Opel Astra 1.7 CDTI - Reparatii Injectoare

Ce te face sa crezi ca englezii sunt mai buni ca romanii au si ei teparii lor,iar daca denso nu oferã kit de reparație original,nu face treaba asta doar cu romanii. Esti pe cale sa dai 400 de lire la gunoi si crede-ma nu vreau sa am dreptate. Acum depinde si cat mergi cu masina daca o folosesti rar si nu faci kilometri o sa te tina probabil o perioada, dar daca esti ca mine si faci aproape 30000 pe an pune mana si cumpara 4 noi . Suntem prea saraci sa ne cumparam lucruri ieftine, sincer nu te cunosc si prea puțin imi pasa ce faci cu banii tai,dar da un search pe forum sau pe google sa vedem cate exemple gasesti despre injectoare denso recondiționate si functionabile macar 40000 de km.

Plus ca recondiționarea in România e in jur de 450-500 Ron adicã aproape 100 lire. Plãtesc transportul în plus. Dar sper sa fie ok. Dacã vad ca îmi face iar probleme in mai puțin de 1 an ma gândesc serios sa o dau mașina...

am cumparat injectoarele , se prezinta bine , urmeaza sa le montez . cred ca voi merge la cei de la EDS auto .
am o intrebare , cum arata simeringurile pentru injectoare la astra 1.7 cdti ?

am zis ca decat sa dau 500-600 lei sa imi reconditionez in romania injectoarele mele mai bine cumpar unele gata reconditionate din afara si eventual mai imi scot din banii dati daca vind din injectoarele care le am acuma pe masina ca doar nu sunt bulite toate si inca mai merg sau merg reconditionate . in afara faptului ca sunt dezasambalate complet si curatate chimic apoi se verifica fiecare element in parte si inlocuit dupa caz , injectoarele sunt verificate si aduse in parametrii normali la fel cum ar fi un injector nou , cel putin asa mi-au garantat cei de acolo si am si garantia de 1 an . Injectoarela au venit tipla cu tot cu fisa de testare cu toti parametrii plus saibele de foc atasate noi , tot ce observ e ca le lipsesc simeringurile , sper sa se gaseasca usor desi eu pe net nu am gasit decat saibe din alea de care am deja .

Imi fac niste timp liber si ma duc la EDS sa rezolv treaba si daca tot sunt in bucuresti poate dau si de baiatul ala cu opel scanner sa vad daca il intereseaza injectoarele care le dau jos de pe masina .

Te referi la codurile care se introduc in ECU dupa ce am montat injectoarele ?

de acuma voi vedea dupa ce le montez marti pe 7 noiembrie cand ajung la EDS . La injectoare mi-a dat si 4 saibe de foc , care sunt din cupru . alea or fi simeringurile ?

Am vb cu cei de la EDs și la modelul meu de mașinã nu mai trebuie altceva în afara de șaibele de foc.

salut , da am reusit sa montez injectoarele , nu mai am niciun troncanit de la ele , injectoarele toate aratau perfect pe tester ! acuma sa vad si cat m-o tine ! am incercat sa fac si o remapare dar nu pot deoarece imi patineaza ambreiajul desi in vara l-am schimbat ....si nu inteleg de ce

mai bine cumparai pel astra g 1.7dti si nu aveai asemena probleme , din 2001 am opelu si nu am umblat de loc la injectoare sau pompa de injectie , toarce ca in prima zi , acum 5 zile am schimbat distributia care si aia a tinut 120 mii de km iar acuma masina are 190mii de km. Cele mai proaste modele au fost cele cu rampa comuna la opel ... toata lumea s-a plans de injectoare la opel ... am tatia prieteni care se plang !

Salutare injectoarelor defecte ! Sa va povestesc patanie cu cei de la Motor diesel din str Dornei (Agip Chibrit). Obsevand ca motorul opelului meu 1.7cdti,101cp,face figuri si anume trepiteaza destul de bine la o ruratie de cca 2000 rpm , am decis sa fac un test de retur (am cumparat serigi de 60ml ,furtunele si struturi dedicate pentru retur Bosch). In urma testului,injectorul 1,2,4 indicau 20 ml iar injectorul 3 cantitate dubla 40 ml. Am decis sa le repar pana la urma la cei de la Motor diesel.Dupa testul de retur facut de ei cu niste borcanase infecte mi-au atasat injectorului 3 o saiba k sa-l repare direct pe masina testandul ulterior si cu un manometru care necesita cateva bobarnace. Rezultatul a fost negativ,aceeasi problema. Pana la urma l-au demontat dupa masina (50 lei montat+demontat 4 buc) si au ajuns la bancul de probe iar injectorului problema i-a fost inlocuit diuza cu una nouo contra pretului de 450 lei. La injectorul patru din punctul lor de vedere cica nu deschidea la presiunea la care ar fi trebuit.cu toate ca la testul de retur era ok.Sa zicem k e decalibrat accept sa mi-l regleze contra sumei de 100 lei. La 7 ore de cand am intrat in service reusesc sa ies cu masina. Dupa cativa zeci de kilometri am sesizat ca acul turometrului fluctueaza suspect astfel am decis sa fac iar test de rutur home made si mare surpriza, aceeasi problema poate chiar mai grava.Injectorul 1 si 2=20 ml ,inl 3 =13ml ,inj 4=19ml plus o bataie suspecta pana se incalzeste motorul. Concluzia reparatiei de 600 lei sa o trageti voi dragi colegi de suferinta .Astept sfaturi si imi cer scuze daca am afirmat ceva gresit !