Dark mode
Azi trebuie sa demontez masina, din nou, dar inainte sa fac asta trebuie sa stiu daca ECU poate determina gresit punctul de contact si motorul sa nu traga, asta ca sa stiu daca sa ma apuc sau nu. Sa mai fac odata Touch point-ul ?........ceva idei.
Multumesc anticipat...
- aquagen
- **
- 498 mesaje
- din 26 Feb 2008
- Insignia 2014
- Timis
aquagen
- Mesaje scrise: 498
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2014
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Feb 2008
- Mesaj Privat
c0rsar
- Mesaje scrise: 63
- Locatie: Dambovita
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Dec 2014
- Mesaj Privat
Sam 29 Oct, 2016 12:33 pm
Nu ma pricep, dar teoretic ECU citeste turatia/viteza/sau ce o mai citi si comanda viteza adecvata. Daca nu da comanda sa schimbe, ce legatura are punctul de contact. ECU considera ca se afla in viteza potrivita daca nu schimba.
Si eu am impresia ca schimba cam taziu uneori, dar este total "random", doar uneori, nu mi-am dat seama de ce se intampla.
Poate o fi altceva, debitmetru, clapeta... chiar daca nu da eroare.
P.S. S-a intamplat o singura data sa nu schimbe (ajunsese la 5000, in a 2-a) si nu dadea semne ca schimba. Am dat manual, apoi si-a revenit. La 2 luni am avut problema cu motorasul de la viteze. Nu stiu daca a avut legatura.
Si eu am impresia ca schimba cam taziu uneori, dar este total "random", doar uneori, nu mi-am dat seama de ce se intampla.
Poate o fi altceva, debitmetru, clapeta... chiar daca nu da eroare.
P.S. S-a intamplat o singura data sa nu schimbe (ajunsese la 5000, in a 2-a) si nu dadea semne ca schimba. Am dat manual, apoi si-a revenit. La 2 luni am avut problema cu motorasul de la viteze. Nu stiu daca a avut legatura.
- aquagen
- **
- 498 mesaje
- din 26 Feb 2008
- Insignia 2014
- Timis
aquagen
- Mesaje scrise: 498
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2014
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Feb 2008
- Mesaj Privat
c0rsar
- Mesaje scrise: 63
- Locatie: Dambovita
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Dec 2014
- Mesaj Privat
- aquagen
- **
- 498 mesaje
- din 26 Feb 2008
- Insignia 2014
- Timis
aquagen
- Mesaje scrise: 498
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2014
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Feb 2008
- Mesaj Privat
c0rsar
- Mesaje scrise: 63
- Locatie: Dambovita
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Dec 2014
- Mesaj Privat
Sam 29 Oct, 2016 3:33 pm
Npc. oricum au fost mai mult presupuneri. Poti astepta un raspuns de la cineva mai priceput de aici gen @catastefan sau @ezb77
Sper sa rezolvi. Din ce mi-a spus @catastefan ambreiajul te lasa dupa 200.000 la exploatare corespunzatoare (fara tinut pe frana si masina pe A la stop lung) si nu mai merge deloc cand te lasa.
Sper sa rezolvi. Din ce mi-a spus @catastefan ambreiajul te lasa dupa 200.000 la exploatare corespunzatoare (fara tinut pe frana si masina pe A la stop lung) si nu mai merge deloc cand te lasa.
- catastefan
- *******
- 5,916 mesaje
- din 21 Jan 2012
- Corsa 2001 Z12XE
- Galati
catastefan
- Mesaje scrise: 5,916
- Locatie: Galati
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2012
- Mesaj Privat
Sam 29 Oct, 2016 4:21 pm
Pentru a vedea daca patineaza ambreiajul ( disc uzat ) fa testul cu bordura.....e vechi de cand erau Daciile 1100 
Te duci cu fata perpendicular pe o bordura pana o atingi.....opresti roata....apoi cu viteza 1 cuplata incerci sa urci bordura.
Daca nu reusesti sa urci se va incinge ambreiajul si va mirosi a ferodou.....deci ambreiaj uzat....
Eu am schimbat ambreiajul la 245 000 km ...dar masina a fost condusa corect!
Daca ai condus masina cu cutie manuala iti dai seama rapid ce este punctul de contact....este exact acea ``zona`` unde ambreiajul incepe sa prinda. Si este un parametru important.
Ambreiajul este de tip SAC ( Self Adjusting Clutch) asta insemnand ca odata cu uzura discului el se autoajusteaza
Ai erori pe cutie?
Te duci cu fata perpendicular pe o bordura pana o atingi.....opresti roata....apoi cu viteza 1 cuplata incerci sa urci bordura.
Daca nu reusesti sa urci se va incinge ambreiajul si va mirosi a ferodou.....deci ambreiaj uzat....
Eu am schimbat ambreiajul la 245 000 km ...dar masina a fost condusa corect!
Daca ai condus masina cu cutie manuala iti dai seama rapid ce este punctul de contact....este exact acea ``zona`` unde ambreiajul incepe sa prinda. Si este un parametru important.
Ambreiajul este de tip SAC ( Self Adjusting Clutch) asta insemnand ca odata cu uzura discului el se autoajusteaza
Ai erori pe cutie?
- ebz77
- **
- 105 mesaje
- din 16 Nov 2010
- Corsa 2001 z12
- Arges
ebz77
- Mesaje scrise: 105
- Locatie: Arges
- Masina: Corsa 2001 z12
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Nov 2010
- Mesaj Privat
Sam 29 Oct, 2016 6:30 pm
Se poate demonta tot la actuator. Eu am facut asa ceva. Am reparat si separat, dar am reparat si din doua sa fac unul.
Partea de rulment se repara cu WD40 sau cu o solutie mai puternica. Trebuie multa munca si rabdare, dar se rezolva.
Numai masinile bine rulate tin pe partea de mecanica...disc, placa, rulment...200 000 km, asa cum a spus si Catalin.
Azi am facut reparatia totala la o cutie easytronic : rulment, placa, disc, actuator, etc. Masina avea 114 000.
Totul este de stilul de condus.
Revenind la discutia colegului, daca ai rabdare si studiezi bine problema, o rezolvi. Daca ai OP-Com nu inseamna ca problema este rezolvata. Totul este sa stii sa citesti valorile masinii si sa stii si cele care ar trebui sa fie corecte, precum si pasii de urmat.
Catalin, in legatura cu pozitia ambreiaj data de ecu 17,12 mm la general, sa stii ca azi am programat masina dupa ce tot a fost schimbat, parte mecanica, si pozitia a fost tot de 15,96mm. Am mai intalnit una de genul. Deci, concluzia este sa sunt de doua feluri.
Cu stima, Claudiu.
Partea de rulment se repara cu WD40 sau cu o solutie mai puternica. Trebuie multa munca si rabdare, dar se rezolva.
Numai masinile bine rulate tin pe partea de mecanica...disc, placa, rulment...200 000 km, asa cum a spus si Catalin.
Azi am facut reparatia totala la o cutie easytronic : rulment, placa, disc, actuator, etc. Masina avea 114 000.
Totul este de stilul de condus.
Revenind la discutia colegului, daca ai rabdare si studiezi bine problema, o rezolvi. Daca ai OP-Com nu inseamna ca problema este rezolvata. Totul este sa stii sa citesti valorile masinii si sa stii si cele care ar trebui sa fie corecte, precum si pasii de urmat.
Catalin, in legatura cu pozitia ambreiaj data de ecu 17,12 mm la general, sa stii ca azi am programat masina dupa ce tot a fost schimbat, parte mecanica, si pozitia a fost tot de 15,96mm. Am mai intalnit una de genul. Deci, concluzia este sa sunt de doua feluri.
Cu stima, Claudiu.
- catastefan
- *******
- 5,916 mesaje
- din 21 Jan 2012
- Corsa 2001 Z12XE
- Galati
catastefan
- Mesaje scrise: 5,916
- Locatie: Galati
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2012
- Mesaj Privat
- aquagen
- **
- 498 mesaje
- din 26 Feb 2008
- Insignia 2014
- Timis
aquagen
- Mesaje scrise: 498
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2014
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Feb 2008
- Mesaj Privat
Dum 30 Oct, 2016 1:16 am
Salut. Mersi pentru ajutor, mi-a fost folositor cam tot ce mi-ati spus.
Am rezolvat in final, masina merge foarte bine acum, era de la ambreaj.
Imi amintesc ca dupa curatarea rulmentului de rugina, am facut din nou etapele din OPCOM, iar la touch point adaptation, a iesit cu eroare, cred ca din cauza testerului si am lasat-o balta.
Azi am refacut si Touch Point si Aditional, iar rezultatul a fost cu succes.
In alta ordine de idei, de dragul Easytronicului......
Se pare ca BOSCH a facut acest modul actuator ca fiind consumabil, pentru ca periile sunt destul de mici cand sunt noi, circa 8-9 mm, iar cand sunt uzate, au cam 4m. E clar ca este gandit ca sa il schimbi cu totul.
In afara de modulul de pe masina, mai am un modul fara biela, numai cu motor cu perii uzate pe care l-am reconditionat.
Am urmat tutorialul lui CataStefan si am facut rost de carbuni, dintr-un electroventilator de AC Bosch cam asta pun ei in orice se invarte pe curent. Ceva asemanator.....
Am smirgluit un patrat de 6x6mm de 9mm lungime, ca sa aiba loc si arcul acolo, culiseaza bine si am testat si motorul, merge brici.
Sa imi spuneti daca am facut bine.
Multumesc.
Am rezolvat in final, masina merge foarte bine acum, era de la ambreaj.
Imi amintesc ca dupa curatarea rulmentului de rugina, am facut din nou etapele din OPCOM, iar la touch point adaptation, a iesit cu eroare, cred ca din cauza testerului si am lasat-o balta.
Azi am refacut si Touch Point si Aditional, iar rezultatul a fost cu succes.
In alta ordine de idei, de dragul Easytronicului......
Se pare ca BOSCH a facut acest modul actuator ca fiind consumabil, pentru ca periile sunt destul de mici cand sunt noi, circa 8-9 mm, iar cand sunt uzate, au cam 4m. E clar ca este gandit ca sa il schimbi cu totul.
In afara de modulul de pe masina, mai am un modul fara biela, numai cu motor cu perii uzate pe care l-am reconditionat.
Am urmat tutorialul lui CataStefan si am facut rost de carbuni, dintr-un electroventilator de AC Bosch cam asta pun ei in orice se invarte pe curent. Ceva asemanator.....
Am smirgluit un patrat de 6x6mm de 9mm lungime, ca sa aiba loc si arcul acolo, culiseaza bine si am testat si motorul, merge brici.
Sa imi spuneti daca am facut bine.
Multumesc.
- ebz77
- **
- 105 mesaje
- din 16 Nov 2010
- Corsa 2001 z12
- Arges
ebz77
- Mesaje scrise: 105
- Locatie: Arges
- Masina: Corsa 2001 z12
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Nov 2010
- Mesaj Privat
- catastefan
- *******
- 5,916 mesaje
- din 21 Jan 2012
- Corsa 2001 Z12XE
- Galati
catastefan
- Mesaje scrise: 5,916
- Locatie: Galati
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2012
- Mesaj Privat
mbtm
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Timis
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Oct 2016
- Mesaj Privat
- ebz77
- **
- 105 mesaje
- din 16 Nov 2010
- Corsa 2001 z12
- Arges
ebz77
- Mesaje scrise: 105
- Locatie: Arges
- Masina: Corsa 2001 z12
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Nov 2010
- Mesaj Privat
- ebz77
- **
- 105 mesaje
- din 16 Nov 2010
- Corsa 2001 z12
- Arges
ebz77
- Mesaje scrise: 105
- Locatie: Arges
- Masina: Corsa 2001 z12
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Nov 2010
- Mesaj Privat
- catastefan
- *******
- 5,916 mesaje
- din 21 Jan 2012
- Corsa 2001 Z12XE
- Galati
catastefan
- Mesaje scrise: 5,916
- Locatie: Galati
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2012
- Mesaj Privat
Dum 30 Oct, 2016 9:05 pm
mbtm a scris:Salut, am ajuns si eu la temutul F, eroare 1607 - actuator ambreiaj, din ce am citit presupun periile de la motoras.
Cine ar putea sa rezolve o astfel de problema in Timisoara?
Cine ar putea sa rezolve o astfel de problema in Timisoara?
Ne spui si ce masina ce motor , cati km, ce an, de cand o ai......?
Sa stim....despre ce vorbim.
mbtm
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Timis
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Oct 2016
- Mesaj Privat
- catastefan
- *******
- 5,916 mesaje
- din 21 Jan 2012
- Corsa 2001 Z12XE
- Galati
catastefan
- Mesaje scrise: 5,916
- Locatie: Galati
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2012
- Mesaj Privat
- aquagen
- **
- 498 mesaje
- din 26 Feb 2008
- Insignia 2014
- Timis
aquagen
- Mesaje scrise: 498
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2014
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Feb 2008
- Mesaj Privat
- catastefan
- *******
- 5,916 mesaje
- din 21 Jan 2012
- Corsa 2001 Z12XE
- Galati
catastefan
- Mesaje scrise: 5,916
- Locatie: Galati
- Masina: Corsa 2001 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2012
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata