Sonda Lambda 2

Salut. Da, am catalizator. Nu am avut eroarea asta sau check engine aprins pana acum ~ 10 zile. Masina e luata de mine din Germania in 2007 cu 5700 km. A fost la un tataie de 73 de ani si a lovit-o pe fata-dreapta. I-am pus acolo bara fata, aripa dreapta si far si am venit pe roti acasa. Distributia am schimbat-o din cauza anilor (face 10 ani in nov.), km acum 84.000. Pe langa eroarea de sonda lambda, am uitat sa mai specific un lucru: acum 1 an prin primavara a incept sa se tureze singura la relanti. In loc de 750-800 se ducea la 1600-1800 ture. Facea azi...maine..peste o saptamana. Pe urma din toamna pana acum nu a mai facut. Ieri mi-a zis sotia (ea merge mai mult cu masina) ca a inceput iar. In mers nu se simte nimic. Legat de sonda, are cineva prin Bucuresti una de proba? Am tot citit pe forum ca au mai avut erori date de sonda, au schimbat-o si de fapt nu era de acolo. Multumesc

sotia merge mai batraneste cu masina? daca da atunci scoate-o in afara localitatii si cocseaz-o ..

E vreo diferenta intre marcile astea: Denso, Delphi, Topran (190-270 lei) sau sa merg spre Bosch 350-370 lei?

Salutare tuturor.Vreau sa adaug si eu ceva din proprie experienta.Am o zafira a Z 16XE benzina 2001.1598 cm\3.Anul trecut in drum spre casa Belgia=Romania mi-a aparut in bord simbolul cu motorul.Am mers asa vreo 300 km cred apoi am oprit sa trag un pui de somn.La pornire martorul s-a aprins apoi s-a stins.Eram fericit ce mai i-mi place masina asta.Dupa vreo 400 km iar s-a aprins.Ma uit pe manual din pacate in NL dar tot am inteles ceva despre gazele de esapament.In manual scrie ca in astfel de situatie trebuie mers imediat la o reprezentanta Opel.Dupa vacanta in tara la reintoarcere aceeasi chestie cu beculetul ala buclucas.De cand s-a aprins pana acum 2 zile cand am schimbat sonda nr 2 am facut vreo 4500 km.Am facut testul cu pedala frana-acceleratie asa am aflat problema.Precizez ca in urma cu 4000 km nu stiam nimic despre Opel.M-am uitat pe net la tot felul de tutoriale pana i-am dat de cap.Am cumparat o sonda Delphi cu 4 fire si vaselina cu ceramica recomandata de tipul din magazin.Citisem pe net ca trebuie sa cositoresti cele 4 fire.Gresit.Sonda are 4 conectiuni speciale impotriva intemperiilor ce recomand a fi folosite asa cum recomanda producatorul.Am facut doar 80 km pana acum si totul e ok inca.Am sa revin cu niste poze,poate ajuta pe cineva.

Moadib,nu am luat specific pt masina mea ca aici nu gasesti original Opel decat la reprezentante.

eu la vectra c z18xe am schimbat anu trecut ambele sonde landa,inainte de a le schimba electricianu la care am fost a verificat cu testere diferite masina, la intervale de ceva timp o saptamana,a verificat firele, a verificat apoi sondele prin masurare comparand cu valorile stas iar apoi a schimbat sondele,sondele au fost Desno fara mufe de opel dar de aceasi serii,firele au fost lipite prin clemele date de producator .tot atunci am schimbat si bujiile cu unele beru caci cele vechi erau cam afumate.
ca si simptome inainte de schimbare motorul se tura aiurea cand il poream ,ajungea si la 2600 ture/min fara acceleratie apasata,uneori nu pornea daca nu calcam acceleratia.la drum uneori dadea in nas, uneori aveam senzatia ca trag o reorca incarcata,aveam raspuns tarziu la acceleratie, in lini mari motorul functiona aiurea. aveam permanent aprins martorul de gaze(acea imagine ce semnifica probleme la gazele de esapament).consumul era normal.
din pacate meseriasi buni sunt extrem de ocupati sau ii gasesti greu.

dupa schimbarea sondelor pot pleca si cu scartaituri de roti (dar aste costa) si motorul raspunde promt ,accelereaza frumos deci e ok.

Salut am si eu o problema cu sonda lambda 2 ( eroare P0141:O2 Senzor Heater Circuit bank1 senzor 2)
pe tester la sonda lambda 2 imi apare valoarea 1.2 V valoare fixa care nu se schimba .

Va rog sa imi spuneti ce este de facut .

Mulumesc

Curios,deoarece tensiunea trebuie sa fie intre 0 si 1V..., dealtfel semnalul oscileaza(sinusoida) intre 0,1 si 0,9v.Masoara semnalul(tensiunea) in cupla sondei,cu motor incalzit,iar daca semnalul e corect,masoara-l in cupla calculatorului,daca si acolo e corect,problema e in calculator... Trebuie un pic de dexteritate si ceva experienta...

Verifica circuitul de incalzire(rezistenta) al sondei,cu ohmetru valoarea rezistentei(sonda decuplata),iar in cupla instalatiei trebuie sa ai 12v,cu contact pus... Daca semnalul sondei e bun sau nu,se verifica cu testerul pe functia osciloscop(grafic)

Salut,ce inseamna P0505 IAC ? MULTUMESC !