Galerie admisie infundata

Frontera revine

in primul rand seara buna tuturor, cu parere de rau va anunt ca Fronterea mea cea "noua" inca e in service, se pare ca problemele sunt multe si diverse, dar de maxima importanta avem acum
galeria de admisie, clapetele si intrarea in chiuloasa infundate cu calamina, mazga si alte mizerii.
in chiuloasa, deja cateva gauri de intrare erau complet infundate, galeria la fel, clapetele la fel.

pun o poza cu clapetele sa va faceti o idee cam despre ce e vorba pe acolo. (sper ca asa se numesc cele din poza, clapete galerie admisie, cel putin asa crede mecanicul meu ca le spune , daca nu se numesc asa va rog sa ma iertati si sa ma corectati!)

mecanicul mi-a spus ca incearca sa curete cu aspiratorul din chiuloasa, daca nu reuseste o sa trebuiasca demontata/curatata chiuloasa.
o fi bine cu aspiratorul ala, sau sa ii spun sa dea jos chiuloasa direct si sa curetze calumea ce mai e pe acolo ?

alte dileme in prezent:

- din ce cauza apar aceste depuneri (am cautat pe forum si mi-am facut niste idei, dar va rog nu fiti zgarciti, mai dati-va si voi cu parerea )
- inafara de galerie, clapete (pe care trebuie sa le schimb ca 2 sunt rupte) si chiuloasa, filtrul de aer, furtune pe care o sa le schimb/curat ce mai e de curatat ? EGR-ul ? Turbo ? altceva?
- avand in vedere ca a aparut toata mazga asta in galerie, ce altceva mai poate fi afectat din motor, ce sa mai testez, inspectez?

MS mult in avans pentru raspunsuri si o seara placuta in continuare!

salutare. ºi motorina e un factor important în depunerea de calamîna. nu e de speriat, aºa se depune la toate. curatã tot ºi monteazã la loc.
când o sã ajung la pc . o sã vin cu detalii. greu pe tel.

va multumesc tuturor pt raspunsuri, ramane intrebarea: inafara de galerie, chiuloasa ce mai este important de curatat in stadiul asta si sa las chiuloasa pe masina sa o curat cu aspiratorul sau sa o dau jos si sa o curat cum trebuie ?

Nu stiu cum nu te-ai plasat pe orbita "ocazional"..

Nu intrati in polemici ca nu are rost.
Dar totusi, Angi, si mie-mi cam da cu virgula metoda ta de curatare. Nu te contrazic, dar totusi...
Eu consider ca odata ajuns la un grad mare de depuneri, nu le indepartezi dacat manual, prin demontare si spalare.
@baba007, demonteaza toata admisia, inclusiv chiulasa cu voleti si fa-le sa luceasca. Masina trebuie sa functioneze chiar daca ai vreun volet(clapeta) rupt.

Pai da..Tigara se stinge in galeata cu benzina,ca vaporii sunt putini..Dar la diesel tocmai vaporii de la decarburol iti pot porni motorul,ca e spatiu inchis,si nu-i tb scanteie..Sau daca nu porneste se "impaneaza",ca trage vapori in toti si ii comprima 2 cate doi..Nu mai zic ca daca ti-a intrat prea mult pe un piston e ca si cum ar trage apa,si ales-bules.
Cel mai sigur,daca tot o ai desfacuta,o bagi intr-o tava cu motorina,si te pui cu pensula pe ea.Mizeria acolo poate sa fie de la EGR,care functioneaza defectuos (ramane partial deschis) sau/si din turbo-da cu ulei pe langa,datorita uzurii.

Si daca ai 2.2d,e acelasi motor ca 2.0d,de pe Vectra,la care gasesti documentatie.Daca nu ma insel sunt la fel,doar gaurile in bloc difera si ceva senzori/sonde.Corpul cu clapete e la fel .