Pierdere antigel - cauze si rezolvari - general

Da, aveti dreptate. SCUZE, vechile obiceiuri de la alta marca auto.

Mariustintea o sa verific, eu am desfacut galeria de admisie si apoi am siliconato la etansari, nu aveam aceste probleme inainte. Furtunele si mufele o sa le verific, dar dupa lungimea lor nu pare sa fi montat ceva gresit, bag o oglinda sa ma uit..

in imginile pe care le-am postat eu, la ambele erori, la cauze posibile apare si "mechanical fault"...

avind in vedere ce lucari ai facut la motor poate e de lua in seama si asta.

mecanica eu sint spre zero, poate cineva cu experienta...

Am comandat bobina noua si o astept pe marti, poate scap de eroarea pe cilindrul 4.
Am dat jos senzorul map si l-am testat ca in video acesta :
http://www.youtube.com/watc...amp;feature=share

Am facut testul cu multimetru si cu surubelnita in gaura deasupra si nu se schimba nimic, am doar valorile din pozele de mai jos

https://www.google.com/url?s...id=1590791430740.
In legãturã cu eroarea p0068, eu totuși cred cã ceva nu este montat bine și motorul trage aer fals.

Am curatat cu spray de frana senzorul MAP. L-am montat inapoi si a pornit foarte frumos si statea la relantiu bine pana sa ating acceleratia, apoi a luat-o razna iar. Atasez video pe youtube cu datele pe "live" din diagnoza asta mica. Din ce vad senzorul MAP si IAT nu raspund la acceleratie, nu isi schimba valoarea decat putin dar nu tot timpul.. nu stiu care este senzorul de la clapeta din aceasta diagnoza, si sa vad daca functioneaza dupa valoarea indicata in diagnoza.. daca stie cineva sa citeasca acele date il rog sa ma ajute multumesc frumos
http://www.youtube.com/watc...amp;feature=share

Am pus banda pe fisa 4 si tot asa e eroare pe acel cilindru. Am pus o alta galerie de admisie si la fel am eroare si merge prost.. senzorul MAP arata mereu 14.6, senzorul IAT arata valori de 95 F⁰ in mers, iar clapeta de acceleratie in mers TP (%) 86.. La relantiu arata valori mici clapeta, si daca o turez mai tare pe liber, arata putin peste 30 %. Ce ma sfatuiti sa fac? Dl Dan va rog mult o parere

Salut gabimilo1, m-a mancat masina asta de nervi, nu stiu sa masor valorile din tabelele date de tine La injector am probat pe 12 v si functioneaza, la fel si mufa injectorului am masurat si indica 12 v si un pic. Am schimbat cu injectorul din stanga si nici o schimbare cu P0304. Am comandat acum senzorul MAP si IAT, le pun noi. Sper sa remediez cu astea doua si cu bobina noua la bujii. Mulțumesc de ajutor, daca nu rezolv cu piesele noi te rog sa fii rabdator sa ma indrumi in urmatorii pași mulțumesc frumos inca odata

referitor la ceea ce am postat eu:

prima imagine se taduce asa (primul rind al tabelului)

coloana 1) terminale (pinii) 1 si 2
coloana 2) care au culorile alb si negru (1-alb si 2-negru)
coloana 3) cu conectorul de la injector decuplat
coloana 4) fara conditie(aici as face masuratoarea fara contact pus, nu conteaza insa deoarece este decuplat injectorul)
coloana 5) 13 ohmi (intre pinii 1 si 2)
coloana 6) se citesc notele de sub tabel.

Deci trebuie verificat daca dupa ce scoti mufa injectorului 4 poti masura 13 ohmi intre piciorusul 1 si 2 al lui (care au culorile alb respectiv negru) (nota 8 de sub tabel indica ca este test la componenta si nu pe cablaj). Urmatorul rind al tabelului este test pe cablaj, masurare de tensiune (asa scrie la nota 9 de sub tabel). si asa mai departe.

inteleg ca ai mutat injectorul si a ramas eroarea, deci injectorul pare bun.

totusi cablajul nu este verificat, deci cred ca ar trebui sa faci acele masuratori.

eu ti-am scris aici pentru ca ma gindeam sa-ti ocupi timpul (glumesc) pina iti vin piesele comandate.

totusi ma gindesc ca daca inainte de a demonta motorul nu ai avut defectul si acum da ceva nu ai montat bine.

incearca si ce a zis colegul @hotaran.

daca ai nelamuriri te ajut fara probleme cu masuratori (nu stiu insa nici eu prea multe, de exemplu la diagnoza opcom sau altele sint spre zero)

La el gazele pleaca din egr prin teava la admisie .