Probleme cu supapa de la turbo la opel astra h 1.7 cdti

Si eu am patit la fel. Nu se tura peste aprox. 3000 rot/min decat atunci cand era rece. Se aprindea chech engine si scadea substantial puterea. Cu ocazia schimbarii carbunilor de la demaror, dand scutul jos, am gasit tija de la wastgate sarita. Am montat-o la loc si acum, va spun sincer, este de nerecunoscut. Se vede putin si fara sa dai scutul jos, doar lasand in jos capacul dinspre baia de ului si privind in sus pe langa catalizator.

Cel din semnatura. Astra G 1,7 CDTI. Motor Z17DTL.

Salutare tuturor,
Tin sa va informez ca am rezolvat problema mea, am inlocuit senzorul barometric pe galeria de admisie, pe sub debitmetru, sub piesa aia ca o "ciuperca" de plastic unde intra o mufa cu 3 fire, masina e de nerecunoscut. Multumesc tuturor pentru sugestii.
O zi buna in continuare.

Salut Phill, referitor la prima intrebare, da, masina trage mult mai bine in momentul de fata, nu se mai poticneste la 3000 rot, iar pt cea de-a doua intrebare, senzorul este cel de presuine turbo Bosch cu codul 0281002487

Salut Phill, legat de problema ta, nu stiu ce sa-ti spun, nu pot sa ma pronunt, la mine ai vazut ce coduri de eroare au fost..., eu sincer am rezolvat problema mea cu un electronist auto..., in cazul tau nu stiu..., imi pare rau sincer...

la mine se limita masina la 3000 de ture si aparea in bord masina cu cheita. Am schimbat electrovalva care da comanda la turbina si s-a rezolvat. Cost electrovalva de la dezmembrari 130 lei. Merge excelent

Can urci podul cu treapta 2 imediat din viraj,ii dai 3000 si ceva

Salut tuturor,

Scriu si eu aici in cadrul acestui topic din cauza unor probleme legate de turbina.

Un scurt istoric al mașinii:
Pana acum 1 sãptãmânã când verificam cu OP-COM-ul parametrii masinii, vedeam comanda cãtre turbina undeva la 98kpa si rãspunsul turbinei fiindcã exact 98kpa. Rãspunsul turbinei era perfect la orice turație a motorului si am log-uri la laptop cu acești parametrii. (Am sa postez imediat ce le scot din laptop).

Astãzi am fãcut un drum pana la Castelul Peleș cu plecare din București. Totul a decurs normal. Masina trage in mod normal. La ducere am prins o regenerare a filtrului de particule. La întoarcere am mers în mare parte pe tamponat la viteza de ~75km/h in treapta 4 undeva la 2000rpm. Nu ma grãbeam si am activat tempomatul iar pana in București am mers cu aceasta viteza. Au mai fost porțiuni unde am executat niște depãșiri si am mers mai tare (110km/h.)

Când am ajuns acasã, sa parchez am auzit motorul ca face un "ronțãit" ciudat, ca si cum ar scãdea turația motorului si zgomotul devine mai metalic (nu stiu daca am surprins in cuvinte exact realitatea). Daca cunoașteți opțiunea din OP-COM de a învãța cantitatea de injecție minima, exact aceeași procedura a început sa se execute in momentul când stãteam la ralanti.

Am scos laptopul care il aveam la mine, si m-am uitat daca sunt erori stocate. Nu am gãsit absolut nimic, apoi m-am uitat la parametrii unde am vãzut:
Comanda turbo: 98kpa
Presiune turbo livrata: 100kpa.

Când turez mașinã pe loc presiunea livrata de turbina este mai mare decât ce comanda ECU. Cu cat turez mai tare cu atât mai mare este diferențã intre cele doua presiuni. Nu am apucat sa fac o captura live fiindcã am rãmas fara baterie la laptop.

Problema mea acum este urmatoarea: turbina perfect buna acum 1 sãptãmânã si acum dupã un drum de aprox 200-300km sa am diferențe la presiunea livrata de turbina?

Daca are cineva o idee legata de astfel de probleme (presiune livrata de turbina mai mare decât cea comandata) va rog sa ma ajutați si pe mine cu informații . in sensul celalalt, presiune mai mica decât cea comandata am citit pe forum ca ar fi probleme pe parte de vacuum.

Am sa veni cu log-uri parametrilor live in cursul zilei de mâine sa surprind si funcționarea anormala a tur unei care am sesizat-o astazi.

PS: motorizare A17DTJ

O seara frumoasa va urez!
Mircea

fratele meu te rog schimba senzorul de pe galeria de admisie si rezolvi problema si eu am avut problema asta si am rezolvat te costa 350-400ron.acum se tureaz normal .senzorul il gasesti montat in stinga pe galeria de admisie .

Am sa caut ,si am sa it-i spun de unde la cumparat .o sa revin si cu o fotografie a senzorului.