina antrenata prin curea de catre arborele cotit al motorului, avand acelasi rol.
La Opel, cel putin din cate stiu eu, apare doar prima varianta. Intercoolerul este un schimbator de caldura cu rolul de a raci aerul care intra in motor pt. o putere mai mare; nu exista obligatoriu, la Vectra B 2,0 16V Di (82 CP) de ex. nu exista.
VectraDTI a scris: Toate Vectrele diesel au motor turbo cu intercooler. In ceea ce priveste benzina, stiu ca cele doua motoare de 2 litri 16v de 170 si 200 cai sunt deasemenea turbo cu intercooler. De altele nu mai stiu.


NU toate au intercooler. DTH-ul are intercooler. DTL-ul nu are intercooler... In rest tot ce e cu T are Turbo
Deci turbosuflanta = turbocompresor Shocked Shocked Shocked Shocked
f ciudat ca la DTL nu e intercooler. aerul antrenat de turbocharger este FOARTE CALD, daca il bagi pe ala in admisie obtii fix o masina puturoasa care consuma si mult. orice masina cu turbo ar trebui sa aibe intercooler. Cea mai mare barbarie am vazut-o pe o calibra turbo care nu avea intercooler ci doar o tzeava.


logic, tuning romanesc. probabil ii crapase intercooleru fostului proprietar si ca sa nu mai dea banii pe altu a pus o teava
DTL este cu intercooler, DT este modelul ala care "nu are", in rest observ ce dsfinitii lungi si englezesti se gasesc cu google Wink
X20DTL - nu are intercooler Wink
depinde de modelul de turbina, unele sunt pt un castig mai mare de cuplu, altele de putere. ex. turbina de pe motorul de 1.8 T (de la VW) este pt cuplu.
crisluca1985 a scris: Deci turbosuflanta = turbocompresor Shocked Shocked Shocked Shocked

dap
sorin666 a scris: DTL este cu intercooler, DT este modelul ala care "nu are",


Sorin, totusi cred ca am idee ce e sub capota masinii mele Smile
DTL-ul meu si al lui chiciuc nu au intercooler.

ToX, DTL-ul consuma mai putin decat DTH-ul (cu intercooler).
Consum minim de 3.8 la 90Kmph (TIS)
Deci se poate spune ca eu am pe Vectra mea (y20dth) turbocompresor nu?
sorin666 a scris: DTL este cu intercooler, DT este modelul ala care "nu are", in rest observ ce dsfinitii lungi si englezesti se gasesc cu google Wink

Poate ca se gasesc, dar mai trebuie si sa intelegi Very Happy
Rolul turbocompresorului este sa bage aer la presiune mai mare decat cel atmosferic, spre diferenta de turbosuflanta, care este antrenata de gaze iar al intercooler-ului de a racii aerul (aerul rece este mai dens) ceea ce duce la concluzia ca marind compresia in cilindrii creste puterea. Sau nu Question Very Happy
sincer nici eu nu am priceput mai nimic de interculer-ul asta si turbocompresoare. Eu am motor: X17DTL. Cum e asta al meu, cu sau fara? Rolling Eyes Macar asa sa stiu si eu cum stau. Incercati sa nu va mai contraziceti in subiect ca m-ati zapacit total Rolling Eyes . Mersi
Rolul turbocompresorului este sa bage aer la presiune mai mare decat cel atmosferic, spre diferenta de turbosuflanta, care este antrenata de gaze

Deci de aici rezulta ca turbosuflanta nu este egala cu compresorul.
Deci turbosuflanta = turbocompresor
dap

De aici rezulta ca sunt =.
Eu ce draku sa mai cred? Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked
turbina ceva inseamna o "elice" invartita de aer. Deci tot ce contine turbo este invartit de gazele de esapament.

compresor inseamna ceva (de obicei tot o "elice") ce baga aer cu presiune (comprima).

turbo-compresor = o turbina si un compresor. Turbina (elicea turbinei) este invartita de gazele de esapament iar la capatul celalalt al axului este compresorul (elicea compresorului) care baga are cu presiune in motor

turbo-suflanta = o turbina si o suflanta (elice) care "sufla" aer deci este acelasi lucru cu turbo-compresor.

Mercedes are doar "kompressor" unde compresorul cred ca este electric, nu este antrenat de o turbina antrenata de gazele de esapament

Sper ca am lamurit lumea..

mirciulica, uita-te sub capota, vezi in stanga fata unde e filtrul de aer, du-te pe conducta de aer in sus, ajunge in turbina (sus la jumate) si dup-aia porneste in fata inspre motor. Daca acea conducta se duce in fata spre radiator in ceva, ala e intercooler. Daca se duce direct in motor, nu ai intercooler (dupa cum banuiesc (DTL)).
Ok am cam inteles ca e acelasi lucru sau asa ceva, dar eu pe a mea am turbocompresor? Si daca sunt cam acelasi lucru si de au 2 denumiri diferite? Arata la fel sau sunt diferite? Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked
@Slick: Mah, atunci care este diferenta dintre "supercharged" si "turbocharged"?
Motorul supraalimentat nu are turbo, doar suflanta?
supercharged inseamna supaalimentat adica e mai general decat turbocharged. supercharged include turbocharged. poti sa "supercharge" un motor si cu compresor (ca la Merc).

turbocharged inseamna supraalimentat folosind o turbina.

Hai si tu in Club

Inregistrarea este si va fi mereu gratuita.

Cont Nou