Motorul nu porneste - electromotorul invirte

Salutare ! Am avut o problema asemanatoare si va spun care a fost cauza si cum a fost rezolvata:
Astra G 2002 motor z16 SE 40.000km.
Problema : pornire grea dupa ce se incalzeste motorul. In rest nici cea mai mica problema.
Atita timp cit masina este rece chiar fiind foarte frig afara masina porneste usor dar dupa ce pornesc, merg citiva km si opresc si pornesc din nou motorul porneste greu(trebuie sa dau mai mult la cheie si chiar sa o ajut din acceleratie).Dupa ce s-a intimplat aceasta problema a aparut pe bord masina cu cheita care nu se mai inchidea dupa 2-3 sec ca la inceput ci dupa ce motorul era pornit.
Dupa prima vizita la service mi s-a ca da eroare de la EGR (p0400). Am scos EGR si intradevar era blocat. Cei de la service au spus ca trebuie schimbat ca este mort. De pe clubopel forum am vazut ca se poate curata asa ca m-am dus acasa si cu putin efort a mers perfect.(se verifica continuitatea pin 1 si 5 si daca este 0 inseamna ca EGR este ok.Ii puneti wd40spray in cap si apasati virful eventual il loviti cu un ciocan exact in virf dar nu ca taranul.)De la calamina se blocheaza axul.Eu unul m-am chinuit 2 zile cu spray si cu ciocanul 2 min.Dupa remedierea piesei problema a persistat.(au fost schimbate si bujiile)
La a treia vizita la service pe tester aceiasi eroare dar EGR verificat separat era ok.Au stat baietii 3 ore si au verificat dar au spus ca nu este nimic defect. Din tutorialul lui Dan Cuciureanu am vazut ca mai sunt brobleme la throttle body asa ca m-am dus acasa si m-am apucat eu sa-l desfac pentru ca baietii de la service mi-au spus ca nu se poate sa fie de la el.Dupa ce-l desfaceti curatatil bine si vedeti ca locasul clapetei sa fie cit mai curat si sa se inchida cit mai bine.Si acum sa vedeti de la ce era problema: In interiorul THROTTLE BODY este o gaurica mica cit un virf de ac care comunica cu locul unde se pune unde se pune ulei in motor.Suflati prin teava si vedeti daca nu este infundata. La mine a fost infundata si de la asta s-au tras toate problemele.Mentionez ca nu am mai desfacut si lacasul motorasului de la Trottle Body dar mai bine il curatati si pe ala.Multumesc lui Dan Cuciureanu pentru tutorial si sper sa fie facute de cit mai multe persoane.
Spor la treaba!


Ultima modificare facuta de derisbogdan la Joi 17 Mai, 2007 9:22 pm

Salut.
Eu am manevrat si curatat EGR de z16se de mi-a venit acru si totusi nu pot sa-mi imaginez unde vine aceasta gaura de care spui tu. Nu vad cum ar putea comunica EGR-ul cu capacul de chiulasa pe unde pui ulei in motor (sper ca prin "motor" nu te refereai la bobina din EGR). Valva de recirculare a gazelor EGR este o piesa izolata, sigilata, capsata, ca s-o descompui in piesele ei compoente trebuie s-o cam distrugi.
Vino te rog cu mai multe detalii, cu lux de amanunte, sau cu a poza a acelei gauri eventual.
Mersi.

M-am grabit si am scris EGR in loc de THROTTLE BODY. Scuze!

in 3 luni de cand am agila am patit si eu o singura data. daca nu s-a repetat... nu mi-am facut griji

probabil de la bendix (nu ma intreba ce e asta)
poti merge si asa pina se duce de tot si apoi schimbi
dar cel mai bine mergi la MECANIC

nu stiu
mai am un vw camioneta si face probleme bendix de vreo 6 luni si inca nu ma bag

Salut am si eu o problema cred ca tot cu electromotorul.Odata la un ciclu de 10-20 de porniri nu mai vrea sa o ia la cheie ,dar putin impinsa, sa fie de la benidx si daca da cam cat ar costa o operatiune de schimbare+piesa.Multumesc frumos

sal dane, ca sa fiu mai explicit "clancu" de care zici tu banuiesc k e atunci cand nu mai ai baterie la mine nu se aude acel clanc deoarece stiu cum facea atunci cand nu mai avem baterie acum e un alt zgomot ca si cum ai da la automat si nu ar porni din prima,eu m-am gandit sa nu fie de la bendix sau ar mai putea sa fie de la senzorul de turatie care e pe volant dar nu prea ma pricep

Gasesti explicatii mai ample si valori, in subiectul de mai jos:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=12586
si mai cauta si despre cip cheie
LE Scuze. acum vad ca nu este Agila ci Astra

Am un corsa c din 2004 motor z10 xep de 1.0 Electromotorul invirte dar motorul nu porneste.Am fost la reprezentanta si mi-au spus ca motorul nu primeste semnale de la calculator si ca trebuie schimbat (calculatorul)si costa 3800 ron.