Corsa - cutia de viteze Easytronic - totul despre ea

Salut,

Nu am vazut in topic problema similara. Vezi ca sigur ai scurt undeva. Verifica peste tot, cat este inca ud, vezi la baterie. Ceasul se reseteaza de la scurt. Pleaca de la baterie si vezi peste tot. Sa ai desfundate gurile de scurgere. Nu este problema de easytronic.

Salut,

Astazi de dimineata am avut iar F in bord chiar daca ieri nu a plouat:). Incep sa cred ca ploaia si F-ul din bord este o coincidenta....sau poate nu.

Am reusit sa pornesc masina dupa ce i-am decuplat bateria si am avut iar N. In timp ce motorul era pornit am primit iar eroare F iar pe OP-COM am avut eroare P1607 - (0) Clutch Actuator Position Control Error - Present. La un moment dat (cu motorul oprit) am avut si eroarea cu Not Present.

M-am apucat sa curat contactele motoraselor de la cutie si actuatorului de la ambreiaj dar am avut tot F in bord. Am folosit spray de contacte Mannol luat de al Norauto....sper ca este ok ...era singurul care il aveau pe stoc.

Acum dupa ce m-am mai invartit pe langa ea a pornit si am dat o tura de cartier iar pe OP-COM nu mai am erori...deocamdata.

Are cineva idee ce este cu acest defect si ce trebuie sa fac sa scap de acest F.

Multumesc.

Tinand cont ca totul este actionat electric, o baterie cu probleme poate sa cauzeze orice. Incearca sa imprumuti/schimbi cu un prieten si vezi.

mi-am luat inima in dinti si am desfacut tot ansamblul cu actuatorul de la ambreiaj. Am constat ca motorasul are carbunii originali si ca s-au tocit dupa 121.000km cat se pare ca are masina.

sper sa gasesc carbuni in targ la Vitan si sa ii schimb iar problema sa dispara....vedem dupa ce maine fac operatia.

daca aveti vreo sugestie de unde pot lua carbuni ok, va rog sa imi spuneti.

multumesc

multumesc catastefan. incerc sa caut maine carbuni apropiati de cei originali.

op-com am deja si sper sa ma descurc cu aerisirea si refacera parametriolor. nu am mai facut pana acum pentru ca am de o luna masina. Am vazut in tutoriale ca este relativ simplu.

daca aveti sugestii legate de ce trebuie sa am girja la operatie....va rog sa imi spuneti

Bun, dar China Clone-ul zice sa ridicam rotile de pe pamant,ca ele sa se poata roti in voie.....

salut,

Astazi am fost in targ si am luat carbuni .....am gasit doar intr-un loc asa ca nu prea am avut de unde alege.

Am efectual operatia de schimbare a carbunilor....cam migaloasa si fara antrenament a mers incet dar ok.

Am montat ansamblul pe masina, am avut N in bord si totul parea ok. Am incercat aerisire cu OP-COM dar la pasul 7 imi dadea Sequence Error. Am avut impresia ca a aerisit totusi pentru ca au iesit bule de aer in borcan si a scazut un pic nivelul. Am bagat in viteza si daca nu avea frana apasata intram sigur in masina din fata iar cand am bagat in marsarier mi-a dat-o afara dupa o smucitura puternica. Era destul de clar ca este cuplat ambreiajul. Am mai smuciti-o cativa metrii si am avut iar F in bord si erori pe OP-COM. Dupa ceteva emotii si gadilat motorasul am reusit iar sa am N in bord.

Am trecut la aerisirea manuala si dupa aerisire masina a inceput sa functioneze ca inainte. Schimba toate vitezele ok si se comporta ca inainte. Nu am mai incercat sa ii fac Learn Gearbox Parameter si Touchpoint Adaptation. Sper ca am rezolvat-o si sa nu mai am iar F curand.

Aviz amatorilor de OP-COM din China, atentie ce cumparati ca se pare ca nu toate merg. Al meu este clar ca nu merge sa programez cu el nimic, imi da sequence error la orice incerc sa programez. Bine ca nu am stricat ceva la software si masina merge ok.

Avand in vedere ca masina nu a avut carbunii schimbati la niciun motoras, va rog sa imi spuneti ce simtome o sa apara cand pica carbunii de la motarasele de pe cutia de viteze.

Va multumesc celor care mi-au raspuns pana acum si celor care au scris de-a lungul timpuli despre easytronic. Fara informatia de aici nu aveam nicio sansa.

Salut,

Am si eu o problema cu Easytronic,
S-a aprins F in bord,cod P1607,dat jos modulul schimbat carbuni (erau terminati si nu au fost schimbati niciodata,110000 km)Pus modulul la loc disparul F aparut N.
Porneste dar cand introduc in A smuceste ambreiaju si apare cod P1734 ,Adaptare punct atingere nu se realizeaza.Presupun ca este aer in instalatia hidraulica.Cum se aeriseste manual ?Alte sugestii .Multumesc

te poti chinui si singur sa o aerisesti daca ai un furtun destul de lung si ai unde sa pui brocanasul/sticla cu lichid de frana in care bagi furtunul.

dupa ce ai aerisit se poate sa iti mearga si fara adaptarea punctelor de contact, la mine asa a mers. Daca nu merge te duci sa iti faca cineva programarea cu OP-COM sau scula originala.

Am aerisit manual dar apare acelasi cod P1734 am pus OP-COM si nu vrea sa invete tochpoint imi cere sa mut in A dupa care se aude o bataie doua trei in cutie pana cind imi da time out.Am facut test de clutch ,la ON motorasul se roteste foarte repede pana la 17,21 mm la OFF revine mai incet decat la ON.Am pornit masina incearca sa cupleze vitaza 1 decupleaza cupleaza pana nu mai cupleaza si ambreiajul se invarte in gol.Am observat ca daca o pun pe A si apoi vreau sa cuplez pe manual nu imi mai arata viteza I ca pana inainte de defect.Sa fie defect potentiometrul de pe modul?Ceva sfaturi?
Multumesc!