Corsa C - scheme/probleme electrice

Când nu se aude pompa pornește?
Nu ai specificat asta...
Martorul mașina cu cheie se stinge la punere contact pe II ?

Sigur ai vreo eroare....citeste cum scrie aici. https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24014

Salut ,cine stie care este siguranta stergatoare parbriz(corsa c1.0)

Multumesc

Desface plasticele și mãsoarã dacã ai tensiune în mufa de la motoraș ștergãtoare când acționezi maneta.

Salut,
Am si eu o chestie ciudata la Corsica sotiei si anume in frana de motor scade treptat cu aceeasi putere insa cand ajunge la ~1500rpm parca se apasa ambreiajul si nu mai face frana de motor, apoi cand scade sub aceasta turatie continua cu frana de motor. Motorul este Z12XE si masina din 2002.
Are cineva vreo idee ce ar putea fi si ce as putea verifica?
Vineri e programata la curatare de EGR si clapeta de acceleratie insa nu stiu daca ceea ce intampin eu este legata .

Fenomenul e normal.Asa a fost proiectata.In frana de motor,calculatorul taie complet benzina,pana cand turatia scade la 1200rpm.Atunci deschide alimentarea,ca sa nu moara motorul,iar soferul simte ca nu mai are frana de motor,iar masina incepe brusc "sa traga"...Nu se face frana de motor la turatie asa mica!..Daca o fortezi sa mearga asa si sub 1000rpm,nu mai are putere sa traga si...omori motorul.Trebuie scoasa din viteza si lasata la ralanti.

@razvi_gyl ai PM .

Salutare la toata lumea.
Am si eu doua intrebari si anume:
1-Cum se decupleaza mufa electrica dintre stalp si usa?Nu as vrea sa stric ceva sigurante pe acolo si sa nu-mi mai steie bine mufata dupa remontare.
2-Pe unde merg firele de curent de la bord,in spatele masinii,respectiv pana la intrarea in haion...banuiesc ca pe la pragul din partea stanga.
Vreau sa pun inchidere centralizata iclusiv la haion si alarma si nu as demonta plasticuri aiuria.Am tot cautat pe net si nu am gasit special pt corsa C.Masina este din 2001 cu doua usi si nu are central deloc din fabrica...sau poate a avut.Inca nu am demontat nimic!
Multumesc anticipat.

lelu68vio:
1) daca vorbesti de mufa dintre usa si caroserie, aia care e la capatul unui burduf, trage de ea ca iese pana la urma dar se pune al loc cam greu, nu merita. Oricum nu mai poti baga nimic prin burduf, mufa e un conector turnat plin cu n-spe pini din care sunt folositi 3 - masa si difuzorul din usa. Sau, poti spage ambele mufe mama (pe usa) si tata (pe burduf), legi firele initiale manual si mai bagi pe langa ele ce mai vrei - eu asa am de gand cand o sa am ceva timp. As fi folosit pinii existenti dar nu stiu sigur daca se poate.
2) da, pragul / pragurile din stanga. Desfaci tot incepand de la protectia de plastic dintre piciorul stang si caroserie si vii in spate; protectia are un surub intr-o gaura pe la mijloc, aparatorile de la praguri sunt prinse in braduti de plastic, vezi sa nu-i rupi ca nu mai gasesti. Adica eu n-am mai gasit exact la fel.
La partea dreapta ajungi pe sub bord si pe sub bancheta spate.
La semnalizare te legi ori la cutia cu relee de la motor, sau mai bine la cele doua (ambele) semnalizatoare laterale mici (Lucas). Nu merge sa scoti butonul de la avarii ca sa legi acolo, aia e comanda de la releul care porneste avariile si vor ramane cuplate chiar daca nu mai ai impuls de comanda de la modulul tau.
Nici eu n-am avut din fabrica, a instalat-o altcineva si am refacut-o eu: fire varza, conexiuni slabe, etc. Ia-ti fire de calitate, nu cele cumparate odata cu inchiderea.
Eu am folosit si un releu, numai modulul de telecomanda e prea slab si desi duce toate usile, in timp se va arde. Adica eu am ars unul...
Daca vrei sa-ti pui si la portbagaj, recomand sa cumperi o inchizatoare second care a avut inchidere pe ea, adica ca si pe original; cand masina e inchisa apesi in gol, cand e deschisa se activeaza deschiderea la apasarea butonului - asta ca sa nu te complici cu modificari complicate, altele decat cele originale. Daca am uitat ceva, trimite PM si iti explic ce stiu.
Spor !