AGILA: Senzori oxigen, O2, lambda Z10XE,Z10XEP, Z12XE,Z12XEP

Pai io zic sa o dai jos, o pui pe aia veche si i-o dai in brate la "meserias" sa nu mai faca teste pe banii tai.

aha...multumesc de sfaturi....luni sunt la el , tre s-o scot la capat ca dac-o tin asa ajung sa pun piese noi pe toata masina

Din ce stiu eu in Suceava nu ai pe nimeni bun la aceste motoare.
Sfatul meu este sa vii intr-o simbata sau dimineca in Iasi si te ajut eu complet : diagnoza competenta, verificat si inlocuit de proba componente suspecte. Daca am respectiva "pe stoc" pleci rezolvat sau o primesti in citeva zile si o inlocuiesti singur.

Am fost azi al tester si aveam stocate 9 erori primele 2 erau P0135 circuit de incalzire ... celelalte P0201 .....si mai multe .. am inteles ca toate astea erau din cauza P0135 dadea informatii gresite ...au sters toate erorile . sa stins motorasul din bord .. iar la 1 repornire iar a aparur .. am fost iar la tester iar acum a citit doar 2 erori P0135 deci cred ca trebuie sa-mi cumpar un aparat de masura si sa iau valorile de la voi .. Sper sa nu fie sonda ca e 350 ron de la BOSCH

Buna. Am un Agila 1.0.
M-i sa aprins la bord becul de la motor.
Am mers la reprezentanta Opel Tg Mures, au pus la test, si au spus ca trebuie scimbat debimetrul de aer dupa care sa ma duc inapoi, sa fac din nou testul, si atunci o sa stie daca e dus si sonda.
Ce sa fac?
Mentionez ca motorul merge perfect, porneste usor si in frig, trage, de parca ar fi nou.

"dancuciucureanu", as vrea sa-mi faci si mie o interpretare a testului de noxe (test de poluare).
L-am facut la Skoda-service, iar cei de acolo mi-au spus ca as avea probleme cu sonda LAMBDA(dar nu mi-au spus si cu care dintre cele 2), deshi mecanicul respectiv s-a mirat ca nu iese nici pic de fum pe la tzevi. As vrea sa stiu si eu daca tre' s-o schimb, au ba.
Dupa ce am efectuat acest test, am mers cu masina la Opel-service si i-am facut si o diagnosticare. Cei de la Opel mi-au zis ca e totul ok, ca nu au iesit niciun fel de probleme sau de erori(aici am eu niste dubii, pentru ca astia de la Opel mi-au bagat masina in atelier, mi-au scos-o dupa 1 ora si jumate, mi-au inmanat foaia de inregistrari care era goala si cand i-am intrebat "de ce nu-mi dau si mie un raport cu inregistrarile diagnozei", mi-au zis ca ei "nu elibereaza asa ceva, doar trec in foaia respectiva ce probleme au aparut in urma diagnosticarii, iar in cazul masinii mele cica a iesit totul ok si d-aia e foaia alba, ca n-au avut ce sa scrie la probleme aparute").
Mentionez ca m-am hotarat sa efectuez aceste teste, deoarece mi s-a parut ca am un consum prea mare, cu Corsa C a mea. 10-11L/100km, in oras(inafara, n-am apucat sa ies cu ea).
Afisez mai jos, rezultatul testului de noxe(exact si tot ce este scris in raportul testului):

ANALIZOR GAZE
TEST POLUARE

Rezultat / Masurat1 / Masurat2
Ora / 14:38:43 / 14:39:35
CO % vol. / 0.00 / 0.01
CO2 % vol. / 12.9 / 12.6
HC ppn vol. / 1 / -1
O2 % vol. / 3.54 / 4.0
LAMBDA / 1.19 / -.- -
COcorr. % vol. / 0.00 / 0.01
AFR(BNZ) / 17.61 / -.- -
Tur. (RPM) / 2060 / 850
Temp. C / 91 / 92

Proba1 = ralanti accelerat
Proba2 = ralanti
*CONTROL VEHICUL CU CATALIZATOR*
*Masuratoare neefectuata*
*LAMBDA) 1,03 la ralanti accelerat*

Mentionez faptul ca nu imi sta niciun beculet de avertizare aprins, in bord.

Iti multumesc.
Ceea ce am postat eu, nu sunt rezultatele diagnozei de la RUCOM-OPEL (aia nu mi-au dat nicio foaie cu datele diagnozei si de aceea am depus si o reclamatie online la ANPC - http://www.anpcnet.ro/ro/?page_id=178) , ci rezultatele in urma efectuarii "TESTULUI DE POLUARE, analizor gaze", pe care l-am facut la SKODA-service.
Si zici ca sunt complet aiurea? In ce sens?

Ok. O sa incerc sa fiu calm. Adevarul e ca incep sa intru putin in panica. Colac peste pupaza, ieri a trebuit sa gasesc urgent un tinichigiu care sa-mi sudeze toba (aparusera si niste fisuri la ea), ca am gasit-o desprinsa si riscam sa o pierd pe drum. Din cauza gropilor si santurilor de pe strazile din Craiova (e o priveliste selenara de-a dreptul ! ), incet-incet a cedat din sudura (am mai si lovit-o de cateva ori de pamant, avand garda joasa, iar santurile si gropile fiind destul de adanci pt. garda mea). Inca odata, mii de multumiri. O sa te tin la curent aici, cu ceea ce am mai rezolvat. In urmatoarele zile il voi contacta pe Stefan.
Noapte buna tuturor Opel-istilor !

DinuNita citeste codul stocat, nu mai apela la tot felul de testere.
Cum se citesc coduri eroare fara tester :
1. se apasa frina si acceleratie pina la fund
2. se pune contactul pe pozitia II
3. in bord va incepe sa clipeasca masina cu cheita, incepem sa numaram clip-urile

Exemplu :
********** pauza*pauza*pauza*****
Deci cod P0115, zero este 10 clipuri
Dupa ce il citesti il pui aici, toba este perfect curata (ca una noua) sau afumata ?

Am mai descoperit ceva ciudat astazi la Peco cand am desfacut busonul sasaia ciudat(s-a speriat angajatul peco),nu stiu daca era depresiune sau presiune,dar s-a auzit destul de ciudat.