Z17DTH: CONSUM MEGA EXAGERAT DE ULEI!

aia crezi tu ca are 210000km sau ai luat-o de noua

10w40 sintetic este cel mai indicat!

Iata ce spun altii mai priceputi ca mine:

Utilizarea de uleiuri 10W-40 in motoare cu peste 100,000 de km este un mit favorizat de mecanici fara experienta in domeniul lubrifiantilor. Aceasta practica provine din vremurile cand metalurgia la Dacii era de foarte proasta calitate iar uzura la 100,000 de km era extrem de avansata, necesitant utilizarea unui ulei mai gros care sa amelioreze simptomele uzurii si sa previna consumul de ulei. In momentul de fata metalele utilizate in motoarele moderne sunt de calitate foarte buna iar utilizand uleiul recomandat de producator din fabrica, de obicei 5W-30 sau 5W-40 poate fi folosit pentru un timp foarte indelungat, peste 300,000 km fara probleme daca masina este intretinuta.

Daca masina ta are din fabrica recomandat 5W-40 sau 5W-30 si tu incepi sa folosesti 10W-40 fara sa fi avut simptome de uzura, aceasta va incepe sa consume ulei. Majoritatea utilizatorilor cred ca acest consum este datorat uzurii masinii cand de fapt este invers. Iti consuma ulei pentru ca ai inceput sa foloseti 10W-40 si vei uza motorul relativ rapid, consumul va deveni din ce in ce mai pronuntat. Acest consum este datorita catorva factori.

10W-40 mineral sau semi sintetic nu are aceeasi stabilitate ca un ulei full sintetic - provocand uzura rapida
10W-40 este mai "gros" si nu ajunge in locurile cu tolerante foare mici, in speciali cuzineti si segmenti, care au fost proiectati pentru ulei sintetic. Ne-avand lubrifiere acestia se uzeaza foarte rapid producand si mai mult consum de ulei.
Concluzie: nu folosi 10W-40 pentru simplu fapt ca masina are 100,000 km. Foloseste in continuu ce ulei iti da cartea din fabrica.

Ai luat decizia corecta, oricum avem moduri diferite de a vedea lucrurile si tu te-ai luat de mine in momentul in care i-am sugerat sa faca si alte verificari sa nu se arunce sa schimbe turbina, motorul o sa-l schimbe daca continua sa puna ulei aiurea.Iar legat de cati km are masina mea, crede-ma ca stiu foarte bine cati are, sau cel putin stiu mai bine decat tine.

Credeam ca pe forum se discuta despre masini, dar cand nu ai dreptate este greu sa accepti alta parere, este mai usor sa ataci persoana.

Am pus masina pe un asfalt curat si am turat-o de vreo 3-4 ori la 2000rpm(stiu ca nu e recomandat). Am vazut ca, dupa ce am oprit masina, asfaltul era plin de ulei.. concluzia mea, cum au spus si unii dintre voi este ca "scuipa" uleiul direct pe esapament.[imglb=https://www.clubopel.com/8080/uploads/2017-11/118328_hxcrppsgd.jpg]

Felicitãri. E bine de știut.

Cand ma gandesc ca unii m-au jignit ca am indraznit sa spun ,,nu te arunca sa schimbi turbina" ....
Se pare ca nu degeaba sunt din Covasna.

Revin cu o noua veste intr un fel asteptata de mine, la o verificare mult mai atenta, pe stand benchflow, turbina e cam distrusa, eu ma asteptam la treaba asta pentru ca, cum am spus si mai sus, turbina avea un "huruit" (nu fluierat) care mi a pus destule semne de intrebare, ieri a fost verificata doar la mana, cu mine de fata, mi s a spus ca axul n are joc si ca geometria functioneaza. Ma repet, azi, am cerut expres sa mi se demonteze si sa se verifice pe stand. Mi au dat dreptate si mi-au spus ca scote niste sunete destul de urate.

Fratilor dati TC aici, masina e dusa, pentru mine e adio, imi pierde ulei pe partea de evacuare, daca doriti piese, imi spuneti, eu nu mai bag bani in ea