Regenerare Filtru Particule Insignia 2.0 CDTI 130cp

@CTavi : poate acest link te va lamuri Oil Life
. Sau daca cautai, gaseai : https://www.clubopel.com/vie...r=asc&start=0

dorukello, daca nu ai explicatii pentru asa ceva atunci nu are rost sa postezi pararea mea , iar daca vrei sa ajuti cu ceva si stii despre ce e vorba atunci poti lasa un comentariu

david_andrei , ms o sa ma uit sa vad despre ce e vorba

Zi buna in continuare

Nici nu are rost sa mai intri in discutii ca vad ca pe tine te deranjeaza ca eu am intrebat ceva , tu vorbesti de cartea masinii ....eu am auzit mai multe variante si vreau sa ma conving, sa vad si alte pareri ,pana la urma de aia s-a format forumul acesta, pt intrebati,nelamuriri si alte probleme intampinate, lasa pe altii care au explicatii in legatura cu ce am intrebat.
Te cred ca vrei sa ajuti dar daca ai vazut postarea mea si nu ti-a placut puteai sa o eviti ca oricum nu m-ai ajutat ca mi-ai raspuns ce mi-ai raspuns . zi buna in continuare

Ms de link. am fost cu masina la un service autorizat, am facut diagnoza , 40% e filtrul , mi-a zis ca nu ar trebui sa imi fac griji , eroarea care mi-a aparut atunci cu ''filter particulator is full'' nu a m-ai aparut de atunci

Este si normal ca dupa o regenerare efectuata in regim urban gradul de incarcare cu cenusa sa ramana la valori mai ridicate...,
Daca ai "prinde" o regenerare in regim de mers constant (extraurban, de preferat autostrada), vei vedea cum gradul de incarcare dupa regenerare se situeaza undeva intre 12-20% functie de turatia la care a fost efectuata...cat cat viteza de deplasare este mai mare, respectiv turatia este mai mare de unde si presiunea gazelor de evacuare este mai mare, duce la o curatare mai eficienta a filtrului de particule...

Salut,

Voi relata si eu eperienta mea de pana acum cu filtrul de particule, poate sunt de folos cuiva informatiile.
Detin un Opel Insignia Sprts Tourer (A20 DTH) de aproximativ 2 luni. Masina are 209000 km. Primele doua regenerari le-am prins in oras desi facusem peste 1000 km extraurban. La cea de-a doua am pus OPcom-ul imediat dupa finalizare si imi arata 38% gradul de incarcare al filtrului. Eficienta curatarii a fost in mod evident afectata de faptul ca s-a efectuat curatarea in mare parte la relanti. Am observat procesul aproape de final si am tinut-o ceva mai turata.
Urmatorii 50 de km i-am efectuat urban intr-un trafic foarte intens dupa care am plecat intr-un drum Bucuresti - Constanta. Inainte de intoarcerea in Bucuresti am pus din nou OPcom-ul. Filtrul avea grad de incercare de 74%. Am plecat catre Bucuresti si fix inainte de intrare cu vreo 10 km a inceput din nou regenerarea.Am mers pe manual undeva intre 2500 - 3000 RPM si o viteza de 110 - 120 km/h. Procesul de curatare s-a finalizat putin inainte de intrarea in Buc. Gradul de incarcare la final: 20%. Km totali parcursi intre regenerari: 453 Concluziile mele pana acum sunt urmatoarele:
- mersul urban in Bucuresti este foarte daunator pentru filtru. Luand in calcul ca regenerarea a pornit la 85 % rezulta ca in extraurban am acumulat 20% din depuneri in 400 km pe cand restul de 27% s-au depus in regim urban in Bucuresti.
- Modelul acesta de motor este o alegere nefericita pentru cineva care merge cu masina doar urban
- Filtrul meu se prezinta inca intr-o stare decenta avand in vedere numarul de km. Sper sa mai tina macar 50000.

Salutare!
Da, am ajuns la 100 000 km, fara probleme. Niciodata atent la DPF. Sub 15k km pe an, drumuri extrem de scurte si opriri dese.

La 100 750km au aparut problemele. Filtru blocat. Abia de se tura masina, viteza maxima de 70km/h. Dusa de urgenta in service.

Furtun turbo-intercooler spart. Nu au putut sa regenereze filtrul manual.
Mi-au schimbat un senzor, furtunul, si mi-au demontat filtrul si l-au spalat.
Cost 945€, service Opel - Bruges Belgia
Mi-au recomandat Insignia pe benzina, ceea ce caut sa cumpar. Intai sa vand dieselarul.

O zi buna in continuare

ps: citeam, de stresul cauzat de masina, acest topic, si mi-am vazut postul meu din 2015. M-am gandit ca e frumos sa va tin la curent cu se s-a mai intamplat.

ps2: ce tip de op-com sa cumpar? de preferat de pe amazon de. ptr laptop? sau dispozitiv cu interfata proprie?

daca e asta https://www.ilexa.co.uk/shop...-COM/VAUX-COM-Pro
nu-mi permit sa dau 768 lire doar sa-l am si sa verific masina mea

multumesc oricum ptr sugestie

later:
asta ieftin ar merge?
https://www.ebay.co.uk/itm/L...TIC-/222398197245

Eu merg 100% numai in oras de 3 luni si regenerarea se face dupa cel putin 600 km uneori ba mai mult.Vad pe in discutii ca la altii se face dupa 200 km cred ca e vorba de stilul de condus (schimbat viteze sub 2000)si ulei mai slab calitativ altfel mi se pare putin la fiecare 200 300 km

Eu vad cu versiunea 1.70..ar trebui sa vezi si tu...dar cu soft vauxcom