Alternator: incarcare, carbuni, diode, releu, bateria

Multumesc pentru raspunsuri. O sa incerc in prima faza sa vad daca pot sa o duc la un service asa, fara servodirectie. Se invarte greu fara servo pe loc dar am inteles ca in miscare merge mai usor.

Nu am alta baterie. Dar e noua, sper sa fie ok. La insignia schimbarea kitului de accesorii e cu domontarea ansamblului fata sau fara demontarea lui?

la vectra c cu 1.9 cdti (cam acealsi motor cu 2.0 de pe insignia) nu trebuie demontata decat protectia dinspre roata (un plastic) si acolo ai acces la cureaua de accesorii.
pentru distributie mai trebuie dat jos suportul motorului de pe partea pasagerului.
cred ca e nevoie sa demonteze ce e in partea aceea a motorului (la vectra c acolo este filtrul de aer).
nu cred ca e nevoie sa dea roata jos sau sa dea bara / radiatoare / etc.

Pentru ce sunt rolele PAS si G? Alea sunt blocate la mine. Am dus masina la un service si maine o sa ma sune sa.mi zica care.i problema. Sper sa nu am ceva surprize.

PAS = pompa de apa

Si de asemenea la rola intinzatoare se schimba doar rola sau tot mecanismul ala?

Da. Pompa de apa e angrenata la cutia de accesorii.

Buna ziua!

Ma numesc Zsolt si sunt nou pe forum.

Am o problema cu pornire la rece cu un Opel Astra H 1,6 benzina 105CP.
Dimineata la rece masina nu imi porneste. Pot sa dau la cheie cat vreau, motorul se invarte dar nu porneste.
Am avut niste cabluri pe masa oxidate, le-am curatat, cam tot ce a fost contact oxidat am curatat.Am incercat dupa asta sa pornesc, facea exact la fel, invartea motorul dar nu pornea. Am masurat tensiunea in baterie si era de 12,4V.
In momentul in care am luat curent de pe alta masina,a pornit la sfert de cheie.
Am lasat-o sa mearga, masurand bateria. Cu farurile pornite si incalzirea pornita imi arata 14,2V incarcare, cu toate astea oprite arata 14,4V.
Dupa ce am oprit motorul am masurat pe baterie 13,2V
Dimineata era de 12,7V, cu care masina nu a pornit numai dupa a 3-a incercare.
Bateria a fost cumparata in 2015 martie, este in Varta Black Dinamic de 56Ah 480A

Masina o folosesc la mers la lucru,mai mult in oras, deci distante scurte.

Am inteles ca la pornire din acel 12,7V se mai pierde o gramada, care sa nu ajunga pentru pornire,senzorul de volanta sesizand turatia insuficienta pentru a da comanda pentru pornire?

Sau poate fii chiar senzorul de volanta, sa nu citeasca corect valorile?

va multumesc

Poti face proba cu alta baterie(ce functioneaza pe alta masina) montata in loc la a ta.Daca nici asa nu se rezolva,trebuie sa fie masurata caderea de tensiune de la baterie la electomotor,,iar daca si aceasta este mica,atunci se va repara electromotorul... In acest caz,nu vad cum te poate ajuta diagnoza...

PAS se pare ca e rola de la servodirectie. Si in cazul meu e dusa pompa de servo. Care trebuie sa o schimb. Plus ceva role, plus cureaua = 2100 lei
Mi.au facut ziua mult mai buna.