Despre cutia de viteze M32

Daca ai gasit anunt cu andrei si cutii de viteze campia turzii l-ai gasit. Dar nu ar fi mai simplu sa suni si sa vezi? E un singur andrei in campia turzii cu cutii de viteze sau sunt scumpe unitatile de la telefonie?
Eu aveam nr lui dar nu stiu pe unde l-am pus si tot l-am gasit pe internet. Eu cand am palaveagit cu el la telefon mi-a zis ca, cutia de viteze nu o demonteaza el de pe masina ci un service din apropiere... Deci ai mai multe variante: mergi la andrei, trimiti cutia prin curier sau cauti altii care schimba rulmentii prin zona.

Salutari tuturor,

Sunt nou pe forum, inscris datorita acestei minunate cutii de viteze M32

Problema mea e una oarecum diferita fata de ce tot gasesc pe internet.

Masina in cauza, proaspat achizitionata: Astra J 2010, A16LET, 128.000 km.
Motorul merge excelent ( cu exceptia consumului ) ) insa cutia de viteze, "fluiera"/"urla"/"canta" si cum mai vreti sa ii spuneti, in treptele 3 si 4. Ca intensitate, pot spune ca nu se aude zgomotul decat daca este muzica oprita in totalitate si nu vorbeste nimeni in masina. Si desigur, se aude mai tare in dreptul soferului decat in partea dreapta.
Joc nu am in timonerie si in maneta schimbator in nici o viteza, absolut deloc, nici la mana nu se simte, cu atat mai mult sa se si vada. Treptele 1,2,5 si 6 sunt foarte silentioase. Am inregistrat in mers sunetul (mai jos link YT), care se aude cel mai proeminent in treapta 4 la aprox 75 km/h si in sarcina, si in regim stabil precum si in frana de motor. La debreiere sunetul se aude ceva mai slab, dar nu dispare decat la scoaterea din viteza.

Din ce am citit, treptele 3 si 4 precum si R sunt separate pe un al treilea arbore. S-au intalnit cazuri in care sa se uzeze rulmentul pe acest arbore, dar cel cunoscut cu probleme nu ? Sau, mai grav, sa fie uzate ambele seturi de pinioane aferente treptelor? Mi se pare putin probabil ca proprietarul anterior sa "ucida" cutia de viteze doar in tr 3 si 4 iar restul sa functioneze fara nici o problema.

Link inregistrare:

http://www.youtube.com/watch?v=jht_Qqw3fBM

"fluieratul" se aude cel mai bine in clip imediat dupa ridicarea piciorului de pe pedala de acceleratie, la secunda 5, 11-13 si 19.

Multumesc anticipat pentru orice parere pertinenta.

P.S. Fara dar si poate, cutia de viteze o voi repara pentru ca sunt total indragostit de masina cu totul si nu las un fier sa ma sperie. Sunt doar curios cam care este cauza si cat de grav poate sa fie daca o mai folosesc asa inca 2-3 luni (cu menajarea de rigoare - O folosesc cam 5-10 km pe zi maxim spre munca si inapoi).

Adi.

Salut madaj,

Intentionez sa il sun luni-marti sa ii cer parerea.

Dupa achizitie am schimbat kit-ul ambreiaj si volanta era in stare foarte buna, de altfel masina pleaca incredibil de silentios si bine de pe loc, chiar si fara acceleratie, fara batai, fluctuatii, trepidatii etc.

Daca sunetul dispare cand merg stabilizat la 75 km/h si schimb din tr 4 in tr 5 spre exemplu, nu am ce concluzie sa trag decat ca e o problema din CV. Rulmentii rotilor ar fi facut zgomot indiferent de tr. de viteza sau pe liber. Anvelopele de iarna la fel. De la motor daca era, la fel, zgomotul ar fi aparut la aceeasi turatie indiferent de tr. Nu am nici cea mai mica indoiala in privinta sursei: CV. Dar ce anume din CV, rulmentul ? uzura pinioane ? sincroanele pot sa produca acest zgomot ?

Sper sa gasesc un caz similar ca sa aflu sursa pentru ca e o diferenta mare de cost intre a schimba un rulment sau 6 si a inlocui pinioane, sincroane, etc.

Sa va povestesc cum mi-am reparat eu cutia.
Am avut probleme cu m32-ul meu si am cãutat pe net, am citit, am întrebat...pânã am dat de Andrei. L-am sunat, i-am zis cã vin din Bucuresti si am programat operatiunea intr-o Marti. Cum el nu demonteazã cutiile de pe masinã aveam de ales sã ii trimit cutia prin curier sau sã mã duc sã o demontez la un service. Am vb cu logodnica si am zis sã ne ducem noi la Câmpia turzii si sã ne si plimbam Cluj-Vatra Dornei- Cheile Bicazului- Bucuresti.
Am plecat cu o zi înainte, am dormit la Cluj. Mã a doua zi dimineatã la service-ul "X" la marginea orasului Turda sã îmi dea cutia jos. Oamenii pãreau buni. Am. Crezut cã stiu ce fac. La demontat a fost ok. L-am sunat pe Andrei când am avut cutia gata si a venit sa o ia....cu BMW-UL.
Am ajuns la el, mi-a demontat-o mi-a arãtat ce are, mi-a explicat ce trebuie sa ii facã si cam care ar fi preturile. Am stabilit împreunã ce schimbã si a fost gata în maxim 1,5h. M-a adus înapoi la service cu masina si începe distractia. Dacã a fost ok la demontare am zis cã este ok si la montare. Era cam târziu, 13-14 si nu mâncasem si nici nu mai aveam ce fuma...Am întrebat de un magazin si mi.au zis cã este tocmai în centru unul. I-am lãsat sã lucreze si am plecat. Drumul, pe jos a durat cam 1,5 h pentru cã am mai stat prin centru. Când mã întorc era sã fac infarct.masina era ridicatã pe rampã Dorel1 era cu scara sprijinitã pe rampa si Dorel 2 încerca sã aeriseasca ambreiajul pe sub masinã. Dar cum? Dorel 1 care era pe rampã baga presiune cu furtunul în vasul de lichid de frânã. L- am rugat frumos sa nu mai bage presiune si sã încerce sã amorseze ambreiajul folosind pedala... Mi-a rãspuns cã nu reuseste nici asa nici asa. Am zis cã mor...Am crezut cã de la presiune mi-a stricat rulmentul care avea cam 5000 km ( schimbasem tot kitul).
Lasã masina jos...ghiciti ce...nu mai avea lichid de frana suficient.
Dacã nu stiti va spun eu, vasul este împãrtit în douã o parte ptr frânã o parte ptr ambreiaj. Primul sistem care rãmâne fãrã lichid este ambreiajul...deci în vas era lichid dar nu suficient si ptr ambreiaj. Când si-a dat seama Dorel 1 a dat comanda de lichid si l-a completa. Minune! A reusit sã amorseze ambreiajul. Am plãtit si am plecat scârbit. Am ajuns ok în Vatra Dornei si ne-am cazat. Dimineatã când sa plec, mã sui în masinã, verific schimbatorul ( era în prima treaptã) calc ambreiajul si rãsucesc cheia...Masina pleacã de pe loc în conditiile în care cãlcasem ambreiajul. Mã dau jos mã uit la nivelul lichidului de frânã, nimic notabil. Mã sui iar în masinã calc ambreiajul de douã trei ori si plrnesc iar. A mers. Am crezut cã mi-a rãmas aer pe instalatie. Am pleca, Am ajuns in Bucuresti ok. A doua zi am încercat acelasi lucru. Am pãtit la fel. Prin cap îmi trecea numai cã trebuie sã schimb iar rulmentul. Când mã uit sub masinã era lichid de frânã. Am scos bateria, tava pe care stã bateria si ghiciti ce...pompa de ambreiaj picura când cãlcãm ambreiajul apoi dupã câteva minute daca o lasam nu mai picura. Am scos pompa si am gãsit o micã garnitura care nu era pusã cum trebuie. Defapt era aruncata in pompa cand ea trebuia sã stea pe conducta de ce vine de la rulmentul de presiune. Am reparat-o aranjând garnitura. Am scãpat ieftin.
În concluzie. Pentru Andrei 10+++++. Pentru Dorel nota 1 cu indulgenta.

Am vrut sa ma plimb.

Daca joacã doar in tr 3, putin probabil sa fie de la rulmenti. Eu nu as umbla la cutie.

Eu am avut aceeași problemã dar numai cã era în treptele 2 și 6. Când a desfãcut Andrei cutia și-a dat seama cã a mai fost umblat in ea ptr cã aveam rulmenții schimbați. Probleme era din butucul pinioanelor. Oricum nimeni nu îți poate spune care este problema fãrã sã o desfacã.

Eu merg pe principiul cã orice defect neremediat atrage un alt defect. Eu când descopãr ceva încerc sã repar...

Ai incercat si sa rulezi pe un drum mai drept , fara prea multe riscuri , cu motorul oprit ? Si eu aud un zgomot de cateva luni dar nu am identificat cauza.

@von mario. Incearca sa elimini toate celelate cauze. Mai precis, rulmenti roti si anvelope.
Daca sunt rulmenti din cutie, tren fix sau mobil, se aude in anumite trepte de viteza sau in toate. Sunetul se amplifica in frana de motor sau la acceleratii.
Ar mai putea fi rulmentii grupului conic(astia se invart atata timp cat masina se misca, cu sau fara motor pornit) si chiar grupul in sine.
Dar, repet, incearca cu alte anvelope, ia la rand cu masina suspendata toti rulmentii rotilor.