Probleme la ventilatorul de racire motor

ventilatoarele au 2 trepte de functionare,verifica daca merg amandoua

Si eu am z16se si exact asa face si la mine, nu cred ca e un defect, pentru ca merge perfect tot.
Ventilatorul de racire a apei, este cel din interior, care nu se vede, trebuie sa te apleci spre motor si sa de uiti in dreapta interior, spun asta ca sa nu incurcam ventilatoarele. Acela de AC din stanga, nu ma intereseaza, pentru ca ala porneste doar cand AC e pornit.

Despre ventilatorul asta e vorba.






Cred ca treapta a doua, aceea cu viteza mare a ventilatorului, porneste numai peste 95 grade, sincer sa spun, nu am auzit niciodata ventilatorul sa mearga cu viteza a 2-a.
Aveam inainte un ventilator cu paletele crapate si lipsa, atunci am vazut ce inseamna sa mearga cu treapta a 2-a, dar decand am schimbat tot grupul moto ventilator cu unul nou, fara probleme, porneste doar viteza 1. Sper sa nu aud niciodata a 2-a

Acul acela poate avea o mica eroare, poate de 2,3 grade, nu este o precizia mare acolo.
Cand temperatura apei trece de liniuta din mijloc, aproximativ cu 1 sau 2 mm vizual, porneste ventilatorul de la radiatorul de apa, adica ala mare, dar nu se invarte tare.

Problema mea este ca daca stau pe loc si creste temperatura, cand porneste ventilatorul, se simte o vibratie mica in volan.
Poti verifica si tu, daca e la fel si la tine, stand pe loc, de exemplu la un semafor.
Iar cand scade temperatura si ventilatorul se opreste, dispare vibratia.

Astept parerea ta, cu privire la vibratie.

Teoretic in timpul mersului cu cat mergi mai tare (la drum intins)cu atat trebuie sa se raceasca mai tare motorul, eu daca merg in afara orasului nu trece apa de 90 cu si fara AC pornit, in oras mai trece .
Din cate stiu sistemul de racire la opel e sub presiune si la temperaturi inalte la mine ventilatorul porneste la 107 grade pe tester dar in bord nu trece acul de 100 (ca sa nu sperie utilizatorul).
Daca si la tine e la fel avand in vedere ca avem tipuri de motor diferite, atunci nu trebuie sa iti faci probleme.

da stiu asa era si la mine odata
acum insa nu functioneaza asa
si acum mi sa aprins si martorul in bord de la ventilatoare iar cel ce raceste antigelul a ramas blocat nu se mai invarte deloc si elicea se invarte foarte greu cu mana

multumesc de sfat am inlocuit ventilatorul care era cam pe duca adica mergea dar dupa ce se incalzea se gripa si ramanea fix ........... dar problema era si din alta parte aveam un carton ramas intre radiatoare! am observat doar dupa ce am demontat ventilatorul ca era o parte din el strans jos sub el
bine ca nu am luat foc :d
acum nu stiu in ce masura am afecat garniturile apa nu a ajuns la 100 de grade in bord dar nici foarte mult nu mai avea sa ajunga
am verificat antigelul pare ok nu a scazut nivelul nu are nici urme de ulei in el
nici gazele scoase din taeava de esapament nu sa modificat vizibil fum negru sau grii

Nu pierd antigel , nu am pete de ulei in antigel dar iarna fara carton in fata, acul sta sub 80 grade si am schimbat si termostatul

Doar iarna deși observ ca termoststu deschide aproape de 90 de grade apoi la drum lung temp imi sta sub 80 grade constant .. Fara carton

Da am caldura in mașina deși daca dau la treapta 3 se raceste mai tare antigelul

Si eu tot albastru am avut cand am
Luat mașina acum am pus rosu. !

salut prieteni ! am si eu o problema nu de mult am achizitionat un opel astra h si nu porneste ventilatorul la sisttemul de racire,acul din bord arata peste 115 c cind scot mufa de la senzorul care porneste ventilatorul ventilatorul lucreaza perfect dar se aprinde martorul in bord ,cine stie care poate sa fie problema poatw sa fie defect senzorul?