Dark mode
Am masurat si daca am curent in mufa de la compresor dimineata cand porneste este curent dupa ce se opreste nu mai vine curent deci ceva intra in protectie si ii taie curentul zic eu
Mariyus
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Iasi
- Masina: Vectra 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Mai 2008
- Mesaj Privat
- iulian1971
- *******
- 7,081 mesaje
- din 21 Dec 2006
- Astra 2008 Z19DTH
- Ilfov
iulian1971
- Mesaje scrise: 7,081
- Locatie: Ilfov
- Masina: Astra 2008 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2006
- Mesaj Privat
Mariyus
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Iasi
- Masina: Vectra 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Mai 2008
- Mesaj Privat
big_electro61- Suspendat
- 4,493 mesaje
- din 24 Oct 2008
- Astra 2008 Z13DTH
- Alta tara
big_electro61- Mesaje scrise: 4,493
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2008 Z13DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Oct 2008
- Mesaj Privat
Vin 22 Jun, 2018 1:07 pm
iulian1971 a scris:P1530-04 A/C Relay open circuit
Schimba releul A/C si verifica traseul de la releu la compresor.
P1530-este generata cand releul nu are comanda...! In aceasta speta e vorba de releul electroambreiajului compresorului,comandat de ECM(cupla A,pin 51,fir maro/violet,conform Autodata).Releul se gaseste pe regleta de relee ale electroventilatoarelor,de linga far stanga. Un releu A/C,este si in tabloul de sub bord,dar acela nu este supravegheat si comandat de ECM.Multi nu fac diferenta...! "traseul de la releu la compresor" se verifica doar in conditia in care releul cupleaza,are tensiune pe forta si ambreajul nu este alimentat...! Este recomandat a se verifica presiunea in sistemul A/C,in momentul cand este pornit motorul,pornit A/C si electroambreajul nu cupleaza.Posibil ca presiunea sa fie prea mare si ECM sa nu alimenteze comanda releului ambreajului,ca masura de protectie.Cine se pricepe,poate face o verificare pe triple-switch,cel care "vede" valoarea presiunii si informeaza ECM...!
Schimba releul A/C si verifica traseul de la releu la compresor.
Ultima modificare facuta de big_electro61 la Vin 22 Jun, 2018 1:29 pm, modificat de 2 ori in total
- Acidutzu
- **
- 365 mesaje
- din 22 Apr 2015
- Astra 2004 Z16XEP
- Iasi
Acidutzu
- Mesaje scrise: 365
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2004 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Apr 2015
- Mesaj Privat
Mariyus
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Iasi
- Masina: Vectra 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Mai 2008
- Mesaj Privat
big_electro61- Suspendat
- 4,493 mesaje
- din 24 Oct 2008
- Astra 2008 Z13DTH
- Alta tara
big_electro61- Mesaje scrise: 4,493
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2008 Z13DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Oct 2008
- Mesaj Privat
Mie 27 Jun, 2018 10:59 pm
big_electro61 a scris:Releul(ambreiajului) se gaseste pe regleta de relee ale electroventilatoarelor,de linga far stanga. Un releu A/C,este si in tabloul de sub bord,dar acela nu este supravegheat si comandat de ECM.Multi nu fac diferenta...!
Cred ca nici nu citesti raspunsurile...!
Mariyus
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Iasi
- Masina: Vectra 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Mai 2008
- Mesaj Privat
big_electro61- Suspendat
- 4,493 mesaje
- din 24 Oct 2008
- Astra 2008 Z13DTH
- Alta tara
big_electro61- Mesaje scrise: 4,493
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2008 Z13DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Oct 2008
- Mesaj Privat
Mariyus
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Iasi
- Masina: Vectra 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Mai 2008
- Mesaj Privat
Joi 28 Jun, 2018 3:25 pm
Deci ce inteleg eu din explicatia ta e ca releele sint bune si alta e problema.
Sa recapitulam am verificat firele din nou si am gasit un fir rupt la un senzor l-am inadit , am pus senzori noi la fel a facut adica dimineata cu motorul rece a pornit compresorul si ventilatoarele totul normal dupa cateva porniri si opriri nu mai porneste nimic motorul se tureaza ca si cum ecu ii da semnal sa porneasca si pana urmatoarea zi dimineata nu mai porneste, am pus din nou senzorii vechi la fel face , instalatia a fost verificata de 2 ori totul ok , releele le-am schimbat toate si nimic , am incercat sa masor bobina de pe compresor a dat 4 4.5 adica ok .
Deci nu stiu ce sa ii mai fac.
Sa recapitulam am verificat firele din nou si am gasit un fir rupt la un senzor l-am inadit , am pus senzori noi la fel a facut adica dimineata cu motorul rece a pornit compresorul si ventilatoarele totul normal dupa cateva porniri si opriri nu mai porneste nimic motorul se tureaza ca si cum ecu ii da semnal sa porneasca si pana urmatoarea zi dimineata nu mai porneste, am pus din nou senzorii vechi la fel face , instalatia a fost verificata de 2 ori totul ok , releele le-am schimbat toate si nimic , am incercat sa masor bobina de pe compresor a dat 4 4.5 adica ok .
Deci nu stiu ce sa ii mai fac.
big_electro61- Suspendat
- 4,493 mesaje
- din 24 Oct 2008
- Astra 2008 Z13DTH
- Alta tara
big_electro61- Mesaje scrise: 4,493
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2008 Z13DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Oct 2008
- Mesaj Privat
Sam 30 Jun, 2018 1:24 pm
big_electro61 a scris: Este recomandat a se verifica presiunea in sistemul A/C,in momentul cand este pornit motorul,pornit A/C si electroambreajul nu cupleaza.Posibil ca presiunea sa fie prea mare si ECM sa nu alimenteze comanda releului ambreajului,ca masura de protectie.Cine se pricepe,poate face o verificare pe triple-switch,cel care "vede" valoarea presiunii si informeaza ECM...!
Ai verificat presiunea A/C...? Posibil sa ai presiune prea mare,la o anumita valoare a temperaturii din imediata apropiere a motorului sau tripleswitch(componenta cu 3 contacte) sa fie devalorizata la pragurile de lucru... De regula se verifica intrarea semnalului in ECM si iesirea semnalului(comanda releului electroambreiaj),pentru a constata exact unde este cauza problemei...!
EJuncosa
- Mesaje scrise: 6
- Locatie: Alta tara
- Masina: Zafira 2003 Z16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Mai 2021
- Mesaj Privat
Dum 13 Jun, 2021 5:53 pm
Bona tarda:
Tinc un Zafira A 1.6 16v amb A/C.El compressor del A/C és para al cap d'uns minuts de funcionament el cotxe, quan arrenco en fred y aleatòriament a vegades en calent.El codi d'error del OB2 es P1530(24) Unitat de Control 11.
Podria ho dirme de quin error es tracta?
Gràcies.
Good afternoon:
I have a Zafira A 1.6 16v with A / C. The A / C compressor is stopped after a few minutes of running the car, when I start cold and randomly sometimes hot. The error code of the OB2 is P1530 (24) Control Unit 11.
Could you tell me what the mistake is?
Thanks.
Tinc un Zafira A 1.6 16v amb A/C.El compressor del A/C és para al cap d'uns minuts de funcionament el cotxe, quan arrenco en fred y aleatòriament a vegades en calent.El codi d'error del OB2 es P1530(24) Unitat de Control 11.
Podria ho dirme de quin error es tracta?
Gràcies.
Good afternoon:
I have a Zafira A 1.6 16v with A / C. The A / C compressor is stopped after a few minutes of running the car, when I start cold and randomly sometimes hot. The error code of the OB2 is P1530 (24) Control Unit 11.
Could you tell me what the mistake is?
Thanks.
- gabimilo1
- ****
- 2,268 mesaje
- din 11 Jan 2010
- Zafira 2002 y20dth
- Sibiu
gabimilo1
- Mesaje scrise: 2,268
- Locatie: Sibiu
- Masina: Zafira 2002 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Jan 2010
- Mesaj Privat
EJuncosa
- Mesaje scrise: 6
- Locatie: Alta tara
- Masina: Zafira 2003 Z16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Mai 2021
- Mesaj Privat
Lun 14 Jun, 2021 1:02 am
hola.
Quan va arrivar l'hivern passat funcionava i cada mes el feia funcionar una mica fins aquest estiu que hem passa aixo.
Lany passat pel estiu vaig tenir aquest problema i un mecanic hem va canviar 2reles i va fer un pont directe al compresor perque deia que era problema de la Ecu.
Quan va arrivar l'hivern passat funcionava i cada mes el feia funcionar una mica fins aquest estiu que hem passa aixo.
Lany passat pel estiu vaig tenir aquest problema i un mecanic hem va canviar 2reles i va fer un pont directe al compresor perque deia que era problema de la Ecu.
- gabimilo1
- ****
- 2,268 mesaje
- din 11 Jan 2010
- Zafira 2002 y20dth
- Sibiu
gabimilo1
- Mesaje scrise: 2,268
- Locatie: Sibiu
- Masina: Zafira 2002 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Jan 2010
- Mesaj Privat
EJuncosa
- Mesaje scrise: 6
- Locatie: Alta tara
- Masina: Zafira 2003 Z16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Mai 2021
- Mesaj Privat
- gabimilo1
- ****
- 2,268 mesaje
- din 11 Jan 2010
- Zafira 2002 y20dth
- Sibiu
gabimilo1
- Mesaje scrise: 2,268
- Locatie: Sibiu
- Masina: Zafira 2002 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Jan 2010
- Mesaj Privat
Lun 14 Jun, 2021 1:23 pm
Yes, this is the reason, there is a loss on the circuit. I think the pressure switch is cancelled since the mechanic made the modification when he bridged the compressor relay.
The lost of freon It can be detected in the workshop with the help of a fluorescent substance. Checking the presence of the freon and the correct pressures is the first step.
Since you already have improvisations at the installation (defective ECU) I assume that the lack of freon makes the compressor work badly.
SÃ, aquest és el motiu, hi ha una pèrdua al circuit. Crec que l’interruptor de pressió s’ha cancel·lat des que el mecànic va fer el canvi quan va connectar el relé del compressor.
La pèrdua de freó es pot detectar al taller mitjançant una substància fluorescent. El primer pas és comprovar la presència de freó i les pressions correctes.
Com que ja teniu improvisacions a la instal·lació (ECU defectuosa) suposo que la manca de freó fa que el compressor funcioni malament.
si voleu, puc publicar el diagrama de cablejat
The lost of freon It can be detected in the workshop with the help of a fluorescent substance. Checking the presence of the freon and the correct pressures is the first step.
Since you already have improvisations at the installation (defective ECU) I assume that the lack of freon makes the compressor work badly.
SÃ, aquest és el motiu, hi ha una pèrdua al circuit. Crec que l’interruptor de pressió s’ha cancel·lat des que el mecànic va fer el canvi quan va connectar el relé del compressor.
La pèrdua de freó es pot detectar al taller mitjançant una substància fluorescent. El primer pas és comprovar la presència de freó i les pressions correctes.
Com que ja teniu improvisacions a la instal·lació (ECU defectuosa) suposo que la manca de freó fa que el compressor funcioni malament.
si voleu, puc publicar el diagrama de cablejat
EJuncosa
- Mesaje scrise: 6
- Locatie: Alta tara
- Masina: Zafira 2003 Z16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Mai 2021
- Mesaj Privat
- gabimilo1
- ****
- 2,268 mesaje
- din 11 Jan 2010
- Zafira 2002 y20dth
- Sibiu
gabimilo1
- Mesaje scrise: 2,268
- Locatie: Sibiu
- Masina: Zafira 2002 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Jan 2010
- Mesaj Privat
Lun 14 Jun, 2021 2:56 pm
Look at the diagram below.
It is not good to repair the air conditioning by fooling the ECU, it receives information from the freon pressure sensor and from the temperature sensor on the freon radiator.
Look what your error means (p1530)
My advice is to make sure that there is freon in the air conditioning system at the correct pressures, that there are no leaks, that the freon pressure and temperature sensor is good.
It is important that the fan on the radiator works properly! If it does not work on all three gears then the compressor will stop and start continuously, but it must not be placed directly (with relay bridge ... that's not good, that's how it never stops because it's powered direct!)
In the image below I drew in green what I think your mechanic did, put a bridge on the compressor relay. This is how it works continuously, without taking anything into account, that's how I understood it.
Did you check the fuses? Can you post a picture of the change the mechanic made?
It is not good to repair the air conditioning by fooling the ECU, it receives information from the freon pressure sensor and from the temperature sensor on the freon radiator.
Look what your error means (p1530)
My advice is to make sure that there is freon in the air conditioning system at the correct pressures, that there are no leaks, that the freon pressure and temperature sensor is good.
It is important that the fan on the radiator works properly! If it does not work on all three gears then the compressor will stop and start continuously, but it must not be placed directly (with relay bridge ... that's not good, that's how it never stops because it's powered direct!)
In the image below I drew in green what I think your mechanic did, put a bridge on the compressor relay. This is how it works continuously, without taking anything into account, that's how I understood it.
Did you check the fuses? Can you post a picture of the change the mechanic made?
EJuncosa
- Mesaje scrise: 6
- Locatie: Alta tara
- Masina: Zafira 2003 Z16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Mai 2021
- Mesaj Privat
Lun 14 Jun, 2021 3:33 pm
The mechanic told us that he opened the lid where the a / c switch is under the radio and changed 2 relays but did not bridge as the switch works. And that he had made an adaptation to the compressor so do not affect the ecu.
And in fact it was well last year so far that I have the same problems. So I do not know if it is a problem of the relays he put or what you say.
Thanks.
And in fact it was well last year so far that I have the same problems. So I do not know if it is a problem of the relays he put or what you say.
Thanks.
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata