Presiune pompa de benzina

Cred ca e invers,, cu vacuum e presiune mai mica.

La mine, cand a anulat vacumul (cu motorul pornit), presiunea in rampa a crescut si mi se pare si logic asa.

http://www.e-automobile.ro/...iune-benzina.html

ceva informatii puteti citi in linkul de mai sus.

LE:rolul regulatorului de presiune e sa tina un raport constant presiune fuel/presiune in admisie. deci tabelul din autodata e corect. eu credeam ca vacuumul e folosit doar ca ""supply"" pt regulator.

""cum poate sa se faca presiune in rampa, mai mare cu vacuum ON decat cu vacuum OFF?""

tehnic e posibil, regulatorul e de fapt o valva regulatoare de presiune, ca orice valva poate fi normal deschisa sau normal inchisa. in cazul nostru valva ar fi deschisa la presiunea atmosferica si se inchide proportional cu vacuumul.
in momentul asta sunt si eu confuz, aveam senzatia ca pe retur vine benzina doar cu motorul pornit, dar nu mai sunt sigur. am sa verific la prima ocazie.

""eu am verificat la mine. cu motorul oprit, am alimentat pompa direct, si nu iese benzina pe retur. in schimb, cu motorul pornit, pe retur, la relanti iese mai multa benzina decat la 3000 rpm... ""

sunt confuz pt ca am schimbat si eu regulatorul de la o masina la alta, era furtunul de retur uscat si am dedus ca nu merge regulatorul si l-am luat de la vauxhall(acum o tin doar de piese).
in august am plecat cu familia sa mancam zmeura la padure, chiar in creierii muntilor m-a lasat pompa de benzina dar preventiv luasem sculele cu mine si o pompa de rezerva. distractia a inceput dupa inlocuirea pompei, a mers 5 minute si s-a stricat si aia( la ""autopsie"" am vazut ca uitasem sa ii pun sita si a tras o bucata de textil din rezervor). m-am chinuit cam 4 ore sa repar una din pompe, nu am reusit si plecat dupa ajutor si am incercat sa sun chiar si la 112(se intunecase deja, aveam si copiii). cand m-am intors am gasit nevasta sus pe masina batand cu cutitul intr-o sticla sa faca zgomot .pana la urma am tras de piciorusul uneia din pompe si l-am bagat inapoi mai adanc si a mers suficient sa plec de acolo si sa ma intorc pe un drum ocolitor de vreo 100 km ca sa evit pustietatea in caz de ramaneam iar in pana. m-am intors pe ruta soveja-panciu-adjud-onesti in loc sa fac 10 km inapoi prin munti. a fost a doua oara cand m-a lasat pompa in conditii similare dar am reusit sa ajung acasa fara ajutor.

si pe mine ma lasat pompa azi. am constatat ca scotand furtunul de tur vena benzina f slab.....dat jos pompa alimentata pe direct si suna aiurea mai ca da sa moara.... intrebarea este potriveste de dacie sau ce alta masina comuna? ca noua e o gramada de bani de opel

Cu adaptari merge de cielo sau logan parca,benzinarii ar trebui sa stie mai bine.

Cum banuiam..Moartea lor e nivelul scazut de benzina in rezervor-incearca sa ai tot timpul benzina,macar un sfert,daca nu jumate

Va salut, un coleg imi explica ceva legat de pompa benzina ? Am inteles ca la Vectra A, Kadett, sau Omega A, pompa de benzina nu porneste la contact, iar la Frontera porneste cateva secunde sa faca presiunea necesara ? Vorbim de motoarele C20NE. Am inteles gresit ceva ? Daca este asa, as vrea sa imprumut acel releu de comanda pompa de pe Frontera pe Kadett...

Nu am o poza, dar te poti inspira de-aici. Regulatorul este pe rampa. Pentru verificat iti trebuie un manometru pt lichide. Trebuie sa ai intre 2.9 si 3.2 barr daca nu ma insel. Masoara si presiunea pompei pe tur, trebuie sa ai aprox 6 barr. Verifica daca nu ai returul infundat. Eu l-am schimbat degeaba, la mine a fost releul de benzina.

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=108961

L.E. Acum am vazut istoricul... regulator presiune 170 lei nou - atat am dat pe el. Daca ai pompa buna...