Dark mode
ok mercy o sa deschid un topic despresenzorul de temperatura
- BAZGANM
- ***
- 630 mesaje
- din 05 Feb 2006
- Astra 2000 y17dt
- Bucuresti
BAZGANM
- Mesaje scrise: 630
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2000 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Feb 2006
- Mesaj Privat
- BAZGANM
- ***
- 630 mesaje
- din 05 Feb 2006
- Astra 2000 y17dt
- Bucuresti
BAZGANM
- Mesaje scrise: 630
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2000 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Feb 2006
- Mesaj Privat
Mar 07 Mar, 2006 7:15 pm
pornisem cu probleme de turatii ia vedeti ce zice aici si comentati
https://www.clubopel.com/alb...c.php?pic_id=1855
https://www.clubopel.com/alb...c.php?pic_id=1855
- b82bog
- **
- 400 mesaje
- din 19 Sep 2005
- Astra Y17DT
- Bucuresti
b82bog
- Mesaje scrise: 400
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Sep 2005
- Mesaj Privat
Mie 08 Mar, 2006 1:28 am
si eu am aceeasi "problema" cu decelerarea. de fapt nu e nici o problema, e ceva normal.
tclaudiu a scris:Nu e nimic in neregula, asa sunt motoarele turbo-diesel. Turbina foloseste gazele de ardere pentru a comprima aerul care intra in motor, deci turatia ei creste odata cu turatia motorului. Cand scoti masina pe liber, turbina are turatia de aprox 165.000 rpm si nu are cum sa scada imediat la zero pt ca are inertie si pt ca motorul inca da un volum mare de gaze pana ajunge la turatia de relantiu, gaze care inca o antreneaza.
tclaudiu a scris:Nu e nimic in neregula, asa sunt motoarele turbo-diesel. Turbina foloseste gazele de ardere pentru a comprima aerul care intra in motor, deci turatia ei creste odata cu turatia motorului. Cand scoti masina pe liber, turbina are turatia de aprox 165.000 rpm si nu are cum sa scada imediat la zero pt ca are inertie si pt ca motorul inca da un volum mare de gaze pana ajunge la turatia de relantiu, gaze care inca o antreneaza.
ifconfig
- Mesaje scrise: 59
- Locatie: Onesti
- Masina: Astra 2001 Y17 DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Feb 2006
- Mesaj Privat
Popa
- Mesaje scrise: 16
- Locatie:
- Masina: Astra 2002
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Mar 2006
- Mesaj Privat
giani71
- Mesaje scrise: 59
- Locatie: pitesti
- Masina: Corsa 2002 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jan 2006
- Mesaj Privat
Mie 22 Mar, 2006 12:23 pm
Parerea mea este ca lucrurile se petrec absolut normal vis a vis de "simptomele"descrise. Asa este setat calculatorul sa functioneze si este bine asa.
In mers , dupa o accelerare, atunci cand se trece la o treapta de viteza superioara, trecerea s-ar face cu o turatie de 850-900 rpm si dupa ce eliberam ambreiajul masina ar tinde sa "vina in nas" deoarece priza de la cutia de viteze are o turatie superioara; prin urmare, calculatorul face diferenta pentru ca are informatia ca masina este in mers si creste astfel voit turatia motorului facand ca trecerea de la o treapta de viteza la alta sa fie mai lina. Pe de alta parte, cand se calca ferm frana, este evident ca nu urmeaza o schimbare in treapta superioara pentru marirea vitezei, ci se va opri masina sau se schimba in treapta inferioara si deci nu mai este nevoie sa creasca turatia, deoarece si priza de la cutia de viteza are de data aceasta o turatie in scadere.
Cand se stationeaza, evident nu este necesara mentinerea turatiei la un nivel ridicat.
Parerea mea...
In mers , dupa o accelerare, atunci cand se trece la o treapta de viteza superioara, trecerea s-ar face cu o turatie de 850-900 rpm si dupa ce eliberam ambreiajul masina ar tinde sa "vina in nas" deoarece priza de la cutia de viteze are o turatie superioara; prin urmare, calculatorul face diferenta pentru ca are informatia ca masina este in mers si creste astfel voit turatia motorului facand ca trecerea de la o treapta de viteza la alta sa fie mai lina. Pe de alta parte, cand se calca ferm frana, este evident ca nu urmeaza o schimbare in treapta superioara pentru marirea vitezei, ci se va opri masina sau se schimba in treapta inferioara si deci nu mai este nevoie sa creasca turatia, deoarece si priza de la cutia de viteza are de data aceasta o turatie in scadere.
Cand se stationeaza, evident nu este necesara mentinerea turatiei la un nivel ridicat.
Parerea mea...
- SDaniel286
- *
- 1 mesaje
- din 07 Mar 2017
SDaniel286
- Mesaje scrise: 1
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Mar 2017
- Mesaj Privat
Mar 07 Mar, 2017 12:19 am
Sal ma poate ajuta si pe mn cineva am un opel astra g si am o problema care nu reusesc sa ai mai dau de cap nu se tureaza peste 2000 rpm si merge imprastiat cand ajunge la 2000 rpm am curatat galeria de admisie egr-ul am schimbat si turbo am verificat toate tubicinile si par ok nu stiu ce sa ai mai fac dar am obs o chestie dak ai zlabesc surubul de la filtru de motorina si dupa il strang la loc se tureaza normal de 3-4ori si dupa face la fel dak ma poate ajuta cnv multumesc
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata