Nu se tureaza mai mult de 3200

Uitati ce coduri de eroare am poate ma ajuta careva...

Numãrul codurilor: 4

P0487 - Circuit control clapetã- tensiune micã
(04) - Nu este prezent

P0100 - Val. circuit senzor de presiune de supraalimentare incompatibil cu val. senzor masã de aer
(06) - Prezent

P0704 - Circuit contact pedalã ambreiaj - defect
(0A) - Nu este prezent

P0105 - Senzor presiune turbo - semnalul nu este în domeniu
(0A) - Prezent


Modelul ales>,2003,Astra-G,Motor,Z 17 DTL

Modul de comandã:

Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F

Setare timpi de parametri normali


Valori reale:

Tensiune baterie,13.9 V
Stare aprindere,Conectat 12V
Senzor 1 pedalã acceleraþie,0 %
Senzor 1 pedalã acceleraþie,0.98 V
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0 %
Senzor 2 pedalã acceleraþie,0.49 V
Presiune barometricã,96 kPa
Presiune barometricã,3.82 V
Comandã -Presiune turbo,96 kPa
Presiune turbo,88 kPa
Presiune turbo,1.65 V
Senzor masã aer,337 mg/cursã
Senzor masã aer,1.81 V
Temperatura aer admisie,25 °C
Temperatura aer admisie,2.65 V
Temperaturã lichid rãcire,88 °C
Temperaturã lichid rãcire,0.89 V
Presiune Rail prescrisã,24.00 MPa
Presiune Rail,23.76 MPa
Presiune Rail,1.03 V
Raport impuls ventil de presiune Rail,365 %
Turaþie motor,850 RPM
Cantitate injectatã calculatã,5.2 mm3
Cantitate actualã injectatã,5.2 mm3
Impuls injecþie,1.0 ms
Timp preinjecþie,0.7 ms
Contact 1 fârnã,Inactiv
Contact 2 frânã,Inactiv
Contact ambreiaj,Inactiv
Comutator poziþie clapetã de acceleraþie,Activ
Rata impulsuri electroventil pedalã acceleraþie,78 %
Factor de umplere la ventil de reglaj pres. turbo,95.0 %
Contact poziþie clapã turbionare,Activ
Factor de umplere la ventil comandã turbionare,90.0 %
Poziþie actualã AGR,100.0 %
Poziþie actualã AGR,3.53 V
Factor de umplere AGR,23 %
Tensiune capacitor1.,809.1 V
Comutator info climã,Inactiv
Releu climã,Inactiv
Presiune sistem climã,649 kPa
Releu 1 ventilator,Inactiv
Releu 2 ventilator ,Inactiv
Releu preâncãlzire,Inactiv
Diagnostic releu preâncãlzire,Activ
Martor timp de preâncãlzire,Deconectat
Indicator servisare(SVS),Deconectat
Indicator defecte(MI),Conectat
Tasta de atingere pt.sistem menþinere vitezã,Nu este programat
Vitezã vehicul,0 km/h
Funcþia imobilizator programatã,Da
Timp de aºteptare de securitate,Inactiv

Eu nu prea inteleg mare lucru de aici dar poate e printre voi cineva care ma ajuta sa ies din dilema asta..prima data am curatat egr apoi cand nu a mers nici asa am zis ca e senzoru MAP de presiune turbo..acum cand am vazut codurile de eroare nici nu stiu ce sa mai schimb la ea..
Unde scrie pozitie AGR 100% imi oscileaza ajunge si la 0 % si doar cand e la 100% merge accelerat peste 3200 pana la 5000 chiar dar becu tot ramane aprins...

toata lumea se uita nu zice nimeni nimic.. 😢 se pare ca tot singur trebuie sa descopar si problema asta..

Salut! Problema cu limitarea turatie o am si eu. Am fost astazi la un service in Fagaras, mi-au facut o diagnoza si mi-au zis ca e turbo, atat.... Nu am prmit alte detalii, trebuie sa o duc si sa o las acolo deoarce mi-au spus ca e mult de lucru si nu stiu exact cat ma costa. Stie careva un service bun in Fagaras, sa ma duc la sigur?

da asa as fi actionat si eu dar prima data am duso la un mecanic de aici din ''sat'' si nu era turbo de vina 😊) era un furtun de ducea in turbo ( se afla sub filtrul de aer ) bafta 😊

Tester!

Daca ar fii injector nu ar mai porni ar scoate fum etc.
La tine pot fi mai multe cauze egr debitmetru senzor presiune.