Ulei servo sub minim

am cumparat azi aral 500ml DEXTRON ATF II asta recomanda autodata maine il schimb si sa vedem rezultatul

Am luat gm original de la reprezentanta. Am completat 50 mm deocamdata. As vrea sa il schimb. Poate imi da si mie cineva niste sfaturi pe unde se goleste..are dop de golire sau pe la una din conductele cutiei? iuTreba facut ceva ca sa se goleasca tot uleiul..masina pusa intr-o anumita pozitie?..astept.

Va spun eu,[am facut experiment pe masina mea] am luat 1,5 l ulei aral deextron II ROSU la bidon de 500 ml am scos tot din vas ci seringa apoi am scos furtunele de tur retur de la bidon curatat bidon am luat stanga max de volan apoi dreaptaa curs cam 1litru [aveti grija sa prelungiti furtunele sau sa le bagati intro sticla ceva ca sa nu patiti ca mine sa trebuiasca sa spalati motoru, apoi asamblat la loc pus ulei aceasi manevra stanga dreapta apoi pornit motor si cam atat ileiul meu era de vro 60 mii era maro cam atat maine ii verific iar nivelul sa vad daca mai trebuie am pus 900 ml am inteles ca intra 1,2l

dragi forumisti cum se schimba lichidul la un opel astra g motor 17 dti(y17dt) din 2001? care sunt pasii?va rog frumos sa ma ajutati!

Daca ala e ulei de cutie automata, raspuns NU. Lichidul pt servodierctie e diferit de cel ATF. Vezi la reprezentanta, au ulei de servo special, de culoare verde (pt masina mea, care mi se pare ca e acelasi tip cu a ta), in jur de 75 lei /l. La astra H pt toata instalatia de servo e3 suficient 1 litru. in general (asta e mit de mecanicos), pe rezervorul de la servo e o picatura de vopsea a carei culoare coincide cu culoarea uleiului de servodirectie.

Cum se verifica nivelul lichidului de servo, la astra g, y20dth?
cand iau dreapta maxim de volan, se aude ca ºi cum ar tâºni lichid, dar la stânga nu face aºa.
ºtiþi care e problema?

poate te ajuta
www.clubopel.com/viewtopic.php?p=324397

uleiul asta atf merge si la un opel astra din 92 ? se poate completa sau se schimba? multumesc!

dar cum se schimba? e greu? imi ajunge un litru ?

Ieri am schimbat si eu lichidul de servodirectie si operatia consta in felul urmator:
-prima data se pune masina pe canal sau elevator si se da scutul jos
-se asigura masina cu frana de mana si butuci la rotile din spate
-in cazul in care aveti canal, fata masinii se suspenda pe 2 butuci sau capre, pentru ca manevra de invartire a volanului sa fie cat mai usoara
-se scoate tot lichidul vechi din borcan cu o seringa si furtun de perfuzie
-ne bagam sub masina si scoatem furtunul de retur (furtun negru cu 2 coliere capsate si este pozitionat cam la mijlocul borcanului)
-dupa ce am scos futunul de retur il bagam intr-o sticla si o a doua persoana invarte de volan incet stanga-dreapta pana iese tot lichidul de pe instalatie
-punem furtunul la loc, strangem un pic colierul cu un cleste si completam cu lichid nou
-se pune 200-300g de lichid apoi se invarte de volan tot incet stanga-dreapta pentru a face aerisirea instalatiei
-apoi se continua cu completerea noului lichid pana ajunge la nivelul de pe joja
-se mai fac cateva manevre de volan stanga-dreapta ca sa iasa tot aerul de pe instalatie si gata
-restul operatiilor in ordine inversa
-toata opeartiunea se face cu motorul oprit
-daca se doreste si o spalare a instalatiei, operatia se face in acelasi mod (golire-umplere-aerisire),dar spalarea se face numai cu lichid servo-nou
-dupa cativa km e bine sa verificati nivelul ca sa nu ramaneti fara lichid

Eu am ramas socat ce am gasit pe instalatie, tot lichidul de servo era negru asemantor uleiului de motor si gramajul era in jur de 300-400g desi in instalatie intra 600-700g, eu am bagat lichid servodirectie original GM verde.
Sper sa va ajute si va multumesc frumos