Norme de poluare (z16se si z16xe) ?

Sunt multe probleme la RAR eu am o corsa B a iesit euro1.

am avut astrga g din 2000 si a iesit euro 4 tot ce are in talon euro 3 un D4 a iesit euro 4 aici la rar

baieti am o vectra b 2001 z16xe,este posibil sa fie euro 4 ,cum aflu ? am citit mai sus ca in talon la pozitia 10 .

daca e Z16XE este sigur euro 4 toate masinile cu serile Z16XE si Z18XE sunt euro 4

eu am avut astra din 2000 euro 4 ma refer strict la benzinare

Salutare.

As vrea putin sa lamuresc niste chestii in privinta poluarii, pentru ca este o smecherie care multa lume nu o intelege si drept sa spun ma incurca si pe mine, asa cum vor sa ne incurce "ei".
Nu vorbesc de E-uri acum ci despre poluarea care apare scrisa peste tot sub forma de CO2, care in traducere este Dioxid de Carbon.

Orice motor cu ardere interna polueaza cu CO2, pentru ca are in admisie O2 si in urma rezultarii arderii impreuna cu o anumita combinatie de carburant, pe langa CO2 mai apar alte tipuri de gaze, EU numesc asta pur si simplu, carburant nears.
Ma rog, ideea de care ma leg este ca:
Nimeni nu vorbeste de cantitatea aceea de "Gaze", mirosul urat de benzina-motorina arse, se vorbeste doar de CO2 si nu e corect asa.
De exemplu la Z16SE al meu, dupa 10 minute de rulare, nu se simte nici un miros, absolut nici un miros decat CO2 cald emis.
De aici si problema mea.
Un motor de 1.6 nu are cum sa emita mai mult CO2 decat un motor de 2.0 sau 3.0 si interesant ca vad peste tot aceasta comparatie idioata, pe linga faptul ca emisia de gaze este proportionala cu turatia motorul. Turezi motorul mai tare, emisia mai multa. Respiri mai des, poluezi mai mult, sper sa nu vada guvernul asta, ca baga taxe si la asta

Undeva pe o lista am vazut urmatoarele:

Dacia Duster 1461 cmc, emisie 137 CO2
Opel Astra 1598 cmc, 171 CO2

Este un BULLSHIT. Loganale la fel emana un miros oribil de carburant pe langa CO2.
Este doar o chestie de marketing toata treaba si de nesimtire, ca un Logan sa coste putin, catalizatorul trebuie sa fie o ieftinitura. Statul le eticheteaza E4 dar nu fac fata nici testelor sau normelor E2, daca ar fii corect concepute.

In viitor desteptii astia ar trebui sa le numeasca altfel. Eu as face in felul urmator.


Dacia Duster 1461 cmc la 1000 RPM, :
CO2 = 137
UF = 100 mg (UF insemnand Unburnt fuel) sa zicem care in traducere inseamna , combustibil nears.

Bine, te inteleg si ai dreptate, la diesel poate mai putin CO2, care se transforma in ceva si mai rau, dar e Bullshit ca Logan-ul 1.6 este euro 4, cand stau la semafor trebuie sa comut pe recirculare ca sa nu ma asfixiez, iar el e trecut Euro4 ca Astra 1,6 a mea cu motor Z16se, care nu scoate nici un pic de fum si nici miros.
Mercedes diesel de ultima generatie, daca stai dupa el, miroase putin si un miros chimic ciudat si e trecut euro 5 sau euro 6.
Euro 5 sau 6 diesel echivalent cu Euro 4 benzinar sau cum ?

CO2 nu ma deranjeaza dar fumul si mirosul de carburant asfixiator, da.
Asta am vrut sa subliniez, mai sus si ca oricum nu inteleg toata teoria asta, degeaba mi-o explica oricine.

Loganul pute si are EURO 4, iar Opel Astra 1.6, nu pute si tot Euro 4 are, pe intelesul tuturor, restul nu conteaza.
In fine, raman la parerea ca e o smecherie la mijloc cu E-urile astea, de vreme ce exista masini pe drum care ma lasa in ceata si intr-un nor de fum negru, iar ele trec de RAR si mai sunt si categorizate pe E-uri.

jE, exact la asta ma refeream, ca CO2 scot toate motoarele cu ardere interna, iar ceea ce ma deranjeaza la normele astea este ca nu se specifica si celelalte gaze care ies impreuna cu CO2-ul. Fumul de fapt, carburantul ars, nears, etc.

Daca dau o cautare pe Google stiu ca voi gasi specificatii si detalii, dar cand se prezinta o masina si se ajunge la partea de poluare, doar CO2 se specifica.

Pe pagina Mobile.de, prima masina care apare cu 500 euro.

Renault Twingo din 2000
CO2-Emissions combined: ca 143 g/km

Nu era mai logic sa scrie in cm3 la 1km decat in grame, daca tot e vorba de un gaz. ?

Doar atat scrie, dar daca stai dupa el, te asfixiaza la semafor.

Pai am vazut si eu, chiar si alte marci prea renumite.
Insemna ca sunt momentan un fericit proprietar de Opel care nu scoate fum si nici miros.

Apropo, la RAR, tehnicianul de acolo, atunci cand am intrebat, cum e cu poluarea, tipul zicea ceva de genu "E zero, ca nou", poate a zis la misto, dar l-am intrebat inca de vre-o 3 ori si raspusnul era, "Uitati, e zero, aparatul functioneaza corespunzator."
Cred ca la fum se referea.

da si la mine scrie pe brief Euro 3 und D4 cod motor Z 16 XE 1.6 16v 74 kw 100 cp masina e din 21.11.2002 an de fabricatie si din ce am vorbit cu cei de la rar este 100% EURO 4 inca nu am facut rar-ul urmeaza cam in o saptamana si va anunt ce euro a rezultat 3 sau 4 si am vorbit si cu cei de la Opel din Germania sa imi trimita C.O.C.-ul (Certificat de Conformitate) poate il cere la rar ca nu se stie niciodata