Corsa C - throttle body - manifestare, curatare ,etc.

Buna! In legatura cu throtle body am si eu o intrebare: e normal ca "chestia" aia de plastic,prinsa cu 2 suruburi torx de throttle sa se miºte puþin stanga-dreapta? Am incerbat sa strang suruburile dar nu mai merg! Poate sa apara vreo problema? Multumesc!

Azi am desfacut capacul de pe throttle si am ramas surprins:era curat,dar am observat o "chestie"! Cand accelerez se aude in compartimentul motor(cred k in jur la throttle),un tacanit(ca un releu)si se aude doar la accelerare! Ce poate fi? Multumesc!

Buna! E normal "tacanitul"? Referitor la clapeta,mi-e frica sa desfac plasticul in care sunt pinioanele! Multumesc Dan !

Vizavi de problmea de throttle murdar si promleme datorita imbacsirea acestuia care este inevitabil datorita gazelor carter.

Dan pentru mine conteaza parerea ta: daca fac "cold air intake" sa nu mai iau din fata direct de pe ventilator aerul + pun un filtru de gaze carter, ar fi rezolvat in mare parte problema Throttle.

Tu ce parere ai?

Pe suruburi vin doua garnituri sa astupe gaura, iar intre capac si throttle din cate tin minte vine o garnitura.

Eu maine desfac ca ma pregatesc sa filtrez gazele de carter, i-ti scriu maine, nu mai tin minte exact cum este.

De la K&N sunt filtre special concepute pentru gazele carter. Eu la asta ma refeream, si nu o mai recircul in motor, normal montat calumea nu sa pun acolo sa atarne undeva pe langa motor.

Eu maine montez unul si fac si poza, dupa va zic si parerea cum este ! Deodata curat si throttle.

Doua garnituri mai groase am si eu,dar baietii de la service au gasit pe unde cauta ei piese pe net,ca mai sunt 2 mai subtiri si alea nu stiu unde vin puse!

Hello,

Ieri m-am apucat sa montez filtrul de gaze carter + filtru de aer sport K&N.

Ma apuc frumos de lucru si am zis daca tot pun filtru de gaze carter sa ma uit si la Throttle Body sa vad cum este, si ce sa zic era imbacsit destul de tare . M-am apucat sa curat, si intre timp m-am uitat la admisie care era super murdar.

Asa am dat admisia jos de tot si am curatat frumos

Cum era deja 3:40 dimineata am zis ca EGR nu curat de data asta dar mai mult ca sigur ii vine randul in weekend.

Ce am facut nu recomand sa faceti fara un om care sa stie, este destul de riscant!

Ceea ce este efectul lucrarii este ca merge masina de mananca asfaltul de sub el, intra super bine in turatii are putere motorul.

Imaginea de mai jos este filtrul de gaze carter. Acuma exact ce am facut eu:

Din capacul colbutori vin doua tevi de gaze carter, unul care merge in capacul Throttle (cel gros) iar celalalt merge in admisie dupa clapeta de acceleratie (cel subtire)

- Pe cel gros de la capacul colbutori am montat filtrul de gaze
- Pe cel subtire de pe capac am pus un furtun mic cu un surub la sfarsit plus am strans cu o clema.
- Pe throttle am astupat gaura tot asa
- Pe admisie unde intra furtunul subtire la fel

Deci gazele carter nu mai intra inapoi in admisie deloc!

De precizat ca este important, la prima cheie a pornit masina fara erori!
Inainte sa pornesc, am urmat procedura de invatare !



Dupa ce este uns cu ulei special devine rosu filtrul de gaze. Cum este facut? Se vede in poza de mai jos



Postul o sa completez cu imagini detaliate + descriere(dar se pare mai lent)


Ultima modificare facuta de szilid la Lun 08 Oct, 2007 9:45 am, modificat de 2 ori in total

De curand am un corsa cu motor z14xe,90 cp ,an 2002 si am urmatoarele simptome:cand scade turatia la aproximativ 2500 de rotatii masina merge in hopuri,eu tinand pedala apasata constant.Daca accelerez mai brusc dispar intreruperile...Nu am niciun martor aprins pe bord.Masina are 70.000 km.Va multumesc anticipat!