Probleme Aer Conditionat (AC): Simptome si Solutii

Salut,
Imi poate spune cineva, va rog, unde este localizat senzorul de presiune AC? Eventual o poza ar fi de mare ajutor.
M-am uitat in spatele spoilerului fata si langa mufa de incarcare freon este un fel de supapa cu ventil insa nu stiu sigur daca acolo trebuia sa fie un senzor de presiune sau nu.
Multumesc anticipat pentru orice fel de informatie.

Salut,
Am si eu un zafira 1.6ze,la care imi face probleme la AC .
Sa va spun de la inceput, am schimbat in noiembrie radiatorul de AC si am incarcat instalatia , a mers ok pana zilele trecute cand am observat ca nu se raceste in masina ,desi Ac era pornit.
M-am uitat la fulia de la comresor era cuplata,si se auzea un zgomot usor de frecat( fier pe fier) ,am mers in ziua urmatoare la service si a zis ca este defect compresorul si il repara la un pret rezonabil caca vreau, mai avand mecanicul unul cu alt defect. Nu a vrut sa-mi spuna ce probleme are si m-am incapatinat ,fiinca si eu stiu ceva mecanica si as putea sa rezolv problema mai ieftn. Cautand pe forum am inteles ca e problema fulia cu ambreajul.
Va rog pe cei care se pricep, sau au patit ca si mine acest defect sa-mi dea o soluti de rezolvare. Va multumesc.

Se pare ca a venit timpul sa imi repar si eu aerul conditionat.Masina este un Opel Astra G cu motor Y20DTH din anul 2001.
Pe opcom si auto-com nu am nici un fel de cod de avarie.
Aerul nu merge de citiva ani,sincer nu prea am avut nevoie,iar acum nu vreau decit sa imi fac de lucru.
Simptome:
Cind apas butonul care porneste aerul,nu se simte nimic,nici aer rece si nici motorul masinii nu merge mai greu.
Am verificat vizual si se pare ca nu cupleaza ambreiajul compresorului.
Conform testelor facute cu opcom,am intre 6,5 si 7,3 Bar in instalatie,dar nu sint convins,asa ca mi-am cumparat aparatura necesara,instalatia de reincarcare cu aer,imi mai lipseste doar gazul R134a,dar se pare ca il gasesc in comert imbuteliat in spray.

Am observat ca la testele cu opcom,aerul porneste,ma refer la compresor,cupleaza,dar nu sta mult timp activat,decit vreo 30 secunde.
Am zis ca daca reusesc sa il tin pornit cu opcomul,pot citi presiunea reala din instalatie cu manometrele achizitionate,dar cum nu sta mereu activat imi este imposibil.
Acum banuiesc ca ar fi de vina electrovalvula,dar nu sint sigur,inca nu am aflat la ce presiune inchide,sau deschide,circuitul,pe internet am gasit informatii dar sint confuze,si nici aici pe forum nu gasesc ceva mai clar,asa ca deranjez cu intrebarea,cum verific daca aceasta electrovalvula functioneaza corect,si la ce presiuni ar trebui sa actioneze,si in ce fel?

Am fost si la un atelier de reparatii,dar spaniolii sint cam aiuriti,mi-au zis ca este compresorul de vina si mi-au cerut doar 960 eur,numai ca eu nu-i cred,si am toate motivele in acest sens.
Daca ar fi compresorul stricat,cred ca nu ar cupla nici cu opcomul.

O alta observatie,daca activez aerul cu opcomul,il pot opri din butonul de aer din consola,numai pornirea nu merge din buton,asa ca bnuiesc ca instalatia electrica lucreaza corect ,si inteleg ca opcomul da comanda direct din calculatorul masinii,trecind peste buton,siguranta,etc,lucru care ma face sa cred ca singura problema ar fi doar din aceasta electrovalvula.

Astept sa vad ce opinii aveti si intre timp mai caut informatii,dar sper sa le gasesc aici mai repede ca sa nu mai pierd citeva ore cu lectura pe internet.
Multumesc anticipat pentru orice sugestie!

se pare ca problemele se tin lant de mine si binenteles intr-o perioada cum nu se poate mai naspa.De cteva zile am sezizat un fenomen ciudat la ventilatorul de apa...cand pornesc ac-ul ventilatorul de apa porneste la viteza maxima si nu se mai opreste cand inchid aerul conditionat.Am inceput sa investighez problema si am constatat ca pe la presostatul de inalta presiune pierde freon si ghiciti pe unde?exact printre piciorusele presostatului.Cand am scos mufa din el era plin de lichid verde care se baga pentru control fisuri.Acum vine intrebarea mea...daca ii fac un bypass intre pinii 1 si 2 de la mufa ce intra in presostat si ma duc asa cu masina, voi avea probleme?deocamdata nu-mi permit sa imi cumpar una noua si va intreb pe voi daca e vreo probleme daca circul cu masina asa o vreme.Rog un sfat

daca se aude fasait de obicei inseamna ca nu prea mai ai freon...trebuie sa-ti verifici instalatia de pori

Salut am rezolvat problema cu ac, cum ziceam mecanicul a zis ca imi repara compresorul si a facuto.
A schimbat presutupa si bucsa din spatele fuliei a reincarcat cu freon si merge ok.

bafta tutoror

Recomandati.mi si mie un service in bucuresti unde imi poate verifica cu atentie instalatia de AC....s.a nu incarc Freon si sa il pierd iar

din cate stiu are modul separat

logic ar fi sa aiba un robinet care sa taie circulatia apei prin caloriferul de habitaclu..pana si dacia 1300 avea.

Eu zic asa! Cand tu dai pe low, clapeta de la aeroterma se inchide! si de aiai vine aer cald! POti observa asta dand filtrul de polen deoparte si uitandu-te la aeroterma care functioneaza! cand dai pe 16-17 grade ea se deschide si trage aer de afara! Verifica!