Opel astra f C14NZ 1994 probleme mari!

in primul rand , va salut pe toti , buna seara ,sunt bogdan , locuiesc in cluj ,sunt din focsani
colegii imi zic moldovean de cluj )

acum o sa ma apuc de povestit , mi am luat un opel astra f motor 1 4 benzina , cumparata de la un coleg de lucru , tipul habar nu avea ce presupune intretinerea unei masini .
am cumparat o pe bani putini asa ca nu ar trebui sa ma plang .
tipul a cumparat o de la ceva prieten de al lui de aici din jud cluj pe 900 de euro si dupa un an jumatate mi a dat-o mie la pretul de 2300 ron.asta inseamna ca si eu sunt intermediar si ca pana nu radiaza proprietarul masina eu nu o pot inmatricula corect?(1)
bun cand am cumparat o am verificat uleiul ,era la un nivel foarte scazut asa ca , am bagat ceva ulei de completare , pana aici nimik anormal nu?tremuraturi ale motorului cand si cand .mai nou 4 zile nu am condus masina deloc , cand am vrut sa o pornesc ,a pornit mai greu un pic , am verificat bujiile si ce credeti ?
2 uscate 2 umede si afumate .(2)
am curatat fain ,frumos apoi dupa 2 sapt iar mergea tremurat motorul iar am curatat bujiile, vesnic cele 2 bujii umede.
ce sfat imi dati ?
poza motor nu e motorul meu e modelul de pe masina mea
in momentul de fata merge cam tremurat motorul , sa fie delco ul ? sa nu dea scanteia cum trebuie ?

trebuie sa recunosc ca m am mai documentat un pic dar tot de pe acest forum , cazuri destul de asemananatoare cu al meu vizavi de problema 2
s au introdus ceva solutii de curatare a cilindrilor, a supapelor , s au facut segmentari s.a.m.d.
ce consider eu ca ar trebui sa fac :
prima varianta mai putin costisitoare
-curatare cilindri, supape cu ceva aditivi
-schimb de ulei si de filtru
-de curatat egr ul
-delco?!?!?

a 2 a varianta
-segmentare pistoane
-schimbare garnitura chiulasa
-schimbare garnitura galerie evacuare
--schimbare semeringi supape
-schimb ulei filtru
-curatare EGR
-delco
ce ma sfatuiti ? ce ar trebui sa fac ?
cam cat credeti ca ar costa totul? sau pe bucati?
faptul ca s doar 2 bujii umede inseamna ca motorul nu i atat de dus nuh? deci n ar trebui sa schimb motorul ,corect?
cam atat pentru aceasta seara , va multumesc pentru intelegere , astept sfaturile voastre

multumesc pentru raspunsul prompt ,intr adevar e aprins becul check engine
am atasat mai jos o foto .
motivul pentru care nu am optat inca la a cumpara bujii noi? e simplu .
ma gandesc ca fie ele noi sau vechi , voi avea 2 bujii uscate si 2 ude nuh?asta inseamna ca e alta cauza ,insa o sa fac asa si o sa cumpar un set bujii noi .
maine dimineata voi verifica daca fisele se descarca in masa , practic pornesc motorul si scot pe rand una cate una o fisa de la fiecare bujie si o apropii de masa pana face scanteie , daca tin eu bine minte cum se facea ,asta daca face scanteie nuh?
in seara asta am bagat 10 litri de benzina 100 cu 10 de 98 , am inteles ca se practica , ii mai ok decat sa arzi garniturile bagand tot felul de aditivi nuh? dar totusi exista ceva aditiv lubrifiant pentru motoare uzate ? ceva care sa functioneze intr adevar ? stiam de metabond parca, nuh?sau e pacaleala comerciala?

SALUT ,,,, nu asa se verifica fisele ,asa verifici daca ai scanteie la fise .Cu motorul pornit fara sa scoti fisele vizualizezi cand este noapte daca ai descarcari ale fiselor catre masa, Tot cu motorul pornit vezi daca sta aprins check engine si daca da, fa un test pseudoagrafa (cauta pe forum cum se face).Nu da bani pe aditivi pune un ulei bun dar inainte asa cum spune si colegul herby fa o verificare a delcoului si schimba bujiile,poate cele doua sant uzate sau poate ai probleme pe cilindri de la cele doua bujii (consum ulei de aceea ai gasit nivel scazut la ulei) .C14NZ nu are EGR

herby ? se poate sa mi dai cateva detalii despre ce upgrade uri ai tu? e cumva admisie directa RAID HP Max Flow?am vazut la info personale ai adaugat si becuri xenon + becuri pozitie cu 4 leduri albe volan, manson schimbator si frana de mana inbracat in piele alba, plafon tot alb, leduri albastre si alab in bord si TID?!?!?
ce este tid?
ceva foto ? preturi?


Ultima modificare facuta de opelastrafC14NZ1994 la Vin 21 Feb, 2014 7:57 pm

DA, oglinzi electrice am montat eu, originale astra f, din dezmembrari, TID, este afisajul din bord ce afiseaza data temperatura exterioara si ceasul cat si frecventa radio in timpul functionarii radiocas original opel. Faruri modelul din prima poza pusa de tine am eu pe astrul meu, dau foarte bine ( am fost intrebat de cateva ori in diferite locuri ,, cum de am pus faruri de BMV)?))

Sal...scuze de intarziere dar am fost plecat si nu am mai intrat pe net, poze cu masina mea gasesti la garajul meu. Iar daca vrei sa discutam mai multe despre leduri si celelalte da un PM , ca sa nu deviem de la topicul pe care l-ai deschis.
O zi buna in continuare.

cunoaste cineva un mecanic bun in cluj? unul care face compresii si segmentari?

Parerea mea ca un motor second-hand nu sti cum se comporta(poate fi mai rau ca al tau sau mai bun), pana nu il pui pe masina si vezi de ce e in stare, eu cred ca daca iti faci o segmentare la un mecanic ok, cum scrie la carte o sa ai parte de mai putini bani cheltuiti, dar acum totul depinde de starea motorului tau, Dar la ce pret ai primit pentru reparatie mai bine iti cumperi alta masina, tio vand pe a mea cu 1000 de euro + piese de schimb(in valoare de 150 euro) si cauciucuri de vara, motorul e ok, nu consuma ulei garantez, consumabile schimbate (distributie,senzori,ITP, asigurare, etc) pot face dovada prin facturi de cumparare piese. O seara placuta.
Apropo, un test de compresie nu cred ca cost mai mult de 100 lei, poti incerca si macar te lamuresti.

Am si eu o problema la masina e un opal astra f 1.4 benzina.I-mi termina bateria imediat.CE AR PUTEA AVEA?

Bateria ce vechime are? Cauzele pot fi multiple și nu pot fi descoperite decât dupã ce se fac unele mãsurãtori.
De la un contact imperfect in mufa unui bec, pânã la alternator, electromotor chiar și casetofon.
Sfatul este sa mergeți la un electrician care știe sã inserieze un aparat de mãsurã cu instalația mașinii pentru a descoperi cine și cât consumã bateria