ECU si calculator injectie

Da un plus de undeva la pompa de benzina ca sa te convingi ca e in regula cu ea. Mare atentie la improvizare.. e bine sa fie cineva de meserie. Sau minus nu stiu cum se inchide circuitul la Golf
Daca porneste asa macar stii ce ai de verificat.

Benzina nu vine pe retur decat cu motor pornit. Poate pe tur.
In fine...nu asta e problema.
Scanteie este?

Pam, pam....cine comanda bobina? ECU?

Tester VAG

Adica ai pus tester si nu este comunicare cu ECU?
Punctele de masa le-ai verificat?

poi am scris si pe forum la vw dar aici am gasit subiectu despre ecu:D

dar unde ar trebui sa caut acest ecu ...de ex tu unde il ai...

P0141 este o eroare la circuitul de incalzire al sondei Lambda 2.
Poate fi un contact imperfect in mufa , cablaj intrerupt sau sonda defecta pe partea de incalzire.
Se poate masura rezistenta pe firele albe cu mufa decuplata...trebuie sa fie intre 7 si 11 ohmi... tipic 9 ohmi .

Daca intradevar au schimbat sonda ....de verificat cablajul. ECU lasa-l in pace...e nevinovat.

Astazi dupa doi ani de la lipituri a picat EDU - cica e frig afara nu am apucat sa-i fac teste - nexam curent in baterie la cate porniri i-am dat bine ca nu am plecat la drum ca imi dadeam duhul in camp cu ea . Culmea ieri motorul a pornit la sfert doar a vazut cheia si wrum turatie ok nu oscileaza trage in orice treapta se duce la 5000 de ture in sus . De cand o am mereu cand a dat gerul sub minus 3-4 grade nu a vrut sa porneasca . E revelion si eu stau si citesc , exclud EDU fiindca i-am facut ca la carte lipituri verificate pisele mosuri de putere si cele smd condensatorii mari si cei mici cu capacimentru diodele de putere verificate ,relipite pisele cu letconul termostatat pentru a preintampina exfolierea chiar dublate circuitele de putere cu strapuri . Tensiune de 140V ajunge pe valva care deschide inalta pentru injectoare.
Eu cred ca tot e ceva un contact imperfect cand da de frig , e prost ca nu am timp sa verific tot cablajul iar vara o ia la sfert fara sa ma prosteasca pe fata.
Am pus bateria pe redresor si maine sau poimaine la test sunt curios ce zice op-comul.
E nebunie cu y1.7dt astrag caravan asta e la 170 de mii de km incepe sa te lase pompa de apa care am schimbat o acum 3 zile termostatul care era orginal la fel ce mai urmeaza ... cum a mai spus parca ar fi dacie 1300 !
Va doresc un an nou plin de bucurii sanatate si fara reparati la rable !

Ma paste o noua refacere a lipiturilor(le-am refacut eu deja de 6 ori in 3 ani si in fiecare toamna,iarna ma lasa).Ma gandeam sa prind calculatorul edu pe blocul motor pe o placa de textolit de 5mm astfel incat iarna sa nu mai fie diferente asa de mari de temperatura in el.Parerea mea este ca din cauza acestor diferente de temperatura se duce naibii cositorul.Intrebarea mea este daca a mai facut cineva asta si daca da ,functioneaza?Daca nu a facut nimeni experimentez eu si o "patentez"(glumeam).Masina e un opel astraG y17dt 2001.