Y20DTH: curatare/verificare EGR

Am desfacut, curatat si verificat EGR,merge perfect,dar beculetul cu cheita tot se aprinde la turatie mica,cum accelerez si merg cu peste 2000 turatii,no problem,se stinge si masina trage super.Cum o las moale,gata,se aprinde si nu are vlaga.La tester iese ca gazele de evacuare...deci supapa EGR.Dupa ce a verificat mecanicul,a spus ca am vacuum 8bari cat trebuie,dar ca am vacuum cand NU trebuie,deci eu am vacuum cand accelerez,nu cand deccelerez si in acest caz a spus ca de vina este tot o supapa vacuum,cea la care duce furtununasul de la EGR.Este in dreapta,pe o consola lipita de baterie si mai are o mufa electrica.A spus ca aia ar fi de vina...
Pareri? Sfaturi?

Problema rezolvata.Furtunasul de vacuum de la EGR fisurat si inca un furtunas de vacuum de la o supapa electrica de vacuum .

bilson eu am o vectra b 2.0 dti y20dth si am aceeasi problema ca tine . La turatii mici si la mentinerea constanta a turatiei sau chiar la ralanti se aprinde martorul , in aceasta situatie trebuie ori sa opresc motorul si sa-l pornesc iarasi ori sa accelerez ( numai in mers merge sa se stinga cand accelerez ) , iar dupa ce accelerez ... la vreo 10 secunde se stinge becul si masina merge perfect . Am mers la tester ... Raspunsul : EGR.
Azi am desfacut si am curatat EGR ul , intr-adevar super imbacsit , dupa ce l-am pus am facut si o proba : masina raspunde mai bine la apasarea acceleratiei dar martorul tot se aprinde !
nu stiu ce sa fac !
va rog sa-mi datzi si mie sfaturi !


Va multumesc , Ionut - Dr TR Severin

Salut, imi puteti sugera ceva solutie speciala pentru curatarea si deblocarea valvei EGR? Motorul e dotat cu modelul de valva mecanica nu electronica. Si din cauza ca tot angrenajul este din aluminiu, imi e teama sa dau cu prima solutie ce imi vine la mana deoarece nu doresc sa gripez valva de tot. De miscat se misca dar foarte greu si pompa de vacum nu face fata. Mersi foarte mult.

Mersi mult de sfat, am sa caut solutia. ajungand la valva m-am apucat si de admisie si am curatat-o desi e cu totul diferit de tutorialul in care este ilustrata valva electronica. acum motorul porneste foarte usor si parca si limita de plafonare in ture s-a modificat, putand sa scot un pic mai mult suc din motor. Sunt multumit de rezultate dar daca stiam cat e de lucru nu m-as fi apucat )

verifica mai intai sa nu cumva sa ai membrana sparta la valva EGR su apoi apucate sa cureti admisia la turbo .si dupa aceea mai vorbim .daca membrana de valva nu este sparta atunci sigur este din admisie.Degeaba cureti valva ,daca admisia la turbo este foarte murdara.

buna...sunt mai nou pe forum si de curand am o problema cu masina mea vectra c 2000 dti din 2003...nu se mai tureaza asa cum se tura si scoate fum negru intr-o veselie unde sa mai pui ca nu are viata nimik nici macar nu pot sa merg cu ea....in bord nu s-a aprins nici un martor...totul s,a intamplat in timp ce mergeam cu ea pe la vreo 3000 de ture...in jur de 140km/h a cazut turometru ...inca nu i.am facut diagnoza dar din ce imi dau seama turbo...se aude un fasait continuu..mai ales cand accelerez..i.am scos ieri alimentarea cu aer de la turbo si nu scoate pic de fum la acceleratie insa motoru tot nu se aude rotund...e mai zgomotos...astept sugestii...va multumesc!

Salve
am cumparat opelul 2 saptamani in urma,din bucuresti
am plecat in italia la sora mea siiii....
mai aveam 110 km pana la ea
se aprinde la bord robinetul,semn de defectiune
ghici ghicitoarea mea -------EGR--------(TESTER)
NOU AICI COSTA 500EURO ASA CA M-AM PUS LA TREABA
AM INCERCAT O VARIANTA ALTERNATIVA DE CURATIRE A EGR-ULUI
am cumparat un spray care....dar mai bine cititi pe pagina ce o trimit:
http://www.sintoflon.com/prodotti/33/


AM VISAT FRUMOS,DAR N-A MERS FARA SA INCERC SA DEMONTEZ EGR-UL MEU


POZA DESCARCATA DE PE INTERNET CA LIVE NU S-A PUTUT

IN TEORIE NU AVEAM SOMN AZINOAPTE SI M-AM COBORAT LA 3 DIMINEATA CU LANTERNA SI AM DEZSURUBAT
CELE 2 SURUBURI CU O COMBINATA DE 8 PT CA,NU AVEAM TORSURI.AM SLABIT CU PATENTULCELE 2 CLEME DE PE TUBURILE
DE CAUCIUC,SI LE-AM DESPRINS DE PE TEVILE DE CUPRU DE LA EGR.ATENTIE TRECE ANTIGEL PE CEL DIN STANGA!AM SCOS FISA ELECTRICA DIN DREAPTA:


PROBLEMA PROBLEMA MEA E CA NU REUSESC SA SCOT EGR-ul DE NICI O CULOARE AFARA
INTREBAREA MEA :ARE GARNITURA?
ESTE PUS MASTIC?
TREBUIE SA FOLOSESC UN LEVIER?
DACA SE POATE VREAU UN RASPUNS AZTAZI
VA ROG,FARA MASINA SUNT MORT
NU STIU CE SA FAC MASINA ESTE IN PARCARE SI NU REUSESC SA O MISC NICI MACAR 1 METRU
PORNESTE DAR NU SARE DE TURATIE 1000
MULTUMESC ANTICIPAT ANTICIPAT!

SAL. SUNT UN INCAPABIL SA-MI DEMONTEZ EGR-ul!
AM RAMAS CU TOTUL DESFACUT SI NU POT SA-L SCOT AFARA CA SA-L CURAT
SE PARE CA E RAMAS BLOCAT INAUNTRU
AM PUS SI SPRAY ANTIGRIPANT .
AM BATUT CU CIOCANUL DE PLASTIC,AM TRAS SI CU DINTII......
NU VREA SA IASA AFARA ORI AM EU FRICA SA LUCREZ MAI IN FORZA DIN TEAMA SA NU-MI DISTRUG CEVA LA MASINA
ASTEPT PARERI!
SERIOASE, NU GLUME!
MULTUMESC

MERSI MULT PT.INCURAJARI!
TR.SA MA DUC SI LA DENTIST
SERIOS ACUM.CUM FAC?
NU E CA E PRIMA DATA CAND DESFAC CEVA
ODATA DIN 1 CALCULATOR MI_AU RAMAS PIESE SA FAC 2
AI INTELES?CHESTIA CU TRESTIA E CA SUNT CU MASINA IN DRUM
SI IN ITALIA PE DEASUPRA
DE MERG LA MECANIC MA RUPE
MASINA E DIN 2004 E CHIAR O CHESTIE 6 ANI FARA PROBLEME,CAND DE 2 SAPTAMANI SUNT EU PROPRIETAR