Valva EGR la ASTRA G (X17DTL)

Acel tacanit apare datorita presiunii slabe si injectorul tacane cand se deschide si pulverizeaza motorina. Nu ar trebui sa poti misca conductele dintre injectoare si pompa, sar putea sa le ai slabite. Pune mana pe o cheie de 17 si verifica daca sunt stranse corect.
Referitor la verificatul distributiei trebuie sa demontezi fulia de la accesorii, cea de pe arbore si capacele care acopera distributia( cel de sus si cel de jos) pentru a vedea daca arborele, axul cu came si pompa de injectie sunt corect pozitionate.

Am zis de acea conducta ca : daca o misc un pic , adik 2mm , nu ca trag de ea si se misca conducta ca is cum ar fi slabita din piulite,daca nu ar fi strinsa ar da cu motorina pe la acele piulite de pe bloc sau de la pompa

salut Mariane ,nu trag de nik stai fara grije ,dar nu m a inteles omu .

sal Tudor,nu trebe dmne sa ti para rau , nu ne am inteles si gata , am intrat
pe link-ul care l ai pus tu aici , de fapt am fost pe acel topic ca tot am cautat pe aici , dar nu e nimic concret

SenatorC30SE a scris:
Codul P1220 se refera la problema mecanica, adica filtru combustibil murdar, sorb rezervor murdar si in final pompa de injectie dar numai partea mecanica, sau supapa ce regleaza avansul, este montata sub capul hidraulic al pompei. Daca masina in momentul in care se aprinde becul check si apare P1220 scoate fum albastru atunci pistonasul care regleza avansul in pompa de injectie este blocat iar daca nu scoate fum si defectul persista este supapa electrica pt avans. Iti recomand daca problema este mecanica in pompa schimba numai corpul pompei si monteaza electronica ta pe ea nu fa altceva pt ca este timp pierdut si bani aruncati.

Turculetz a scris: aia P1220 am avut-o si eu, ceva de genul fuel reduction caused by high pump temperature, se pare ca am scapat cu ceva fuel cleaner (tratament injectoare mai bine zis)
Silviu.cip a scris: codul 1220 este dat de faptul ca pistonasele de avans din pompa de injectie sunt blocate.
Veronel a scris: eroarea p 1220 reprezinta blocarea pistonasului de avans
Gabiopel a scris: Legat de P1220 -este vb de partea mecanica din pompa de inejctie -pistonasul de avans-posibil sa ramina blocat . Ia incearca sa cumperi un aditiv pentru lubrifierea pompei de injectie de la Liqui Molly cod 5122 , vezi aici au acest produs
http://www.limorom.ro/
si incearca sa bagi cu o seringa mica in filtru putin aditiv sa ajunga mai repede in pompa si restul de aditiv il bagi in rezervorul plin..


Un link unde se poate verde a modul de functionare a pompei de injectie
http://www.turbodieselregis...52590-post24.html

In concluzie cam asta sunt posibilele cauze ale lui P1220. Rezolvarea cea mai simpla a dat-o Gabiopel, merita incercata, nu aveti ce pierde.

P1220 Fuel quantity adjustement control=malfunction De asta ai vreo idee? ceva cu reglerea cantitatii de combustibil

ok mersi

Salutare la toti colegii!am citit acest topic dar sunt nelamurit in privinta unui lucru. cum ajunge ulei in pompa de vacuum si apoi de acolo plecand spre egr(x17dtl)?pt ca am desfacut egr-ul si am gasit ulei in partea de sus a lui(acolo unde intra furtunul de la pompa de vacuum)?care este rezolvarea problemei?pompa de vacuum?turbo?cat despre consumul de ulei,in jur de 3l de la schimb la schimb

uleiul in pompa de vacum , nu e o defectiune , e un necesar

Nu sa mai intalnit nimeni cu problema asta?