Vectra B probleme pornire/oprire- ralanti instabil/intrerupe

Fa un test cu pseudoagrafa si posteaza erorile daca sunt.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24014

am incercat sa fac acest test...dar nu mi-a mers....

Da jos EGR ul si curatal bine bine. Sa il faci ca nou iti ia o ora. Dar va merita . Eu l-al curatat cu benzina. O sa vezi dupa aia ce bine iti va merge motorul. Spor

Domnilor..de ceva timp ma comfrunt cu o problema asemanatoare..
aceeasi eroare..numai ca la mine nu vrea sa mai porneasca deloc..
am vb. cu cativa dintre colegi nostri de pe forum..carora le multumesc ptr. pareri..
care sunt de parere sa schimb pompa si calculatorul de injecie..
insa eu refuz sa cred ca este dusa partea mecanica...
mentionez faptul ca am verificat pistonasul de avans.. nu este blocat..
am schimbat electrovalva dintre conductele de motorina ...
daca cineva sa comfruntat cu aceeasta problema rog sa ma ajute..
si daca colegi de la Brasov il cunoaste pe acest coleg sau are nr. de tell. rog sa lmi trimita un mess. privat..
Multumesc! ptr. eventualele raspunsuri..


Ultima modificare facuta de mariani la Lun 16 Jun, 2014 4:18 pm

salut!
Am curatat EGR cum nu se putea mai bine. Acum nu mai trebuie sa apas pedala de acceleratie cand o pornesc, dar tot greu porneste. Ce mai trebuie verificat ? sonda lambda ? debitmetru de aer ?

salut, am o rugaminte daca ma poate ajuta cineva,am o vectra b din 96 motor 1.6 x16 szr si ieri mi sa oprit in mers si nu mai porneste,am verificat bujiile si sunt ok.dac ma poate ajuta cineva

Mda...nu mi-a raspuns nimeni, dar...nu e problema !
Vin de afara...stiu, poate am inebunit, dar cand e vb de masina mea care nu merge, eu zic ca 3 AM nu e o ora nepotrivita pentru interventii mecanice. Cu toate ca, sa spun asa, nu eram fortat sa o fac urgent...mai am o Octavia 1.8T, deci nu era primordial. Dar...parca totusi tot mai mult tin la Vectra, care in 4 ani a vazut multe...foarte multe si inca mai are ambreiajul cu care am cumparat-o dupa "N" liniute si nebunii de genu' ! Adaug un citat sau doua, de pe forum, ca poate si altii vor trece prin situatia mea din primul post si poate nimeni nu le va raspunde, cum la fel mi s-a intamplat si mie. :

""""Buna ziua, am un opel vectra B din 1997 1,8 benzina, motor x18xe. Mi s-a oprit masina in mers si la service mi-au spus, din cauza ca nu au putut intra pe calculator , ca e stricat calculatorul. Am incercat cu altul care sigur este bun si am aceeasi simptoma - nu se aprinde in bord becul de motor din partea stanga atunci cand pun contactul, invarte, dar nu porneste. Cineva mi-a spus ca s-ar putea sa fie o problema de alimentare a calculatorului. Stie cineva pe unde se alimenteaza? Pe ce pini din mufa ar trebui sa masor; unde gasesc pkusul si minusul pentru a suna evetual aceste doua fire sa verific continuitatea. Are vreo siguranta undeva? Multumesc anticipat!""""

Dupa cum bine se observa in descrierea colegului, EXACT ACEEASI SITUATIE SE MANIFESTA SI LA MINE ! Rezolvarea (prin bunavointa userului "Leevy", da-i-ar D-zeu 10 vieti) :


""""Da are o siguranta mare de la borna + si se afla in cutia din spatele bateriei, sub mufa aceea ca o pipa la care tre sa invarti inelul verde ca sa o poti trage.Am avut si eu problema asta si era arsa o siguranta acolo.BAFTA!""""

Deci...stimati colegi, problema e una extrem de simpla...acolo, in acea cutie, exact in spatele bateriei, langa vasul de expansiune, exista un numar de 6 sigurante mari, 5 albastru inchis de 60 A fiecare si una galbena de 20 A, in cazul meu, ea fiind vinovata. La cerere pot furniza si o poza.

Nu e cazul...panoul de sigurante era deja verificat. Le dadusem jos ieri pe toate de vreo 3 ori ! )
Una din sigurantele de langa baterie era problema.

sa inteleg ca ai rezolvat problema?!

@serban_ialomita...

Merci pt sugestie, dar iti spun sigur 100% ca alimentarea ECU nu face parte din panoul de sigurante, cel putin in cazul meu asa a fost !
Nu vad cum s-ar putea, din moment ce majoritatea sigurantelor din panoul de sub bord sunt de 10-20 A. Iar la ECU din cate stiu eu, e nevoie de putere, de aceea sigurantele sunt mult mai mari si ca dimensiuni, dar si capacitate (~60 A).
Si...din cate am inteles, din spusele altora, ECU nu are doar o singura alimentare, ci vreo 3-4 sau ceva de genu'. )
Oricum...bine ca am avut noroc si a fost doar o simpla siguranta...ca azi noapte deja cautam pe net ECU second hand. )
Apropo...am vazut si preturi relativ nesimtite de genul 7-800 lei...dar cu putina rabdare, am gasit acelasi ECU, acelasi an, aceeasi serie, cu...100 lei...si cu garantie ! )
Ma rog...nu fac eu preturile, oamenii pot cere si 1000 € pe unul, nu-i treaba mea. )
Bafta all si...drumuri fara probleme !