Bataie tacheti

Salut tuturor!
Revin dupa aproape 3 luni in legatura cu bataia de tacheti de la Z16XEP de pe masina mea. Am schimbat uleiul in Iunie - Mobil 1 0W40 (European Car Formula), asa cum a spus d-l Dancuciureanu dar rezultatele sunt impartite. Contrar asteptarilor mele, motorul nu mi-a "papat" ulei deloc desi produsul acesta pare a fi foarte fluid prin comparatie cu 10W40 ce aveam inainte (pus dobitoceste, evident...). L-am completat la nivel maxim imediat ce am facut schimbul si de atunci asa a ramas! Il monitorizez de 1-2 ori pe saptamana asa ca nu vorbesc din "pilde". Evident ca masor cu joja asadar a se ingadui "precizia" aferenta. Legat de partea "pro" a lucrurilor, pot spune ca diferenta in mers intre actualul ulei Mobil 1 si oricare dintre cele folosite anterior este puternic sesizabila motiv pentru care nu am sa mai renunt la el atat timp cat calitatea oferita va fi aceeasi.

P.S. Ca sa fiu mai explicit in ceea ce denumesc eu "calitatea oferita" a produselor, pot lua un exemplu "clasic" de care m-am izbit serios in ultimile 2 luni. Povestea este legata de flanse pentru Opel Astra G. Acum 2 ani am cumparat flanse de la Febi Bilstein avand codul 03373 ce se presupuneau a fi varianta "hard".... si asa au fost! Le am si acum pe masina si nu dau semne de oboseala. Intre timp, acum 2 luni am decis sa iau aceleasi flanse pentru masina parintilor mei, care are aceeasi caroserie ca a mea doar motorul e generatie 2001 (Z16XE). Ceea ce am primit era diferit de ce aveam pe masina mea in ciuda faptului ca produsele au fost comandate de la acelasi distribuitor si aveau acelasi cod pe cutie (Febi 03373). In fine, dupa ce le-am pus pe masina parintilor mei, flansele noi NU au tinut mai mult de O JUMATATE DE ZI, folosite pe un drum bun in oras! Drumul Nu era/este o rapa cu gropi, ci chiar unul care te poarta "lin". Simptomul clasic: trancaneala puternic sesizabila de la rotile din fata cand treceam peste denivelari. In acest moment, am ajuns sa cumpar mai multe seturi de flanse, unele Febi 03373 altele SWAG (aveau un cod similar pentru varianta "hard"), multe din Romania iar unele din Germania si UK. Din pacate TOATE impartaseau aceeasi calitate proasta a produsului finit si toate au fost retrimise distribuitorilor...
Aici se gasesc doua fotografii legate de trista poveste prin care am trecut in ultimile 2 luni:
https://www.dropbox.com/s/gl...01_Poza2.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/69...01_Poza5.jpg?dl=0

Oricum, am contactat Febi pe UK si le-am scris povestea intreaga, cu lux de amanunte, insa se pare ca sunt prea preocupati sa "colectioneze" bani asadar nu am primit niciun raspuns... de parca ma asteptam la unul! Concluzia ar fi ca daca cineva vrea sa comande flanse "hard" pentru masina lui, sa caste bine ochii la detalii. Ele se vad clar in fotografia cu nr. 2. Flansa din stanga este gunoiul ce l-am primit recent iar in dreapta se vede flansa care intr-adevar este "hard".. si tine! Din pacate, muritorul de rand nu poate stii ce flanse comada decat dupa ce le primeste... dar asta este o alta poveste!

Revenind la calitate, daca uleiul este si va fi cel care ar trebui sa fie, si nu vreo bazaconie indoita cu apa... atunci am sa merg in continuare pe el. Un alt "pro" este faptul ca motorul este mai silentios si il simt ca trage mai bine. I-am dat 5000 ture, iubirea mea chiar a mers pe 6000 in anumite contexte (e incepatoare)... fara a fi probleme.
Din pacate, singurul "contra" care-l am este si cel important: tachetii inca mai bat... am 2 si-i aud cu preponderenta in dimineata urmatoare unei zile in care turez motorul peste 4000 ture mai mult timp. E drept ca nu am schimbat uleiul asa de des cum d-l Dan mi-a sugerat insa am sa am timp s-o fac deoarece am intentia sa folosesc in continuare acest ulei de la Mobil 1.

Mai sap incercand sa solutionez problema dar incep din ce in ce mai mult sa ma gandesc la varianta mecanica a lucrurilor....

Toate cele bune,
Lucian

Eu voi cumpãra garniturã capac tacheți,etc. și voi verifica/curați tacheții. Sunt de pãrere ca ce e original e mai bun. Nu sunt de acord cu spãlare motor sau soluție de tacheți. Voi reveni, baftã!

Voi schimba uleiul înainte, poate-poate...deși nu cred...

Cam așa ceva e și la manopera mine/noi.. https://youtube.com/watch?v=HT71uhnNYjg. https://youtube.com/watch?v=ySf0r8GGMOY. Vizionare plãcutã!

Am facut o filmare la ora 6:30 la rece 3 grade afara sa vedeti cum se aude, intrebarea mea este daca mai poate rabda treaba pana in februarie -martie cand am ceva banutii ca sa ma apuc de facut ca lumea cap coada totul (curatat sorb, baie, filtru, si chiar vreau sa dau jos distributia si axele cu came sa curat tachetii si pompa de ulei si sa bag ulei mobil1- 0w40)

http://www.youtube.com/watc...;feature=youtu.be - practic imi bate doar dimineata daca am pornit-o o data si o mai pornesc peste 6-7 ore numai face asa doar dimineata si repet motorul cand ajunge la 90 de grade aproape ca nu se aude ! sau na poate aude cineva si ma lumureste ca scap de zgomot doar cu curatarea sorbului si implicit a bai si schimbat uleiul cu 0w40 . Va multumesc !

E ceva normal sa bata tachetii pana se amorseaza, asa spune si in cartea masinii

Pune Mobil 1 0W40

Am verificat filtru azi dimineata la rece si retele ulei era plin dupa am plecat la service si am verificat presiune ulei care este buna singura varianta a ramas zic eu sa dau jos capac culbultori si sa verific tacheti oricum am vorbit cu mecanicul si pot sa mai merg asa pana fac schimb de ulei la care sunt programat in Ianuarie si atunci voi da jos baia curat sorb fac motor flush si as curatã si tacheti ( bineinteles dat jos distributie si axe came ) si voi baga mobil 1 0w40 , si mai este o chestie astazi dupa ce am verificat filtrul cu mecanicul care a venit la mine, am pornit-o si nu mi-a facut zgomot deloc exact cand am vrut si eu sa demonstrez live ca nu-s nebun !

Am schimbat uleiul cu M1 0W40 și filtrul, asearã. La pornire se aud mai mulți tacheți decât înainte. Dupã ce urca apa ușor, încep sã tacã în pauze scurte de câte 2-5 secunde. Dupã 80° aproape ca se liniștesc și abia dupã 1-3 min la 90° liniște și doar cate o secundã se mai aude 1-2 tacheți. Dupã 15-20 minute de la pornire nu se mai aud. Așa a fãcut și azi dimineațã.
Uleiul asta când ajunge în tacheți? Probabil încã au uleiul vechi în ei,nu? Mã gândesc și sper sã îi curețe în timp, fiind așa subțire la rece(prima pornire). Îmi rãmâne doar sã aștept și sã mai citesc alte impresii și rezolvãri. Baftã!

Fara o operatie ca aici:
http://www.youtube.com/watch?v=ySf0r8GGMOY
greu sa curata singuri.
Eu am z16se si tachetii sunt diferiti dar la demontare i-am gasit plini de mâl gros care cred ca nu iesea nici cu flush engine. I-am demontat personal si am vazut ca supapa aceea mica (bila) sta pe un scaun care daca este murdar scapa uleiul si se golesc. Daca a ajuns malul pana acolo deja e greu. Oricum prin ei foarte putin circula uleiul care ar putea sa ii curete. Acesta ajunge in ei atat cat sa ii umple pentru a prelua jocul supapei pe cama.
Mie nu mi-au batut decat cateodata asta iarna dar si atunci maxim 2-3 secunde.