Dark mode
Adrian Bacau :Când am rotit jos pompa scuipã motorina pe la țevi dar nu am vãzut sa miște pistonasul de avans.
Si la avans si la debit sunt actionate electromagnetic . Deplasarea axului in bobina electrovalva debit este de aprox. 1,5mm . Cum sa vezi ? Auzi un bazait, la fiecare in parte , atunci cand aplici un curent alternativ de 5 v , sau redresat doar cu o singura dioda , ( semialternanta ).
Tranzistorul nu se arde aiurea . Verifica in primul rand rezistenta bobinei sa fie de 0,2 Ohmi masurat cu instrument digital.
TScantei
- Mesaje scrise: 56
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 31 Jan 2018
- Mesaj Privat
- EHotaran
- **
- 140 mesaje
- din 20 Nov 2019
- Vectra 2006 Z19DT
- Sibiu
EHotaran
- Mesaje scrise: 140
- Locatie: Sibiu
- Masina: Vectra 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Nov 2019
- Mesaj Privat
Dum 23 Aug, 2020 11:47 am
Pompa trimite spre injectoare motorina sub presiune tot timpul,fara sa fie comandata electric valva de debit,dar sub presiunea de deschidre a injectoarelor.De exemplu daca injectorul deschide la 200bari pompa va trimite spre injector motorina tot timpul la presiunea de 180bari,fara ca valva de debit sa aiba vreo comanda din controler!Cand valva de debit primeste comanda,ea de fapt face un shunt hidraulic si creste presiunea pe injector spre 200bari si atunci se deschide injectorul...cred ca am fost destul de explicit de ce vine motorina pe tevi fara ca valva de debit sa aiba comanda electric.Pragurile astea de presiuni sunt bine stabilite de fabricant pentru fiecare model pompa/motor/masina in parte!De aceea cursa axului este mica,pentru ea nu trebuie sa lucreze decat pe un domeniu mic de presiuni(diferente de max.10~20bari on/off) si de aici si viteza de reactie foarte buna cand acceleram...
- adrian bacau
- **
- 81 mesaje
- din 14 Nov 2012
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bacau
adrian bacau
- Mesaje scrise: 81
- Locatie: Bacau
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2012
- Mesaj Privat
- EHotaran
- **
- 140 mesaje
- din 20 Nov 2019
- Vectra 2006 Z19DT
- Sibiu
EHotaran
- Mesaje scrise: 140
- Locatie: Sibiu
- Masina: Vectra 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Nov 2019
- Mesaj Privat
- adrian bacau
- **
- 81 mesaje
- din 14 Nov 2012
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bacau
adrian bacau
- Mesaje scrise: 81
- Locatie: Bacau
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2012
- Mesaj Privat
Dum 23 Aug, 2020 1:58 pm
Am trimis la reparat calculatorul prima dat avea 3 coduri de eroare printre care și P 1630. Am vãzut cã pe cod 1630 pot fi mai multe mesaje dupã cod pe tester . Acum la mine scrie injection amount malfunction. Cine mi a reparat calculatorul mi a zis sã verific electrovalvele care erau cu calculatorul și sã le pun pe alea. Acum am alte electrovalve
TScantei
- Mesaje scrise: 56
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 31 Jan 2018
- Mesaj Privat
TScantei
- Mesaje scrise: 56
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 31 Jan 2018
- Mesaj Privat
Dum 23 Aug, 2020 11:01 pm
adrian bacau :Deci sa verific electrovalvele ? Incerc sa le verific pe pompa cu firele tãiate .
Da si sa ai 0,2 Ohmi pe electrovalva mare , ( de sus ) si 9 Ohmi pe electrovalva mica , ( plasata mai jos )
Asa este bine , dupa care incearca cu un bec de putere mica 10-20 W de 12 v, sa vezi daca tranzistorul iti inchide circuitul electric , dar fara valvele cuplate , adica nu in paralel cu becul.
adrian bacau :Acum am alte electrovalve .
Dar sa fie acelasi calculator .
Cred ca 011 nu poate fi compatibil cu 015 , asa cum ai intrebat .
Da si sa ai 0,2 Ohmi pe electrovalva mare , ( de sus ) si 9 Ohmi pe electrovalva mica , ( plasata mai jos )
Asa este bine , dupa care incearca cu un bec de putere mica 10-20 W de 12 v, sa vezi daca tranzistorul iti inchide circuitul electric , dar fara valvele cuplate , adica nu in paralel cu becul.
adrian bacau :Acum am alte electrovalve .
Dar sa fie acelasi calculator .
Cred ca 011 nu poate fi compatibil cu 015 , asa cum ai intrebat .
- adrian bacau
- **
- 81 mesaje
- din 14 Nov 2012
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bacau
adrian bacau
- Mesaje scrise: 81
- Locatie: Bacau
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2012
- Mesaj Privat
Lun 24 Aug, 2020 12:54 pm
Revin . Pompa de pe care am reparat calculatorul acea un zornãit in ea la scuturat sau învârtit . Am pus calculatorul pe alta pompa tot 015. Azi am mãsurat atât electrovalvele pereche calculator cât și cele pereche pompa . 0,3 ohmi electrovalva de debit. La 5 v creeazã camp magnetic in miez și face un ușor zumzet . 9,7 ohmi la cea de avans și țãcãne când îi pun 5 v . Am pus aparatul de mãsurã pe firele de ieșire din calculator pentru electrovalva de debit și cu contactul pus arata tensiunea din baterie, când dau la automat mãnâncã electromotorul din curent și scade tensiunea . Când opresc revine . 12,55V sa creãm in baterie, cam descãrcatã. Electrovalva de debit daca o alimentez la 5v miezul ar trebui sa atragã sau sã împingã daca îi pun in corp metalic / burghiu? Și cum ar trebui sa fac. Am înțeles chiar daca are rezistenta buna poate fi "blocatã"
- adrian bacau
- **
- 81 mesaje
- din 14 Nov 2012
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bacau
adrian bacau
- Mesaje scrise: 81
- Locatie: Bacau
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2012
- Mesaj Privat
Lun 24 Aug, 2020 4:52 pm
Am pus tot la loc . A pornit relativ repede și pornește repede la cheie , menține cod P1630 , am aerisit conductele cu motorul pornit la fiecare injector când desfãceam scãdea puterea, relanti ușor neregulat , se tureaza dar greu și neregulat. In turatii mari se aude un vâjâit la motor/pompa . Incerc sa identific zgomotul și mai revin
- adrian bacau
- **
- 81 mesaje
- din 14 Nov 2012
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bacau
adrian bacau
- Mesaje scrise: 81
- Locatie: Bacau
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2012
- Mesaj Privat
Mar 25 Aug, 2020 10:34 am
Am verificat distribuția amai mutat poziția pompei din jocul lanțului. Se aude mai bn motorul dar persista problema. Eroare P 1630. Se șterge dar la câteva secunde dupã pornirea motorului reapare Maine vreau sa o scot la drum în sarcina și dacã nu își dã drumul probabil voi desface iar pompa. Nu sunt sigur cu electrovalva de debit sau capul hidraulic pe care acționeazã. Sau pistonasul avans și supapa debit daca zic bine in lateralul pompei. Mã puteți ajuta cu un sfat ? Mulțumesc.
- mariano
- ***
- 972 mesaje
- din 13 Jun 2008
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bucuresti
mariano
- Mesaje scrise: 972
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Jun 2008
- Mesaj Privat
Lun 31 Aug, 2020 10:56 pm
EHotaran a scris:la distributie e o singura varianta buna;orice alta varianta se lasa cu supape indoite de catre pistoane.La motorul asta cu lant se pune/regleza foarte usor distributia sa fie in regula.Dupa ce pui cala in partea dreapta(sa asiguri axul cu came pe pozitie)strangi surubul de la ax dar concomitent tii contra cu o cheie hexagonala pe axul cu came si strangi bine, bine de tot.Dupa aia invarti motorul(in sensul de functionare) cu cheie tubulara de la vilbrochen incet, pana dai o tura completa si urmaresti daca toate reperele sunt la semn.
Cred ca trebuie sa dai doua ture complete, caci la o tura completa in momentul in care fulia vibrochenului coincide cu semnul de pe chiulasa axa cu came nu mai este la semn la fel si pompa de injectie, de abia la a doua tura se aliniaza reperele
- EHotaran
- **
- 140 mesaje
- din 20 Nov 2019
- Vectra 2006 Z19DT
- Sibiu
EHotaran
- Mesaje scrise: 140
- Locatie: Sibiu
- Masina: Vectra 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Nov 2019
- Mesaj Privat
Mar 01 Sep, 2020 8:07 am
Asa si este;pompa de injectie si axul cu came au 1/2 din turatia arborelui cotit.Deci este o pozitie unica cand e corect pusa distributia...dar daca,gresesti o tura la vibrochen,atunci vei avea injectia de motorina din pompa decalata cu 180grade si nema pornire...nici in situatia asta nu lovesc supapele de pistoane,am uitat sa precizez chestia asta.
marius_da
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Sibiu
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Sep 2020
- Mesaj Privat
Mar 01 Sep, 2020 10:09 am
Hello, vreau sa repar si eu un calculator, cu firul de drena dezlipit (topit) al tranzistorului.
Am verficat si electrovalva (cu o punte profesionala (mod: 4 wire)), valva de reglaj cantitate amestec care este comandata de tranzistorul defect.
Am valorile Rs=0.206 Ohm, si inductanta 75uH.
Am inteles ca valorea rezistentei serie de 0.2 Ohm e normala? Am vazut in alte parti 0.9 Ohm.
Daca a mai masurat si altcineva inductanta? e ok 75uH?
Multumesc mult!
Am verficat si electrovalva (cu o punte profesionala (mod: 4 wire)), valva de reglaj cantitate amestec care este comandata de tranzistorul defect.
Am valorile Rs=0.206 Ohm, si inductanta 75uH.
Am inteles ca valorea rezistentei serie de 0.2 Ohm e normala? Am vazut in alte parti 0.9 Ohm.
Daca a mai masurat si altcineva inductanta? e ok 75uH?
Multumesc mult!
- adrian bacau
- **
- 81 mesaje
- din 14 Nov 2012
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bacau
adrian bacau
- Mesaje scrise: 81
- Locatie: Bacau
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2012
- Mesaj Privat
Mie 02 Sep, 2020 4:37 pm
Revin Am pus toate pe ea și vroiam sa o scot la o plimbare. Pornea repede , mergea urat dar dupã 2 minute mergea rotund motorul și se accelera greu cod P 1630: injection amount malfunction. Am scos o din garaj și... S a oprit. Nu mai pornește deloc cod P 1631 injection pump ecu fault. Ce ar trebui sa fac ? Ms
- mariano
- ***
- 972 mesaje
- din 13 Jun 2008
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bucuresti
mariano
- Mesaje scrise: 972
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Jun 2008
- Mesaj Privat
- adrian bacau
- **
- 81 mesaje
- din 14 Nov 2012
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bacau
adrian bacau
- Mesaje scrise: 81
- Locatie: Bacau
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2012
- Mesaj Privat
- mariano
- ***
- 972 mesaje
- din 13 Jun 2008
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bucuresti
mariano
- Mesaje scrise: 972
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Jun 2008
- Mesaj Privat
- adrian bacau
- **
- 81 mesaje
- din 14 Nov 2012
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bacau
adrian bacau
- Mesaje scrise: 81
- Locatie: Bacau
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2012
- Mesaj Privat
- adrian bacau
- **
- 81 mesaje
- din 14 Nov 2012
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bacau
adrian bacau
- Mesaje scrise: 81
- Locatie: Bacau
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2012
- Mesaj Privat
- mariano
- ***
- 972 mesaje
- din 13 Jun 2008
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bucuresti
mariano
- Mesaje scrise: 972
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Jun 2008
- Mesaj Privat
Vin 11 Sep, 2020 1:23 pm
Acesta a fost calculatorul original al pompei tale? Eu am vãzut ca pe pompele cu terminație 015 preponderent codul calculatorului este 0281010479.
Am verificat pe mai multe pompe de injecție de care am dat pe parcursul timpului de când m-am lovit de aceasta problema și acest cod l-am vãzut pe toate corpurile de pompa cu terminația 015. Nu exclud posibilitatea ca sã existe acest cod și asociat cu 015, dar sunt înclinat sa cred ca ce ai tu este mai degrabã dedicat pe 011 sau 03
Am verificat pe mai multe pompe de injecție de care am dat pe parcursul timpului de când m-am lovit de aceasta problema și acest cod l-am vãzut pe toate corpurile de pompa cu terminația 015. Nu exclud posibilitatea ca sã existe acest cod și asociat cu 015, dar sunt înclinat sa cred ca ce ai tu este mai degrabã dedicat pe 011 sau 03
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata