Ai uitat parola?


  1. Home
  2. Probleme Tehnice
  3. Motoare Benzina
  • andrei_mrrrr

  • Mesaje scrise: 14
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 21 Aug 2007

  • Mesaj Privat
Dupa 4 luni de investigatii inclusiv la Reprezentanta Opel (6 mecanici si 5 testere) nimeni nu stie cum sa o repare.

Masina porneste la cheie. Cat timp merge cu socul sta singura pe la 2000 de ture si nu moare.
Dupa ce nu mai merge socul revine la 700 ture si sta acolo linistita. Apoi accelerez la 3000 de ture. Cand iau piciorul de pe acceleratie cade imediat in turatie, brusc si moare motorul.
Chiar si cand incerc sa o tin din acceleratie nu reusesc intotdeauna.

Apoi cand o pornesc din nou am aceasi problema. Dupa 10 minute de incercari, dupa ce se mai incalzeste motorul si astept inca 5 minute Exclamation o repornesc. Problema nu se mai repeta si revine singura la 700 chiar si dupa ce o accelerez. Exclamation

Am shimbat deja fara succes: bobina de inductie, bujii si senzorul de turatie.
Curatat acceleratia.
Care ar putea fi problema Question

Mecanicii nu au putut sa ii dea de urma problemei nici dupa zile de chin .. Sad

PLEASE ! HELP ! Sad

Benzina 1.4 Anul 2000,. Euro 2 Sad Sad

Foarte important: Unii spun ca ar fi calcultorul ECO stricat. Voi ce spuneti ?
Skip ads

  • luciraica

  • Mesaje scrise: 2,000
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra 2001 Z14XE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 29 Oct 2011

  • Mesaj Privat
n-ai fost prea explicit cu motorizarea (scrie in talon) dar presupun ca este x14xe
daca s-au tot facut atatea diagnoze de ce nu ti-au dat un listing cu eventualele erori
supapa de relantiu este in mintile ei? EGR-ul la fel?
Cauta pe forum cum se pot verifica aceste doua piese... Piesele se schimba numai dupa ce au fost verificate.. nu sunt chiar ieftine
  • andrei_mrrrr

  • Mesaje scrise: 14
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 21 Aug 2007

  • Mesaj Privat
Motor x14xe , da. (Scrisesem si apoi am sters sa adaug mai jos si am uitat)
Curatat EGR (sau reparat sau schimbat ceva la ei... mecanicii stiu, dar a fost desfacut si verificat de cel putin 3 mecanici pana acum)

Supapa de Relanti si clapeta de acceleratie au fost curatate de un mecanic ( doar unu Smile ) Au gasit multa mizerie la ele si nush ce chestie infundata dar dupa curatire masina are exact aceeasi problema (dar merge putin mai rotund motorul...)

Erorile nu ii ajuta la nimic ca nici aia de la Reprezentata Opel nu s-au priceput. Ei zic ca e ciudat si ca ar prinde aer fals pe undeva cumva..."probabil"

Multumesc pentru ajutor. Chiar nu stiu ce sa ii mai fac, mama zice sa o dau la dezmembrari si gata Sad

Ideile mecanicilor:
1. cumpara ECO calculator motor nou si spera sa fie aia
2. deschide motorul ca poate e o crapatura pe chiulasa sau vreo supapa cu probleme cumva
2. schimba masina

Idea mea:
Poate fi o problema cu vreun senzorul de temperatura? Exista asa ceva la masina mea ?
  • andrei_mrrrr

  • Mesaje scrise: 14
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 21 Aug 2007

  • Mesaj Privat
poate fi de la debitmetru ?
Skip ads

  • luciraica

  • Mesaje scrise: 2,000
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra 2001 Z14XE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 29 Oct 2011

  • Mesaj Privat
a curata o piesa nu inseamna a o repara..
pana una alta fa o diagnoza completa.. sa vezi erorile si parametrii in timpul mersului..altfel inlocuiesti iar piese la intamplare
  • andrei_mrrrr

  • Mesaje scrise: 14
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 21 Aug 2007

  • Mesaj Privat
Nu am inlocuit la intamplare. Am inlocuite ce mi-au spus mecanicii in urma testelor.
Piesele alea au dat erori, dar dupa inlocuire nu au mai dat erori, dar problema continua.
Acum nu mai da erori si problema este aceeasi, si nimeni nu stie ce sa ii faca.
De aici si idea ca poate e stricat calculatorul Motorului.

Eu am postat aici nu din lipsa de tester sau din lipsa de mecanici ci din idea de a obtine o idee de la cineva care a mai patit la fel.

Situatia nu este pentru incepatori ci pentru persoane cu multa experienta din moment ce atatia mecanici si atatea testere inclusiv cel de la Reprezentanta Opel nu au stiut care e problema
  • jE

  • Mesaje scrise: 8,457
  • Locatie: Brasov
  • Masina: Astra 2005 Z18XE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 04 Jun 2006

  • Mesaj Privat
Din pacate nu ti-ai completat locatia in profil, deci mai mult decat sa ne dam cu parerea nu putem. Adica nu putem sa iti zicem "du-te la x, sa se uite..."
  • luciraica

  • Mesaje scrise: 2,000
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra 2001 Z14XE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 29 Oct 2011

  • Mesaj Privat
mecanicii citesc eroarea care se refera la o anumita piesa si te pun s-o inlocuiesti... banii se duc si problema persista..
trebuie un pic de cunoastere si rabdare sa verifici daca piesa este defecta sau in regula.. de cele mai multe ori rezolvi cu un multimetru
daca faci o diagnoza poti sa urmaresti parametrii de functionare si sa-ti dai seama ce nu-i in regula.
din cate am inteles este o problema in a mentine relantiul sau a revenii din turatie la relantiu..
daca in sarcina merge bine atunci se poate exclude o problema mecanica la motor..
Skip ads

  • florian_1034

  • Mesaje scrise: 19
  • Locatie: Bihor
  • Masina: Vectra 1996 X16XEL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Mar 2014

  • Mesaj Privat
Poi cred ca ECU este responsabil de a tine turatia constanta la motor in relanti (nu sunt chiar sigur de asta dar oricum e ceva sistem automat acolo). Eu zic sa faci niste teste minore sa vezi daca iti tine relantiul, adica asculta cu atentie motorul si porneste farurile de ceata sau incalzirea la oglinzi, astea de obicei forteaza un pic alternatorul si scade un pic turatia la motor. Daca ECU e pe faza ar trebuii sa readuca masina la turatia initiala (asadar trebuie sa auzi cum scade turatia cand comutezi consumatorul si pe urma sa isi revina cam intr-o secunda). Daca isi revine cu greu inapoi sau defel inseamna ca nu e in stare sa controleze fie din cauza ca dispozitivul prin care regleaza el turatia e defect sau chiar ECU e defect.Sistem cu bucla inchisa (sau cu feedback) se mai numeste metodaa asta de control a turatiei.
  • andrei_mrrrr

  • Mesaje scrise: 14
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 21 Aug 2007

  • Mesaj Privat
ECO e ok. Aduce turatia inapoi

Am aflat de pe un alt tester (pus azi pe masina de alt mecanic - dar nici acest mecanic nu stie care e problema) ca timpul de injectie este prea mare. Adica creste de la 4ms la 8-10 ms, adica baga foarte mulata benzina. Si cand accelereaza timpul scade in loc sa creasca.

Concluzia ar fi: calculator stricat da date gresite. Sau date de intrare in calcultor stricate si de aici calculatorul controleaza gresit motorul si baga aiurea benzina prea multa

Altcineva mi-a spus ca a avut problema asta de la catalizator infundat. Si o sa curat catalizatorul. Daca nu e nici asta o sa aduc eu un calculator de masina ECU second hand sa vad
  • florian_1034

  • Mesaje scrise: 19
  • Locatie: Bihor
  • Masina: Vectra 1996 X16XEL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 01 Mar 2014

  • Mesaj Privat
Faptul ca dupa ce o incalzesti dispare problema ar cam scoate ECU din ecuatie, el fiind plasat intr-o zona unde nu prea se incalzeste. Mai degraba ceva senzor sau echipament de actionare. Totusi incearca si cu catalizatorul.
  • andrei_mrrrr

  • Mesaje scrise: 14
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 21 Aug 2007

  • Mesaj Privat
Poate fi catalizatorul de vina chiar si pe masini care sunt pe benzina ? (A mea e pe benzina)

Unu de la un service mi-a spus ca doar la motorina poate fi problema asta
Skip ads

  • andrei_mrrrr

  • Mesaje scrise: 14
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 21 Aug 2007

  • Mesaj Privat
Voi schimba "la ghici" senzor temperatura aer de admisie si sonda lambda.
Nush ce sa mai schimba la ea.... creca toata masina. Erori nu da, dar nici solutii nu am pentru ca problema persista
  • andrei_mrrrr

  • Mesaje scrise: 14
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 21 Aug 2007

  • Mesaj Privat
Am mai trecut pe la alt mecanic, cu alt tester dar nimic concret. Nu se stie ce este, dar sa schimb tot felul de piese poate o nimeresc pe aia naspa. Acest nou mecanic mi-a spus ca i-ar fi dat "ceva ciudat" la senzor temperatura aer de admisie si sonda lambda.
  • andrei_mrrrr

  • Mesaje scrise: 14
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 21 Aug 2007

  • Mesaj Privat
Noutate: cand pornesc AC moare si mai repede motorul
  • Tiaz

  • Mesaje scrise: 1,069
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra 2008 Z 17 DTR
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 23 Jan 2009

  • Mesaj Privat
Verifica sa nu ai :
- catalizator infundat;
- pompa de benzina defecta sau filtrul infundat;
- în ECU motor lipituri reci
  • andrei_mrrrr

  • Mesaje scrise: 14
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 21 Aug 2007

  • Mesaj Privat
catalizator infundat; -> s-a desfacut si curatat desi nu s-a gasit infundat

pompa de benzina defecta sau filtrul infundat; -> dupa ce se incalzeste nu se mai opreste, dar moare cand mornesc AC. Cu cat e mai rece cu atat moare mai repede si cu cat e mai incalzita cu atat moare mai greu chiar si cand pornesc AC. Deci cu cat merg mai mult cu ea cu atat merge mai bine.

- în ECU motor lipituri reci -> Mai ramane sa desfac ECU, desi persoana specilizata in asta spune ca simptomele in cazurile de ECU rezolvate de el pana acum nu seamana cu ce am eu (dupa ce a pus testerul si s-a uitat la masina)
  • andrei_mrrrr

  • Mesaje scrise: 14
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 21 Aug 2007

  • Mesaj Privat
Concluzia dupa 6 luni de incercat sa o repar

Total testere incercate: vreo 5
Total mecanici care s-au chinuit cu ea: > 8
Total piese schimbate la ghici fara sa repare problema: 5
Total piese curatate: 3

Si problema nu dispare Sad
  • bodddy2004

  • Mesaje scrise: 155
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra 2008 Z16XEP
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 31 Aug 2011

  • Mesaj Privat
Salutare!

Ai reusit sa rezolvi problema? Aceeasi problema o am si eu.

Multumeac!
Bogdan
  • big_electro61

  • Mesaje scrise: 4,493
  • Locatie: Alta tara
  • Masina: Astra 2008 Z13DTH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 24 Oct 2008

  • Mesaj Privat
Faptul ca motorul merge bine la cald,inseamna ca la rece nu i se asigura un amestec corespunzator. Vizualizarea semnalului sondei lambda,dupa ce intra in bucla inchisa poate oferii informatii despre sistemul(aer,combustibil) ce trebuie investigat.Posibil ca sa traga aer fals in admisie,posibil ca presiunea combustibilului sa fie mica...,posibilitati care vor fi atacate conform citiri semnalului lambda!
Skip ads

  1. Home
  2. Probleme Tehnice
  3. Motoare Benzina

Intra in ClubOpel!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Intalniri locale
check Skip Ads
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata




CO+FB CO+FB CO+YT CO+IG CO+TWTR