Service recomandat in Bucuresti

cand cumperi "deodorant" de masina cine stie ce pretentii mai ridici la alte piese.

Salut colegi!
Am cumparat relativ recent un Opel Corsa C 1.2 din 2004. Masina arata estetic destul de bine, dar mecanic e cam praf, parte din problema fiind fostul proprietar, iar o alta parte fiind eu, avand in vedere ca nu am facut investitii in ea atunci cand am cumparat-o.
Ideea e ca masina acum are martorul "check engine" aprins, pierde ulei destul de mult, scartaie cand pun frana, scartaie la viteze foarte mici chiar si cand nu pun frana, acceleratia e...intarziata, ca sa spun asa. Apas pedala de acceleratie si simt cam la 1sec aprox ca incepe sa accelereze, stergatoarele se opresc pe mijlocul parbrizului, sunetul la relanti e destul de puternic (presupun ca e praf distributia, habar nu am cand a fost schimbata ultima data), directia mi se pare putin greoaie iar colac peste pupaza, acum cateva zile mi-a cazut teava de esapament in mers, da, in mers, noroc ca era noapte si aveam viteza mica. Pur si simplu era cumva sudata presupun pe sub masina si la un moment dat, a cazut...

Am contactat un reprezentant de la EDS, avand in vedere feedback-urile de pe acest forum si pt ca stau si relativ aproape de ei, iar asta este oferta primita pe baza problemelor descrise mai sus:

Filtru ulei motoare cu seria de la 19MA9234- ( Mann ) 20 RON
Filtru polen ( Mann ) 47 RON 1 buc.[Adauga in cos]
Filtru aer ( Mann ) 39 RON 1 buc.[Adauga in cos]
Filtru combustibil ( Mann ) 30 RON 1 buc.[Adauga in cos]
5W30 Dexos 2 5L ( GM )109 RON 1 buc.[Adauga in cos]
Kit distributie ( GM ) Lant distributie, pinoane axe came, pinion vilbrochen, patina tensionare, patina ghidaj, patina glisare, intinzator, prezoane. 660 RON
Garnitura baie ulei ( Elring ) 50 RON
Garnitura capac distributie ( Elring ) 64 RON
Garnitura capac culbutori ( Elring ) 50 RON
Total valoare produse: 1069 RON

Operatiune:
Revizie - schimb ulei si filtre, constatare generala ~ 99 RON
Distributie lant Z10, Z12, Z14, Z13 ~ 600 RON
Diagnoza ~ 120 RON
Calibrat brate stergatoare (fara demontare grila) ~ 62 RON
Curatare saboti spate - cu reglaj frana mana ~ 124 RON
Total valoare operatiuni: ~ 1005 RON
Total valoare (estimativa) oferta: 2074 RON (TVA inclus)

Intrebarile mele sunt:
1. Merita sa mai investesc banii astia intr-o masina din 2004 pe care am luat-o cu 1700 euro?
2. Din punctul vostru de vedere, cei 2100ron aprox, (piese+manopera) reprezinta o valoare corecta pt problemele descrise mai sus? E mult, e putin, e cat trebuie sa fie?

ps: stiu ca cel mai probabil exista service-uri cu o mana mai ieftina de lucru si piese mai ieftine decat cele de la GM, dar as prefera un service vizitat de mai multe persoane de pe acest forum si piese bune, daca ma decid sa dau banii astia.

Multumesc anticipat!

Gandeste-te asa: sa servisezi grupul pe spate la o Insignia 4x4 e peste 1.850 de lei... tu repari capital o masina, de la a la z. Te astepti la ce pret? Pai, asta zic.

Ca sa tii o babuta din asta multumita, trebuie sa bagi in ea intre 150 si 400 de euro anual. Tu ai sarit o perioada de service, asa ca ti-au venit toate buluc o data.

Intrebarea de baza este daca papa ulei, ai toba afumata ?
Lista de piese este incompleta.

Daca era afumata asta inseamna segmentare si cu restul adunat mai bine scapi de masina.

Cauta EDS Germania. Vezi cine sunt. Ce citesti acolo gasesti aici. Eu am 2 remapari cu sute de mii de km in spate si sunt hiper-multumit. Din ce stiu eu, EDS s-a cam lansat ca tuner de Opel. Asta inseamna ceva, zic eu.

Greu cu Google? https://www.eds-motorsport.de/
Parere mai noua decat cea pe care ti-am dat-o eu, nu merge? Am rulat cu remap la ei peste 300.000 km cu Opel Vectra C cu Z19DT si 50.000 km cu Insignia My2011 cu A20DTH. Motoarele merg impecabil. Acum, depinde cat de grea ai talpa... eu am avut-o de vreo 3 kit-uri de ambreiaj la Vectra. Dar, dupa cum sper ca intuiesti, nu are treaba ambreiajul cu softul de la motor, ci soferul cu pedalele.

Revizia la Haldex la 62.000km, furtunul de la aer la 90.000km, o-ring-ul sa fiu eu linistit si capacul la EGR.
Ulei, filtre nu pun la reparatii.

O-ring schimbat ca solutie la o problema cunoscuta la A20DTx.
Furtun aer intercooler - defect standard, cam la orice marca cedeaza.
Haldex - la 60k, conform producatorului.
Capacul la EGR - ghinion, dar daca e fragil... asta e.
Nici una de mai sus nu au treaba cu remaparea. Daca iti faci si nu ai de gand sa iti abuzezi masina, o sa ai parte de soft cat o sa o ai si pe dumneaei.