Regenerare filtru de particule (DPF)

Salutare. Detin un Opel Astra J (A17DTS-96kw) Sports Tourer din 2013. M-am alaturat si eu problemei cu regenerare filtru particule, as zice ca regenerarea se face la sub 100km si cateodata, ajung si in stadiul de "DPF Full....continue driving" si aia cu "mandatory driving" desi am fost prezent la toate regenerarile iar stilul de mers practicat "nu este la consum".

Sunt in permanenta atent la "Rear defrost" cand apare in consola, ma uit la consum (1.8L/100km de la 0.5L/100km) iar functionalitatea de Start/Stop este suspendata, practic, astea sunt cele 3 elemente dupa care ma ghidez cand motorul intra in regenerare.

Am fost la Di-bas, toate testele au iesit ok (injectoare,senzori - l-am pus sa se uite la tot ce s-a vehiculat pe forum) iar concluzia lor a fost ca filtru de particule este terminat si trebuie schimbat. Usor de concluzionat pentru ei.
Filtru de particole a ajuns la curatat la o firma din Odorheiul Secuiesc, dupa ce l-am montat pe masina, a tinut cam o saptamana pana la o noua regenerare. Mentionez ca nu am constatat nici o diminuare a puterii si nu-mi vine sa cred ca singura solutie ieftina este anularea filtrului. (solutie ieftina in comparatie cu pretul unui filtru OEM)

O sa ma programez si eu la service-ul EDS (am vazut ca au recenzii/rating bun).
Poate am noroc sa gasesc problema, ca tare drag imi este modelul asta de Opel.

@palanraducristian: Ti-ai montat noul filtru de particule?

Seara buna tuturor

Încã nu l-am montat. Plec în Germania sãptãmâna viitoare. Când mã întorc (sã nu risc sa rãmân pe acolo).

Al meu este Walker. Poate cei de la Rãdãcini au Bosal. Și Walker are 2 tipuri SiC (siliciu-carbon/mai scump) sau Cordierit (main ieftin). Oricum dealerii de Opel din Ro au preturi exagerate la Dpf. Iar prețul manoperei la Erebus spune totul. Mulțumesc de urare.

Mulþumesc frumos pentru lãmurire, dar sunt "afon" la denumiri ºi mai ales la producãtori, pentru cã am maºina din luna mai 2017, o lunã am a fost în service, aºa cã, nu prea ºtiu mare lucru. Codul acela de unde se aflã?
Oricum îþi mulþumesc din nou ºi dacã mã bate gândul la remontarea filtrului, te voi ruga, dacã nu te superi, sã mã sprijini cu câteva sfaturi.
Numai bine ºi ne auzim.

Vineri 10.11.2017, am scapat si eu de nenorocirea aia care se cheama filtru de particule, iar luni 13.11.2017, am fost la baietii de la EDS pentru resoftare. Ce pot sa va spun este ca, desi scoate putin fum la accelerari in forta, nu as mai pune filtrul la loc pentru nimic in lume. Am fost sfatuit de catre baiatul de la Opel Scanner, iar baietii de la EDS au confirmat, sa bag ulei 2T in motorina dupa eliminarea filtrului si vreau sa va spun ca desi am fost sceptic la inceput, am bagat de proba 150 mililitrii la 50 litrii de motorina si am constatat ca fumul a scazut considerabil la accelerari bruste, motorul este si mai silentios decat inainte, iar injectorul 4, care la accelerari in forta scotea un sunet de avans de Dacia, acum si-a diminuat considerabil acest zgomot si a scazut si consumul cu peste 1%, in situatia in care conduc mult mai agresiv decat inainte de eliminare pentru ca pe langa faptul ca am mai multi cai putere, motorul pare mult mai "elastic".
Acum nu mai stau cu ochii pe LED-ul de regenerare, nu mai am grija ca inainte sa o opresc sa fiu atent daca nu cumva este aprins, asa ca sfatuiesc pe toata lumea sa renunte la filtru atunci cand a ajuns sa trebuiasca inlocuit.

Aproximativ 200 mililitrii la un plin, dar pentru mai multe informatii arunca un ochi si AICI.

Poate provoca inundarea filtrului întrarea mașinii în safe mode? In seara asta mi s-a întâmplat, e limitata la 3000, și nu mai trage, eu nu am ledul montat ca sã urmãresc regenerarile! Am mai avut o problema acum vreo 10000km cu safe mode, și am rezolvat cu un regulator de presiune pe care l-am gãsit doar în Ungaria, și Marius Napcori de la Ploiești m-a ajutat dupã ce am studiat problema, pe tester dãdea un cod de presiune înaltã în rampa de injecție desi la test nu era nici urma de asa ceva!am vorbit și cu bãiatul de la Opel scanner și a fost o tema grea și pentru el! Cunoașteți pe cineva în Constanța pentru o diagnoza profesionista, cineva priceput la Opel astra j?

Dar procesul de regenerare cine îl face.in ce mod cã am înțeles cã trebuie sã ajungã motorinã in filtrul fap sa ia foc si sa elimine depunerile

Motorina ajunge in DPF prin metoda "divizarea injecției și întârzierea post-injecției" foarte mult astfel încât arderea combustibilului sã se producã în filtru sau prin prezenta unui al cincilea injector montat pe sistemul de evacuare, inaintea de DPF.

La.motoarele de insignia nu are nu al 5 injector.ar fi fost minunat