Vectra B instalatie GPL de care? de ce? probleme aparute?

fara acest montaj, se intampla ce a zis daniel. Fara clapeta de detonatie cu siguranta ramai fara carcasa filtrului de aer sau debimetru ( sau cum naiba se numeste)

Andrei, o sa iti caut una. Stiu ca muncitor de la tata de la firma are un Astra F Caravan X16XEL cu instalatie clasica. Ma interesez cand e pe tura si trec la spionat.

nu sunt complet pe topic dar am vrut sa imi dau si eu cu parerea.
am o corsa b 1.2 95, am instalatie landi renzzo pe ia de 10luni si am 20500km, am trecut de la extaz la agonie si invers in repetate randuri, cand merge bine cand nu.
intradevar scopul e sa fac economi si asta functioneaza.
ce am observat eu la gpl, conteaza ca masina sa functioneze perfect pe benzina, sa ai toata partea electronica in parametri inainte de instalare, si ramane valabil si dupa instalare gpl, orice problema afecteaza mersul masini si si consumul. un sfat pt cine vrea sa isi puna gpl, la instalare mergeti cu filtrul de aer si bujiile relativ noi, sau chiar noi, se schimba comportamentul masini si reglarea instalatiei se face mai corect si mai usor.
am citit pe forum ca se poate arde pompa de benzina daca in timpul functionarii pe gpl pompa ramane activa. la mine s-a ars pompa dupa 6 luni, dar nu stiu daca din cauza supraincalzirii, recunosc ca s-a intamplat poate prea des sa nu am minim 10 litri de benzina in rezervor. dar eu am gasit destul de multa mizerie si ceva span in rezervor, posibil sa fi ajuns in pompa.
partea ca gazul e foerte diferit de la pompa la pompa am experimentat-o pe pielea mea. cea mai proasta elegere este lukoil, merge groaznic (se oprea motorul in veselie). chiar si de la acelasi producator dar de la alt peco se schimba comportamentul masinii. ce folosesc e rompetrol (is mai scumpi dar sunt cei mai buni), petrom si mol.
bujiile. aici sunt in cercetare. am inteles ca exista bujii pentru gpl dar sunt la fel de scumpe ca si cele pt disel (cresc costrurile de intretinele).cu setu de bujii ce le-am avut pe masina am mers 7500km, cu astea noi am 13000km si masina da semne de oboseala pe aprindere. stie cineva cat ar trebui sa tina un rand de buji normale pe gpl? sau foloseste cineva din cele pt. gpl, si cat il tin?. stiam ca la benzina se schimb odata la 30-40 mii km.

am citit tot aici de detonari, stiu ce sunt cum se manifesta si de ce, dar nu am inteles de ce sa iti sparga capacul de la filtru de aer sau capacul de la blocul injector sau debitmetru. stiam ca detonarile se produc in blocul motor si nu ai legatura cu admisia. daca poate cineva sa ma lamureasca?

in cer scuze pt. "roman"

AM SI EU O PROBLEMA LEGATA DE GPL LA VECTRA B X16XEL:
Pe langa faptul ca nu merge constant relantiul si se opreste la stop pe gpl, acum cateva zile cand trecea pe gpl, se comporta ca si cum nu ar mai avea gaz, desi bagasem de 120 lei si nu am mers cu ea decat vreo 200km. Am mai bagat de 60 lei gpl si se comporta la fel, in sensul ca atunci cand trece pe gpl se opreste ca si cand nu ar avea nimic in rezervor. Pe benzina merge (relantiul nu merge constant nici pe benzina).
Stie cineva ce s-a intamplat, sau a avut cineva probleme asemanatoare?

Unde se afla amplasat filtrul asta?

Ieri a mers foarte bine pe gpl. Chiar ca nu inteleg ce dracu are. Nu merge pe gaz cand este temperatura ridicata afara? Ca ieri a fost mai racoare dupa loaie. Are vreo legatura?

Am instalatia pusa pe masina de catre firma reprezentanta in Germania. Flaconul pentru aditiv este bransat pe instalatia de gaz dar este aproape gol. Stie cineva unde gasesc sau macar ce fel de aditiv este? Multumesc

Un pic de adevar este totusi in ce a zis, a mea sa stii ca trage simtitor mai bine cand e racoare afara!

La mine sunt 2 filtre: unul mic inainte de vaporizator pt stare lichida si unul mare cu carcasa neagra inainte de a intra in admisie pt stare gazoasa....

Am rezolvat. mi-au facut un update de soft la stag200 si niste reglari si se pare ca nu mai am probleme.