Joi 15 Apr, 2010 11:43 pm
Hai ca sa te lamuresc!Eu din decembrie sant in Italia,de cand sant aici am avut numai probleme cu masina si toate astea doar pe sistemul de alimentare.La inceput pornea la prima cheie dupa 10secunde de automat.Dupa un timp cam prin ianuarie pornea la a2-3a cheie,astea destul de lungi.Dupa ce pornea avea un mers neregulat timp de cateva secunde,am zis ca sant in injectoarele.Nu se dezamorsa nimic.Am facut toate testele si ingineriile posibile la atelierul la care lucrez.Am cumparat o solutie de curatare a injectoarelor,am folosit-o si dupa cateva zile masina mea pornea doar tractata.Concluzia este ca acel aditiv mi-a curatat de tot oringurile de la injectoare,a ajuns pana la a-mi baga motorina in ulei.Asta se vedea pe la furtunasele de retur,exact la iesirea din injector,dimineata suflam cu aer si seara dupa ce faceam cativa km era murdar de ulei amestecat cu motorina.Neavand timp sa-mi repar masina am montat o pompa de amorsare si asa in fiecare dimineata timp de 1 luna,amorsam cu pompa si dupa aia dadeam la automat.Am inlocuit oringurile de la injectoare si pe cele de la prelungirea de la injectoare si am scapat de problema.Concluzia mea este ca acesti aditivi fac bine la unele si distrug altele.Cand am demontat furtunasele de retur motorina care iesea din injectoare era neagra,in stadiul asta erau de terminate.Daca vrei sa intelegi ceva din ce am scris eu chiar m-as bucura.Pentru mine capitolul aditivi e terminat.Ma uit la motorina asta de pe aici,este albastra si fluida.....zici ca e benzina.Eu la un plin de 60litri pun 500ml de ulei si asa mai rezolv cu ungerea.Mai toate masinile diesel de pe aici au probleme cu pompele si injectoarele,mai ales cele comon-rail e jale!A-mi cer scuze autorului acestui topic pentru off-topic!Numai bine!
Dark mode
Cea mai mare comunitate Opel