Oscilatie turatie motor relantiu Astra H 1.7 ecoflex

Pai daca nu au stiut ei de rulmentii dn cutia M32 ... sau nu a luat atitudina cind a aflat, au mers asa mai departe

Viorel da stiu ca este schema pistonasului facut de tine si am si spus ceva mai sus ca trebuie si corpul regulatorului nu numai pistonasul atunci cand il duci la meserias pt ca difera cotele.
Mirel da regulatorul exista si pe motoarele de de generatie putin mai veche cele de 1.7 si chiar pe alte marci de masini .Gm parerea mea ca de ce nu au luat masuri pentru problema asta este ca totusi cateva zeci de mii de km au rezistat regulatoarele dar ,acu sa fim seriosi la ce motorina avem in Ro. ......nu se compara cu motorina de afara unde cred si sunt convins ca regulatoarele din cauza rezistau mult mai mult ...corect? Si acum se tot spune ca se strica si din cauza spanului produs de pompa de inalta,dar aici nu prea inteleg nici eu ,cu adica pompa produce span care se intoarce in rezervor ...ok asta sa zicem ca am inteles ,dar acum spanul care ajuns deja in rezervor ,cum trece de filtru si sa ajunga inapoi in pompa si respectiv in regulatorul cu pricina😏😏😏 e aici poate stiti voi ca eu nu nu sunt prea lamurit.Am mai citit pe forum ca cineva cica ar fi incercat sa vada daca acel span este metalic si poate fi atras cu magnetul,dar spunea ca nu il atrage magnetul ceea ce inseamna ca nu este span metalic este aluminiu .Acum acel span de aluminiu sa zicem ca totusi ajunge in regulator ,poate uza pistonasul?Eu inca nu am desfacut regulatorul ,dar am inteles ca pistonasul este uzat prin frecare cu corpul regulatorului intr-o parte ,deci eu unul nu prea cred ca ar fi de vina spanul,asta numai daca spanul este de aluminiu.Daca era span metalic eu cred ca se putea rezolva cu un magnet ,sau mai multi pe filtru de motorina.Oricum daca am gresit pe undeva va rog corectati-ma sau completati daca am uitat ceva .

Ps. Am postat mai sus o poza cu un alt model de regulator cu tot cu adaptor si inca nu a raspuns nimeni daca se potriveste in locul regulatorul nostru si am inteles ca totusi sa fabricat un regulator care sa inlocuiasca vechiul regul.si care nu mai are problema asta ,dar nu il gasesc nicaieri si nici nu stiu cum arata sau ce cod are ,poate stie cineva.

Am aplicat si eu metoda de slefuire cu pasla a pistonasului si a corpului interior, a tinut vreo 10.000 Km.
L-am demomntat iarasi , am constatat ca avea zgaraeturi , l-am slefuit, am umblat si la arc , l-am lungit un pic , l-am monttat la loc si surpriza , nu mai mergea cum trebuie motorul, nu mai avea putere, smuncea inainte si inapoi exact ca dacia de pe vremuri cand nu se alimenta.
Rezolvare am cumparat un al reguloator nou cu 400ron , masina merge bine dar porneste mai greu , De ce ?
Atentie daca il desfaceti nu umblati la lungirea arcului.

Rezolvare Motor Z 17dtj 1.7 cdti fabric in 2009.
Pornirea greoaie era de la pierderea de combustibil pe langa semering.
Cu OP com nu dadea nici o eroare.
Am demontat regulatorul, am mpus garniturile de la regulatorul vechi si nu mai pierde motorina.
Concluzie masina porneste la sferd de cheie , ca si inainte., Mi se pare ca semeringul cel mare, este mai subtire cu 0,5mm ca si cel original si de aceea pierdea motorina.
Toate cele bune, motoare fara probleme.

Cum adica ai facut alt piston?

Daca mesterul care il reconditioneaza sau mai bine zis care face alt pistonas dintr-un material mai tare si se respecta cotele exact si mai ales pistonasul nou construit sa fie la fel de meted ca cel original nu vad de ce nu ar merge mult si bine.....eu nu am avut unde sa il reconditionez,asa ca l-am schimbat cu unul nou denso cumparat in baza seriei Vin de pe Ebay.Dar l-am schimbat de doar 3 zile si deocamdata merge....acum ramane de vazut cat...Oricum cel vechi il tin care de fapt mai merge folosit .L-am demontat si nu e decat o mica portiune pe pistonas care parca e putin slefuit cu smirghel fin.Eu zic ca merita la bani aia sa il reconditionezi,dar cum ziceam depinde de materialul folosit si de mester.Bafta.

Nu face alt pistonas, ii face intregului regulator o curatare chimica si mecanica, dar zice ca nu acorda garantie. Cel de la Cluj, scrie in anunt ca acorda si garantie, dar nu spune ce anume ii face regulatorului, iar pretul este de 89 lei fata de acesta la care pretul este de 120 lei.

Am luat si eu legatura prin mail cu cei de la Opel Scanner pentru o programare, dar vad ca ma "aburesc" cum ca nu mai au decat 16 kituri pentr Astra H si 7 pentru Astra J, dar nu-mi spun nici ca mai aduc in viitorul apropiat, nici ca au dat faliment... nu stiu ce sa zic. Pe siteul lor fac apel la toti posesorii de opel cu injectie Denso sa ia legatura cu ei pentru inlocuirea sistemului de filtrare si a SCV-ului, dar daca iei legatura cu ei constati ca de fapt nu sunt in masura sa-ti rezolve cererea.
Este oare vreun coleg care a schimbat asa ceva la ei?

Le-am cerut sa-mi spuna cum trebuie sa procedez ca sa fac o programare, dar inca nu am primit raspuns.

Iti impartasesc parerea in ceea ce priveste spanul si motivul nefunctionarii regulatorului si mai mult decat atat, eu cred ca adevaratul motiv pentru care aceste regulatoare functioneaza prost, este solenoidul prea mic si fara puterea de a misca pistonasul atunci cand apare o frecare mai mare. Spun asta deoarece regulatorul de Meriva are solenoidul mult mai mare si din cate am inteles, cei cu Meriva nu se plang de probleme cu regulatorul.
As incerca si eu sa pun regulator de Meriva, dar ca sa se potriveasca la motorul meu trebuie o flansa de adaptare si nu stiu unde sa-l gasesc echipat cu tot cu flansa si garniturile aferente. Poate a facut cineva aceasta adaptare si nu este atat de egoist sa tina secretul doar pentru el.
Toate cele bune.

Este f.adevarat ce spuneti si asa stiam si eu in legatura cu spanul ,nu afecteaza regulatorul ci injectoarele si de aceea ziceam ca e cam vrajeala cu ce zic cei de la opelscaner sau cum ii spune cum ca trebuie neaparat pus un al doilea filtru ca se va strica din nou regulatorul dupa schimbare si apropo de regulatoare exista pe ebay si regulatoare varianta mai lunga cu flansa adaptoare cu tot si inclusiv oringuri si ce mai trebuie ,dar nestiind daca merg pe pompele noastre de inalta nu m-am riscat si am cumparat tot unul denso ca cel care il aveam pe masina si cu care merg acum.Cam asa arata cel de care vorbesc.