Proaspat posesor, lamuriri, impresii - postati aici!

primele 2 le stiu ! ultimele 2 nu stiu de ce imi tot apar! nu pot sa-mi dau seama unde ar fi problema si ce sa verific! azi am pus testerul si mi-a vazut toate modulele! rezistentele astea smd, au + si - ? sau nu conteaza cum le lipesti? multumesc!

este vorba de poza de mai sus! Multumesc de rapuns!

cred ca masina e fabricata in 1998.
aproape sigur ai facut o alegere proasta, o sa ai probleme cu masina(e voba de vechimea ei), motorul de 1.8 "papa" mult carburant.
km reali cred ca sunt peste 400000.
incearca sa scrii cat de cat mai corect!

Stimati colegi de club

Indraznesc si eu sa va cer ajutorul .Azi am schimbat ambreiajul si volanta, datorita unor zgomote aparute. Pana in aceasta zi nu am avut problema cu pornirea ; la sfert de cheie! Intradeva ca la aceasta reparatie am schimbat si carbunii din electromotor,dar aceste functioneaza ca si inainte ....invarte motorul
Dupa terminarea lucrarilor si aerisirea instalatiei hidraulice a rulmentului de presiune am dat sa pornesc. La prima cheie nu a vrut avand un zgomot suspect,asemanator cu cel al unui motor disel de tractor in perioada rece,inainte de a pornii. La a 3-a cheie a pornit ,dar tot cu acelasi zgomot. Pe diagnoza nu imi da nici o eroare. Volamta schimbata si cea defecta sunt de acelasi producator LUK. Dupa pornirea motorului am verificat schimbarea vitezelor si am si miscat masina fara probleme. O diferenta sesizata a fost ca inainte de schimbare ,turatia de mers in gol era de 825 stabil ,iar acum, 812-820 instabil. In prezent nu stiu ce sa mai fac ....din pacate !............ mai ales ca am bagat o caruta de bani
Am Corsa 2004 (motor Z13DT /51Kw si 140.000km ) Mai fac observatia ca inainte cu 2 saptamani am curatat EGR si admisia,cu rezultate excelente
MULTUMESC ANTICIPAT

Electromotorul e un Bosch cu magneti permanenti cu rotorul in perfecta stare. uzura pe colector foarte mica ,canelere colector buna,presiune perii buna . Am cositorit legaturile periilor si am gresat reductorul din el. Apoi l-am montat . Dupa ureche ...viteza de rotire a lui in sarcina e aceiasi ca si in trecut . O ipoteza a fost ca volanta nu ar fi compatibila ,(pozitia de zero deplasata).Dupa ce porneste motorul,daca e un pic turat, merge rotund fara vibratiile ce le aveam inainte
Imi pun intrebarea ...."la pornire are alimentare cu motorina corespunzatoare?"Sambata nu am mai avut timp sa verific
Maine dimineata sper sa ii dau de capat.

Buna ,
am si eu o intrebare, poate gasesc rezolvarea la voi.....
acum doua zile masina a inceput sa porneasca greu, la a doua cheie.
ieri dimineata nu a mai pornit de loc si cand puneam contactul nu se mai auzea acel bazait de la pompa de benzina.
impreuna cu varul meu am reusit sa o pornim dupa ce am lovit de 2-3 ori locul unde se afla pompa, crezand ca a ramas blocata
intr-un final a pornit dar la prima pornire,cand motorul este rece porneste foarte greu, la a doua cheie sau a 3-a, chiar daca se aude pompa de benzina amorsand,cand este cald motorul porneste normal
pompa este noua, anul trecut fiind schimbata cu una nou
eu cred ca este pompa infundata cu ceva gunoi, sau vreun furtun de alimentare obturat
ce probleme credeti ca are?
a doua problema ar fi , varul meu a umblat pe la panoul de sigurante verificandu-le scotea doar cate una o inspecta apoi o punea la loc, acum nu mai se aprinde casetofonul masinii si nici cand pun contactul nu imi mai apare "safe " "code" si nu pot sa pornesc casetofonul
cum se poate rezolva problema cu casetofonul?

Filtrul de benzina poate trebuie schimbat. Sigurantele verificate, poate nu sunt bagate bine la loc. Completeaza-ti profilul cu tipul motor. Schimba titlul topicului asa cum le vezi pe toate aici la Corsa C.

Salut toti posesorii de corsa si nu numai.am cumparat o corsa c din 2001 motor z10xe acum aprox 1 an jumate.de cand am luat-o am obs ca are o problema in mers...si anume:in momentul accelerarii pe la 2500-3000 ture se plafoneaza o secunda iar apoi depaseste 3000 si se comporta normal.am fost la un mecanic...s-a uitat la EGR...a zis ca e bine...la nush ce senzor...a zis ca e bine.am mai fost la un service...au pus-o pe tester...a dat vreo 3 erori...le-au sters...am facut o tura si apoi n-a mai dat nici o eroare.cand am plecat de acolo in momentul accelerarii si ajungand la acea turatie mi se aprindea cheita in bord...asta numai in acea zi...apoi nu s-a mai aprins cheita dar tot aceeasi problema.ma dezavantajeaza atunci cand ma bag intr-o depasire...eu in loc sa trec in viteza la acea turatie se plafoneaza un pic si abia apoi se duce normal.poate a mai patit careva asa ceva.dati-mi idei.multumesc

ok...am facut testul...sper sa fi numarat bine
0100
0170
1616
0300
0301
0302
1615

in legatura cu bujiile nu cred c-ar fi probleme pt ca le-am schimbat personal iar cele vechi nu aveau nimic suspect...cele noi sunt NGK ceva mai bun...vreo 25 de lei /bucata.
consumul de benzina e acelasi ca-n prima zi...ultima data i-am facut consumul...plin...am facut exact 300 km...pe ruta bacau-iasi-vaslui-bacau iar la un calcul mi-a luat cam 5.3 L
in leg cu cheia nu am avut probleme...in schimb mai patesc ceea ce multi am vazut ca au patit...in mers de la trepidatii mi se stinge tot bordu si se reaprinde singur...iar rezolvarea e un dupac pe bord deasupra volanului.